5月26日，隨著最后一塊長15米、重81.6噸的拱肋節段吊裝到位，世界第二大跨徑勁性骨架外包砼拱橋——沿江高速宜金段西寧河特大橋主拱順利合龍。大橋為項目重點控制性工程，全長698米，主橋為跨徑510米的上承式鋼筋混凝土拱橋，主拱拱肋共68個節段，拱圈總計用鋼量約5800噸，大橋的順利合龍標志著沿江高速建設取得了重大進展。
西寧河特大橋作為國內首例8管對接勁性骨架拱橋，其拱肋安裝精度要求極高，纜索吊裝系統施工難度大。大橋采用先栓后焊的工藝，實現了全橋約4.9萬顆臨時螺栓全連接，全長4.4萬米焊縫最終安裝匹配精度達到3毫米以內。在拱肋節段吊裝過程中創新應用“北斗定位”技術，同時采用智能化監控系統，實現索力數據化、過程可視化、操作智能化，提高吊裝系統可靠性、安全性、高效性。
四川沿江高速為國內高速公路建設史上，單體投資最大的項目。全線于2017年開工建設，計劃于2025年建成通車，這條高速是完善四川山區交通路網的重點工程，建成通車后，將為四川增添一條新的西向出川大通道。（總臺記者 賈宜超）
責任編輯：趙睿
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