在今天開幕的2025年中國國際海事會展上，全球船舶領域的最新技術齊聚一堂，不僅有最新的綠色能源產品亮相，還有涉及綠色能源生產、儲運、加注及船舶設計制造的全鏈條最新技術。

在中船集團的展臺，記者看到，國產“齊耀”船用發動機系列型譜正式發布，獲頒中國船級社全球首張船用氨氫燃料發動機原理認可證書。該系列發動機可使用氨、甲醇、氫等燃料作為動力，能夠滿足內河、近海、遠洋船舶以及海工平臺對高性能、綠色低碳先進發動機的迫切需求，標志著中國在綠色船舶動力領域實現全域布局與突破。

中船集團第七一一研究所副所長 邱愛華：這幾年從整體新船的訂單來講，新能源的動力占比也是越來越高，動力的形式也是多樣化的。有LNG動力，也有甲醇動力，也有氨燃料動力，同時也有帶著儲能電池的混合動力，這也是未來船舶動力形勢發展方向。

邱愛華告訴記者，在完成綠色燃料動力發動機的研發后，還要加快解決產業鏈協同配套的問題，加快船用綠色能源的生產、運輸，以及加注等配套基礎設施的建設。

中船集團第七一一研究所副所長 邱愛華：這幾年在大力推動甲醇、氨燃料等制取，能有效地利用國內的光能和風能的優勢，在燃料的制取端形成產業優勢。這次海事展發布了完全自主研制高性能中速氨發動機，氨的替代率能夠達到86%，這一性能指標在國際同款產品也屬于領先優勢。

數字孿生人工智能 打造船舶制造4.0

除了最新的綠色船用發動機，在海事會展上，船舶制造4.0時代成了觀眾經常討論的熱詞。船舶制造4.0時代到底是什么？為造船業能帶來哪些改變？

船舶行業是一個勞動密集型行業，制造部件體積大、工程復雜，所以它的智能制造升級不能像常規生產線一樣，進行流水化生產。要怎么解決制造升級的問題呢？在海事展的智能制造板塊，記者找到了一個方案。

胡可一告訴記者，數字孿生、人工智能、增材制造等新技術正在重塑船舶設計與建造模式，這也就是大家目前常說的以“互聯、數據、集成”為特征的船舶制造4.0時代。

中船集團科技委主任 胡可一：這個4.0時代，相信是一個數字化時代，我們現在通用技術發展很快，智能化、AI還有數字化技術都會融入造船里面。還有激勵機制的方面，專業的事專業的人來做，要進行技能培訓，使工作人員越來越熟練，這樣效率是最高的。

（總臺央視記者 楊瀟 吳天白 譚振華 盛瑾瑜 楊敦煌）