“雙11”還沒到，快遞公司已經蠢蠢欲動，開始謀劃漲價了。10月11日，中通快遞發(fā)布了一則“關于旺季高峰應對預案的告客戶書”，稱將從2019年11月11日起調整快遞費用。

近年來，“四通一達”一直在“雙11”前夕進行價格調整，此次中通快遞打響漲價“頭炮”之后，其他快遞公司會跟進嗎？

中通率先宣布雙11漲價

中通快遞在《告客戶書》中稱，為了確保旺季期間快遞服務安全、平穩(wěn)，保持服務質量和客戶滿意度，應對旺季場地、運輸、用工等費用的上漲，將從2019年11月11日起調整快遞費用。具體調整幅度，由當?shù)胤站W(wǎng)點根據(jù)總部指導建議并結合各自實際情況實施。

價格漲了還會跌回去嗎？據(jù)澎湃新聞報道，中通快遞方面表示，中通一直在探索更加健康和符合市場規(guī)律的價格機制，近3年來，中通都主動在旺季調整快遞費用。旺季之后的快遞費用，需要根據(jù)市場變化的具體情況來制定。

“雙11”前夕快遞漲價已成慣例。2018年“雙11”前一個月，中通就在官網(wǎng)上提前告知了漲價消息。隨后，圓通也發(fā)布公告稱將對快件價格予以調整。此外，圓通11月9日起部分地區(qū)大件快遞限重10kg或20kg，所有區(qū)域限重30kg。申通除對高公斤段進行漲價外，還明確規(guī)定了當年11月11-16日和11月17-20日分別禁發(fā)30kg和50kg的大件快遞。

中通快遞市場份額自2016年超越圓通后連續(xù)三年保持行業(yè)第一，其調價動作或具有示范效應。

中通上半年單量為53.71億單，增速為44.58%，遠高于行業(yè)平均水平，占快遞行業(yè)的市場份額為19.35%，位列榜首。包裹量的大幅增加推動收入增長，2019Q2中通營業(yè)收入為54.24億元，同比增長29.2%；凈利潤為13.65億元，同比下降-8.5%，主要是2018Q2含豐巢退股收益4.25億元；調整后凈利潤為13.76億元，同比增長25.6%。

行業(yè)競爭加劇背景下，中通單票收入下降。中通快遞單票收入從2018Q2的1.84元下降到2019Q2的1.63元，同比下降11.30%，中信建投(25.190,1.09, 4.52%)認為，單票收入的降低主要是因為加大了補貼來加強網(wǎng)點的攬件派件積極性，從而擴大市場份額。

快遞業(yè)“價格戰(zhàn)”未完待續(xù)

據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)，在2010年，發(fā)一件快遞在24元到25元，而到了2018年，發(fā)一件快遞只要12元左右。“以價換量”是快遞公司搶占市場份額最直接的手段，但是當成本降幅趕不上快遞價格降幅的時候，公司的利潤就會被侵蝕。

浙江義烏只是浙江省金華市下轄的一個縣級市，卻多年躋身于全國快遞業(yè)務量前三甲，其與電商關聯(lián)度極高，側能夠反映出快遞的競爭格局。天風證券(8.700, 0.06, 0.69%)研報顯示，今年8月，義烏區(qū)域快遞單價下滑明顯，價格由5.22元/票下降至3.78元/票。義烏是國內快遞行業(yè)價格戰(zhàn)的一個縮影。

近日，A股四大快遞公司順豐、圓通、申通和韻達相繼發(fā)布了2019年8月經營簡報。據(jù)中信建投統(tǒng)計，8月規(guī)模以上快遞票均單價為11.63元，同比下降2.36%。分公司看，順豐8月份單票收入減少至21.65元，同比下降6.36%；申通、韻達、圓通單票收入分別為2.76元、3.20元、2.72元。

今年上半年，順豐的速運物流業(yè)務營業(yè)收入476.37億元，較上年同比增長12.99%；業(yè)務量為20.17億票，較上年同比增長8.54%。據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年快遞行業(yè)的業(yè)務量、收入平均增速分別為25.7%和23.7%。

據(jù)界面新聞報道，順豐為了搶占市場，今年也推出了專門針對電商大客戶的特惠專配產品。在全國快遞價格洼地義烏，順豐在6-7月的價格觸底到了三公斤以內的小件可以3.5元發(fā)全國。在8月義烏市場整體快遞價格戰(zhàn)暫緩后，順豐的特惠專配價格稍有回升，目前最低大約在4元左右。

今年6~8月，順豐的速運物流業(yè)務量增速分別為15.8%、22.6%和32.8%。8月業(yè)務量較前兩月大幅增長，天風證券認為，主要是受到特惠專配的拉動。