面包車行駛中突然駛?cè)雽?duì)向車道被大客車撞變形，一人死亡；轎車快速行駛沒有剎車直接撞倒了過路行人，致行人身亡。11月，濟(jì)南天橋區(qū)五天發(fā)生了兩起死亡事故，事故中的面包車司機(jī)和轎車司機(jī)在述及事發(fā)原因時(shí)，都提到受到對(duì)向車輛遠(yuǎn)光燈的影響。

實(shí)驗(yàn)證明濫用遠(yuǎn)光燈不但會(huì)影響其他駕駛?cè)艘暰€，導(dǎo)致他人“瞬間致盲”，而且影響人對(duì)距離和寬度的判斷，危害極大。由于取證較難，交警對(duì)該項(xiàng)違法的查處難以持續(xù)。

面包撞上大客

司機(jī)妻子當(dāng)場(chǎng)死亡

在市區(qū)行駛濫用遠(yuǎn)光燈，不僅罰款記分還要罰駕駛員對(duì)著遠(yuǎn)光燈看一分鐘。近日，深圳交警推出的體驗(yàn)式執(zhí)法引起公眾對(duì)濫用遠(yuǎn)光燈問題的再次關(guān)注。對(duì)深圳的體驗(yàn)式執(zhí)法褒貶的爭(zhēng)論還沒有一致答案，但遠(yuǎn)光燈誘發(fā)的事故還在屢屢發(fā)生。

進(jìn)入11月份以來，濟(jì)南市天橋區(qū)就發(fā)生了兩起類似事故。

11月5日事故中面包車受損嚴(yán)重。天橋交警供圖

11月5日晚上7點(diǎn)30分左右，濟(jì)南市天橋區(qū)國(guó)道220線215KM+100M處，一輛正常行駛的面包車突然失控，一頭駛進(jìn)了對(duì)向車道。

“咣”一聲巨響，悲劇在面包車駛?cè)雽?duì)向車道的瞬間發(fā)生，面包車右前部跟一輛正常行駛的大客車相撞，客車前部損壞嚴(yán)重，前擋風(fēng)玻璃碎了一多半，面包車更是撞得嚴(yán)重變形，幾乎沒有了車頭模樣，坐在副駕駛的一名女士被困在車內(nèi)。

“現(xiàn)場(chǎng)很慘，我們配合消防對(duì)車輛破拆把被困女子救出時(shí)，她已經(jīng)沒有了生命體征。”天橋交警大隊(duì)交通肇事處理中隊(duì)民警劉光華介紹，事故中去世的女子是面包車駕駛員黃某的妻子，今年44歲。

妻子的驟然離世對(duì)黃某造成了巨大打擊，面對(duì)警方詢問，黃某稱車輛之所以會(huì)突然失控是因?yàn)槭軐?duì)向車輛遠(yuǎn)光燈的影響，他瞬間什么也看不到了，不知怎么就駛進(jìn)了對(duì)向車道。

無獨(dú)有偶，在該起事故發(fā)生五天后的11月10日，二環(huán)北路114路公交車柴火市公交站牌附近，再次發(fā)生一起疑似遠(yuǎn)光燈誘發(fā)的交通事故。

當(dāng)天晚上11點(diǎn)40分左右，現(xiàn)年37歲的市民亓某從事發(fā)地點(diǎn)由南向北過馬路，被一輛快速駛來的轎車撞擊，身受重傷經(jīng)搶救無效身亡。

“現(xiàn)場(chǎng)沒有發(fā)現(xiàn)轎車留下的剎車痕跡，應(yīng)該是沒有剎車直接撞擊導(dǎo)致行人受傷。”處理事故的天橋交警周立文介紹，在詢問中，肇事轎車司機(jī)也稱事發(fā)時(shí)對(duì)向剛好過來一輛開著遠(yuǎn)光燈的車。由于遠(yuǎn)光燈刺激，他根本沒看見過馬路的行人，直到撞上行人才知道出了事。

遠(yuǎn)光一照瞬間失明

距離五米才能看清人

因?yàn)闉E用遠(yuǎn)光燈引發(fā)的交通事故屢見不鮮，在去年11月中旬至12月初，濟(jì)南市歷城區(qū)也曾發(fā)生三起類似事故。為此，歷城交警還特意做了項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證遠(yuǎn)光燈對(duì)駕駛造成的影響。

“濫用遠(yuǎn)光燈不但會(huì)讓對(duì)向車道駕駛員瞬間致盲，而且會(huì)影響距離和寬度判斷。”歷城交警大隊(duì)宣傳科負(fù)責(zé)人孫嘉說，實(shí)驗(yàn)證明在遠(yuǎn)光燈的照射下，距離30米、20米、10米，人在視覺上的感覺幾乎是一樣的，直到距離5米時(shí)，駕駛?cè)瞬拍芸辞鍖?shí)驗(yàn)車輛旁站立的行人，錯(cuò)過最佳反應(yīng)時(shí)間。

孫嘉表示，這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)說明在遠(yuǎn)光燈的照射下，人眼對(duì)遠(yuǎn)光燈車輛與自己的距離是無法判別的。

某種程度上說，人的駕駛過程就是不斷對(duì)車距、寬度、速度等信息做出判斷，進(jìn)而選擇操作的過程，一旦對(duì)距離和寬度的判斷出現(xiàn)了偏差，發(fā)生事故也就不奇怪了。

對(duì)于遠(yuǎn)光燈的危害多數(shù)駕駛員心知肚明，為何還有那么多駕駛?cè)藶E用遠(yuǎn)光燈呢？交警分析，濫用遠(yuǎn)光燈駕駛員分為四種類型。

一是無知型，一些新手剛剛學(xué)會(huì)開車，沒弄明白近光燈和遠(yuǎn)光燈的區(qū)別，以為大燈越亮越好，為了看得更清楚，將遠(yuǎn)光燈一直開著。

二是自私型，一些司機(jī)仗著自己經(jīng)驗(yàn)豐富技術(shù)好，根本不管別人的感受。

三是炫耀型，現(xiàn)在大部分中高檔轎車，遠(yuǎn)光燈都為亮度很高的氙氣大燈，在夜間十分搶眼，一些駕駛員抱著高人一等的心態(tài)，無論如何也得開著遠(yuǎn)光燈。

四是以牙還牙型，部分駕駛員被其他車開著的遠(yuǎn)光燈晃得白花花一片，心中的恨意油然而生，為了報(bào)復(fù)對(duì)方，也打開遠(yuǎn)光燈“還以顏色”。

警力不足又難取證

濫用遠(yuǎn)光燈難制約

按規(guī)定，在市區(qū)有路燈的道路是不能使用遠(yuǎn)光燈的，但在市區(qū)濫用遠(yuǎn)光燈的現(xiàn)象并不少見。相比之下，對(duì)濫用遠(yuǎn)光燈的查處卻不容易，濟(jì)南歷城交警曾組織警力進(jìn)行專項(xiàng)查處，兩個(gè)小時(shí)只查處了兩起違法。

民警分析稱，對(duì)濫用遠(yuǎn)光燈的查處少并不是違法少，而是因?yàn)椴樘庪y度大。

一方面，在遠(yuǎn)光燈照射下，監(jiān)控探頭難以捕捉使用遠(yuǎn)光燈車輛的車輛號(hào)牌，不好固定證據(jù)，查處主要靠現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。而且查處行動(dòng)只能在夜間進(jìn)行，原本警力就不足，趕在晚上查處警力不足的問題就更加突出。

另一方面，在現(xiàn)場(chǎng)查處中，同樣存在取證難題，民警發(fā)現(xiàn)路面有車使用遠(yuǎn)光燈，但在攔車檢查時(shí)，司機(jī)會(huì)趁機(jī)換回近光燈，這樣民警很難取證。

鑒于這兩方面原因，交警很難將對(duì)濫用遠(yuǎn)光燈的查處納入日常執(zhí)法之列，對(duì)于違法行為的查處也就難以形成常態(tài)，更難以形成長(zhǎng)效的震懾機(jī)制。