“我很喜歡馬斯克這個(gè)人，覺(jué)得他想要上火星的夢(mèng)想很偉大，這種極客精神給我不少激勵(lì)，也讓我一直很想買輛特斯拉。”來(lái)自湖北咸寧的張一（化名）是位90后，中專畢業(yè)后的他在武漢經(jīng)做了近10年快遞員，“我從小就很喜歡科技產(chǎn)品，買過(guò)大疆無(wú)人機(jī)。我很早就加了很多特斯拉的車主群，但我一直沒(méi)存夠錢(qián)買。”

為了攢夠買特斯拉的錢(qián)，張一一個(gè)月要寄收近5000件快遞，一年工作量超過(guò)6萬(wàn)單。但讓他始料未及的是，他卷入了日前輿論熱議的特斯拉“拒交門(mén)”，付款后至今仍未提到想要的愛(ài)車。

“我在3萬(wàn)人中搶到了1臺(tái)特斯拉”

買這臺(tái)特斯拉之前，張一曾下了很大決心。7月21日，他看到了拼多多特斯拉萬(wàn)人團(tuán)的消息。“當(dāng)時(shí)新聞、車主群都在說(shuō)，拼多多補(bǔ)貼2萬(wàn)后，這輛車就只要25萬(wàn)。這剛好跟我的預(yù)期是一樣的，想花25萬(wàn)買一輛特斯拉。如果沒(méi)團(tuán)購(gòu)的話，我可能就會(huì)等到特斯拉降價(jià)后再去購(gòu)買了。” 張一說(shuō)，下單前，也有朋友提醒我要慎重，但是他現(xiàn)在用的蘋(píng)果手機(jī)也在拼多多買的，便宜了一千多塊，用著也沒(méi)問(wèn)題。“我覺(jué)得平臺(tái)會(huì)給我保障。”

不過(guò)張一也清楚的知道，整個(gè)萬(wàn)人團(tuán)只有5個(gè)名額有資格購(gòu)買特斯拉，想要成功買到并不容易。“我當(dāng)時(shí)確實(shí)非常努力在搶這個(gè)車，搶購(gòu)當(dāng)晚手指就一刻都沒(méi)停過(guò)，一直在點(diǎn)。”張一回憶稱，26日零點(diǎn)過(guò)后，五個(gè)名額瞬間秒空，他甚至來(lái)不及反應(yīng)。“賣家需要付款之后才能把訂單所有權(quán)歸屬個(gè)人，前面有些人沒(méi)付款成功，我一直在刷新?lián)屬?gòu)，沒(méi)想到真的搶下了。”7月26日00：40左右，張一成功搶到了拼多多特斯拉萬(wàn)人團(tuán)的最后一個(gè)名額。

“我當(dāng)時(shí)特別開(kāi)心，覺(jué)得自己真的就是萬(wàn)人中被挑中的那一個(gè)，跟中了彩票一樣。”張一迫不及待地把這一消息分享給親朋好友，名為“宜買車”的拼多多商家也開(kāi)始跟他對(duì)接。“宜買車的人聯(lián)系我，說(shuō)要在官網(wǎng)下單，我就把我的身份證等資料發(fā)過(guò)去，在特斯拉官網(wǎng)注冊(cè)了賬號(hào)，我同意他們幫忙下單，到付款的時(shí)候，也是他們支付尾款。”對(duì)于這一做法，張一理解為宜買車方面只是代勞，下單買車和用車的都是他自己。“交完定金后，特斯拉還在指導(dǎo)我怎么付款的問(wèn)題。本來(lái)我覺(jué)得這事已經(jīng)沒(méi)問(wèn)題，就等著2到4周后提車了。”

對(duì)于張一的這一說(shuō)法，拼多多秒拼事業(yè)群方面對(duì)記者做了進(jìn)一步解釋。“拼團(tuán)標(biāo)的由平臺(tái)商戶宜買車發(fā)起，3萬(wàn)人參與秒殺5臺(tái)特斯拉。秒殺運(yùn)營(yíng)注意到特斯拉在活動(dòng)次日調(diào)整了在中國(guó)區(qū)的訂購(gòu)政策，原本需要支付2萬(wàn)元可退的誠(chéng)意金變成了不可退還的1000元定金，且由‘可轉(zhuǎn)讓這個(gè)訂單’變更為‘不可轉(zhuǎn)讓’。宜買車為了順利結(jié)束這波優(yōu)惠活動(dòng)，改由以宜買車方面協(xié)助消費(fèi)者以消費(fèi)者本人名義支付這1000元，本質(zhì)上宜買車變成了代為跑腿和支付的角色，并且為消費(fèi)者提供了秒殺到的2萬(wàn)元活動(dòng)補(bǔ)貼，但與特斯拉的合同方依然是消費(fèi)者本人。”

“這次買車讓我直接成了特斯拉的‘黑戶’”

在興奮中等待的張一，卻在上周四被特斯拉當(dāng)頭澆下一盆冷水。

“特斯拉的工作人員突然告知張一，他的訂單屬于轉(zhuǎn)售，沒(méi)有提車資格。張一告訴記者，當(dāng)時(shí)特斯拉方面問(wèn)了一句“誰(shuí)付款的？”，他回復(fù)了三個(gè)字“拼多多”。“我想這就是特斯拉判定‘轉(zhuǎn)賣’的唯一證據(jù)。但實(shí)際上這筆訂單不是以拼多多的商家名義付款的，而是個(gè)人賬號(hào)付款補(bǔ)貼后27萬(wàn)總價(jià)給的特斯拉。”

讓張一更感意外的是，當(dāng)他主動(dòng)提出取消這筆訂單重新下單時(shí)，特斯拉的工作人員再度拒絕了張一。“他們說(shuō)也不行，還說(shuō)我已經(jīng)沒(méi)有購(gòu)買資格了，被系統(tǒng)記錄在案了。等于這次買車，我就算變成了特斯拉的‘黑戶’。”

在和記者交談的過(guò)程中，張一反復(fù)強(qiáng)調(diào)，對(duì)特斯拉所謂的“轉(zhuǎn)賣”說(shuō)法十分不解。“我不懂，是我個(gè)人的訂單，是我個(gè)人簽的合同，也是我個(gè)人上牌，這怎么能叫轉(zhuǎn)賣呢？”張一說(shuō)表示，購(gòu)車協(xié)議是自己直接與特斯拉簽訂，不存在第三方。

特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)和美國(guó)市場(chǎng)差異化的做法，也令張一感到失望。記者注意到，根據(jù)目前特斯拉的購(gòu)車條款，在訂金問(wèn)題上，特斯拉在中國(guó)的規(guī)定是“我們即可取消您的訂單，并將第一筆付款扣為違約金而不予退還”，但在美國(guó)則寫(xiě)道“如果取消了您的訂單，我們會(huì)退回該筆訂單”。“在我心目中，特斯拉和蘋(píng)果一樣，是一個(gè)國(guó)際化的企業(yè)，為什么對(duì)不同市場(chǎng)的消費(fèi)者不能一視同仁？”張一說(shuō)，“這個(gè)是馬斯克的極客精神么？ 馬斯克到了中國(guó)給你們搞成了馬賽克！”

值得注意的是，目前特斯拉中國(guó)官方也就拒絕交付事件做出了回應(yīng)，稱公司曾在多個(gè)渠道公開(kāi)明確表示，特斯拉官方網(wǎng)站為新車唯一正規(guī)購(gòu)買渠道，且從未委托其他平臺(tái)或商家進(jìn)行銷售活動(dòng)。在特斯拉中國(guó)看來(lái)，特斯拉在國(guó)內(nèi)是沒(méi)有任何代理商的，只能以實(shí)名從特斯拉官方購(gòu)車。而通過(guò)其他渠道過(guò)來(lái)的訂單均屬于轉(zhuǎn)賣，根據(jù)特斯拉的各種規(guī)定，對(duì)于轉(zhuǎn)賣訂單，特斯拉拒絕出貨。

“特斯拉與客戶簽署的購(gòu)車協(xié)議中也有明示，任何涉及轉(zhuǎn)賣的訂單，公司有權(quán)單方面解除該協(xié)議。”特斯拉中國(guó)官方稱，消費(fèi)者參與任何非官方授權(quán)活動(dòng)都將存在權(quán)益可能受損的風(fēng)險(xiǎn)。另外，針對(duì)轉(zhuǎn)賣訂單現(xiàn)象特斯拉中國(guó)將堅(jiān)持一貫原則，并保留追究相關(guān)方法律責(zé)任的權(quán)利。

“一直提不到車，我會(huì)起訴特斯拉”

截至記者發(fā)稿，張一訂下的特斯拉model 3依舊處于“拒絕交付”狀態(tài)。“提車出問(wèn)題后，拼多多那邊也聯(lián)系了我，一直有溝通，也提供了不少解決方案，實(shí)在不行也可以全額退款給我賠付。不過(guò)，我還是想早點(diǎn)拿到我的車，跟特斯拉協(xié)商一下，盡量交付。”在張一看來(lái)，特斯拉已對(duì)他們5人團(tuán)中的有些車主做出了讓步，“我看昨天上海的車主也順利提到了車，還是送車上門(mén)，我想，應(yīng)該還有辦法。”

不過(guò)，張一也做好了法律維權(quán)的準(zhǔn)備。“我之前給武漢市長(zhǎng)熱線打了電話，也咨詢了武漢當(dāng)?shù)氐穆蓭煟蓭熣f(shuō)特斯拉的做法不合法，合同還是有效的。如果一直提不到車，我要起訴特斯拉。馬斯克都說(shuō)極客精神就是要較真，那我也想較較真。”

北京法學(xué)會(huì)電子商務(wù)法治研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家邱寶昌表示，電子商務(wù)法第四十九條規(guī)定，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者不得以格式條款等方式約定消費(fèi)者支付價(jià)款后合同不成立，因此合同成立后特斯拉單方解除訂單是違約行為。如果特斯拉認(rèn)為拼多多的行為侵害了特斯拉的合法權(quán)益，可通過(guò)協(xié)商和訴訟加以解決，但無(wú)論如何不能以此為借口，來(lái)拒絕履行消費(fèi)者和特斯拉簽訂的電子汽車買賣合同。

北京志霖律師事務(wù)所律師趙占領(lǐng)也告訴記者，這種代付方式是為了保障平臺(tái)補(bǔ)貼消費(fèi)者購(gòu)買行為的真實(shí)性，本質(zhì)上而言消費(fèi)者與拼多多及宜買車達(dá)成的是“墊付協(xié)議”，拼多多及宜買車的代付行為并不違法。

“判斷消費(fèi)者在特斯拉官網(wǎng)下單是否有效，還要看特斯拉訂購(gòu)條款的具體內(nèi)容。”上海大邦律師事務(wù)所高級(jí)合伙人游云庭看表示，轉(zhuǎn)賣是要平臺(tái)或平臺(tái)商家先把車買下，再賣給消費(fèi)者，而此次事件中，是消費(fèi)者本人直接在特斯拉官網(wǎng)下單，沒(méi)有任何證據(jù)證明這是“轉(zhuǎn)賣行為”。只要消費(fèi)者下單并完成支付，特斯拉就理應(yīng)履行約定，取消訂單、拒絕交付車輛做法沒(méi)有法律依據(jù)，構(gòu)成合同違約。

記者仔細(xì)查閱特斯拉的訂購(gòu)條款后發(fā)現(xiàn)，條款也并未禁止消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)找第三方代付。同時(shí)，訂購(gòu)條款顯示，特斯拉對(duì)“轉(zhuǎn)賣行為”的認(rèn)定主要有兩個(gè)方面：構(gòu)成轉(zhuǎn)賣，或者認(rèn)定為其他非善意目的的訂單。

對(duì)于張一想要起訴的想法，拼多多方面則對(duì)記者表示，會(huì)繼續(xù)積極配合落實(shí)消費(fèi)者的車輛交付工作，如果消費(fèi)者本人希望維權(quán)，公司也會(huì)盡最大努力協(xié)助消費(fèi)者的權(quán)益保護(hù)。