“河漢縱且橫，北斗橫復直”。自古以來，北斗七星如天河中一座燈塔，吸引著人們辨明方向、運籌四時的灼灼目光，承載著人類面對浩瀚宇宙“援北斗兮酌桂漿”的豪邁。

6月23日，中國在西昌衛星發射中心用長征三號乙火箭成功發射北斗三號最后一顆全球組網衛星。至此北斗三號全球衛星導航系統星座部署全面完成。

如果從2000年發射首顆北斗導航試驗衛星算起，20年間，中國用44次發射，成功將59顆北斗導航(試驗)衛星送入太空，成功率達100%。

二十年來，中國航天人自力更生、披荊斬棘，在太空部署了北斗“大棋局”。如今，北斗全球衛星導航系統已從遙不可及變為自主在握。

早在上世紀80年代，中國便開始探索適合國情的衛星導航系統發展道路。1983年，以“兩彈一星”元勛、中國科學院院士陳芳允為代表的專家學者提出了利用2顆地球同步軌道衛星來測定地面和空中目標的設想，通過大量理論和技術上的研究工作，雙星定位系統的概念逐步明晰。

在雙星定位系統的基礎上，中國北斗按照“三步走”戰略，先有源后無源，先區域后全球，走出了一條中國特色的衛星導航系統建設道路。

自誕生以來，北斗系統便與“三”結下了不解之緣。

北斗工程實施“三步走”戰略。按照規劃，中國在2000年年底建成北斗一號系統，向中國提供服務；2012年年底建成北斗二號系統，向亞太地區提供服務；2020年建成北斗三號系統，向全球提供服務。

正如中國航天科技集團所屬中國空間技術研究院北斗三號工程副總設計師、衛星首席總設計師謝軍所言，北斗一號打破了國外技術壟斷，建立起國際上首個基于雙星定位原理的區域有源衛星定位系統；北斗二號攻克了以導航衛星總體技術、高精度星載原子鐘等為代表的多項關鍵技術，讓衛星導航系統“心臟”跳動出中國心率；而北斗三號更是一馬當先，開始了從并跑到領跑的征程。

在美國GPS、俄羅斯格洛納斯、歐洲伽利略等導航系統紛紛以單一軌道衛星部署星座的背景下，中國北斗獨樹一幟，采用三種軌道衛星組成混合導航星座。

北斗三號系統包含3顆傾斜地球同步軌道(IGSO)衛星、24顆中圓地球軌道(MEO)衛星和3顆地球同步軌道(GEO)衛星。這種不同類型軌道混合星座設計為北斗系統獨有，屬于國際首創，可有效增加亞太地區的衛星可見數量。

作為國產衛星導航系統，北斗系統還擁有眾多其他衛星導航系統所不擁有的優勢，而短報文服務便是其中典型。

2008年四川汶川突發地震。震中映秀20多小時音訊全無，突破死亡線趕到的部隊官兵通過北斗系統第一時間發出100余字短報文，字字千金。在地面通信信號盲區或其他通信手段失效后，北斗的短報文服務成了緊急時刻拯救生命的最后“保險索”。

回首過往，無數個精彩瞬間值得被銘記。1994年北斗一號系統工程立項、2000年北斗一號系統建成、2007年北斗二號首顆衛星發射、2012年北斗二號區域衛星導航系統建成、2019年北斗全球系統核心星座部署完成……

20載不凡歷程，足以讓一頭青絲的少年郎早生華發。以楊長風、謝軍為代表的北斗人與北斗工程共同成長。作為北斗衛星導航系統工程總設計師，如今的楊長風已是雪染雙鬢，他全程參加或主持三代北斗衛星導航系統的論證設計、工程建設和組織管理工作，見證著北斗一路成長。

20載光輝歲月，中國完成了北斗一號、北斗二號、北斗三號3代系統建設。北斗衛星導航系統徹底打破了核心器部件長期依賴進口、受制于人的局面，鑄造了“中國靈魂”，終成“大國重器”。

天河漫漫北斗璨，如今最后一顆北斗三號全球組網衛星發射升空，但這并非終點，未來北斗系統還將繼續升級完善。展望未來，楊長風表示，2035年中國將建成更加泛在、更加融合、更加智能的國家綜合定位導航授時(PNT)體系，進一步提升時空信息服務能力。屆時北斗將以更強的功能、更優的性能，服務全球，造福人類。

長三甲系列火箭發射北斗衛星的精彩瞬間。中國運載火箭技術研究院供圖

作者：郭超凱