7月18日，滴滴順風車在下線325天之后，首次舉辦媒體開放日。會上，滴滴順風車總經理張瑞及其團隊詳細分享了過去一年時間里順風車的安全整改進展，提出“要讓順風車更真實、更順路、更安全”，并推出女性專屬保護計劃。滴滴創始人兼CEO程維和總裁柳青也全程參與活動，并在現場與媒體進行了交流分享。

問及順風車何時上線的問題時，張瑞坦言，“目前我們依然沒有明確的上線時間，今天公布順風車階段性的產品方案之后，我們希望充分聽取社會各方意見和建議，不斷優化順風車產品”。

12個版本，226項功能優化：讓順風車更真實、更順路、更安全

張瑞在溝通會上披露了順風車安全能力全景圖，整合了包括準入門檻、行前預防、行中保護、行后處置四大模塊的上百個安全功能和策略，共迭代12個版本，優化了226項功能。張瑞強調，新的順風車產品方案，聚焦“保證真正順路行程“、“保證真實身份核驗”、“全程安心保障”三個方向，將以行業最高標準打造安全體系。

（順風安全產品全景圖）

為了“保證真正順路行程“，順風車會永久下線用戶真實頭像、性別等個人隱私信息，實現去社交化，限制車主接單次數、去掉附近選單功能、增加車主常用路線設置，確保無法隨機挑單， 回歸順風車本質。

為了“保證真實身份核驗”，在原有的實名認證基礎上，率先推出視頻驗證功能，即在提交身份資料時以視頻動態的形式采集，進一步提高準入門檻，并在多個環節要求人臉識別，盡最大可能確保本人接單。同時，考慮到線下乘車環境的復雜多變，滴滴順風車創造性的提出了“信息核驗卡”功能，該功能提供給司乘雙方在乘車前再次驗證對方身份的機會，幫助用戶有效識別風險，避免可能出現的線上和線下實際人員身份不一致情況。

在“全程安心保障”方面，與網約車一樣，順風車APP內也可實現110報警、行程分享、路線偏移提醒等守護功能。同時，滴滴順風車還將為用戶每次行程免費提供最高120萬/人保額的駕乘人員意外險。

此外，張瑞表示，目前暫無上線計劃，但未來順風車恢復試運行，會先考慮開放市內和白天的場景，并在試運行期間免收信息服務費。

推出女性專屬保護計劃，提升女性出行安全保障 

滴滴順風車安全產品經理趙家農介紹，通過女性專屬保護計劃提供的安全助手功能，女乘客和女車主可以看到合乘用戶的一系列信息：比如當前接單車主駕齡、車齡，通過人臉識別的具體時間等。而在長距離出行等特殊場景下，平臺也會要求合乘用戶多次人臉識別，提醒女性用戶開啟行程分享并主動對行程進行錄音等。如發生軌跡偏移、長時停留等異常情況，會對用戶進行預警。

此外，關于一些網友提出的“為什么順風車不只讓女性司機接女性乘客”的建議，滴滴順風車產品負責人何棣表示，這一概念其實在公司內部討論過很多次，然而平臺上女性車主的比例只有5%，而在乘客中的女性占比超過半數，受限于平臺的女性車主數量，以及黑產或者團伙作案的風險，女車主接女乘客目前還不是一個成熟的方案。未來一段時間，滴滴順風車會就女性出行安全的問題，通過公眾評議會的形式與公眾繼續探討可行性方案。

持續征集用戶意見，讓順風車成為大家的順風車

程維表示，這一年時間思考最多的就是責任，思考滴滴對用戶、對司機、對社會的責任。我們深刻的意識到，出行最重要的前提就是安全，因為出行背后承載的不是信息，不是貨物，而是生命。今天我們做了很多的努力，在所有的努力背后，不僅是順風車，對于滴滴所有的產品，我們內心的標準就是可以放心讓我們的家人使用。

“為了保證安全第一，我們要務必保證順路，要求必須設置常用路線，一天要限制接單次數，車主注冊、接單、出車前要進行多次人臉識別，還有各種限制條件。我們有可能在做一款最難用的順風車產品，順風車不順風，我們還要不要做它？”柳青坦言，“其實之前順風車每天服務100萬到200萬人，滴滴每天服務2000萬到3000萬人，順風車只占5%到10%，為了這個業務我們要不要承擔這么大的風險，這些問題在團隊內部都是有很大爭議的。而且盡管你把他做成了一個最難用的產品，也不一定能解決100%的問題，不一定能讓它100%的安全。所以我們真的是帶著非常誠懇的交流心態來和大家交流，希望得到更多寶貴的意見。

“外界的意見和建議對順風車非常重要”，張瑞提到，順風車會持續跟大家溝通、分享更多安全方面的進展和思考。希望通過開放、透明的溝通交流，幫助順風車一起把出行安全越做越好。

除了在滴滴APP內公示順風車新的產品方案向全社會征集反饋意見之外，順風車還會陸續在全國不同城市定期組織線下面對面的用戶訪談，并推出長期激勵用戶參與共建的“繁星計劃”，讓順風車成為大家的順風車。