（原標(biāo)題：西成高鐵今起模擬運(yùn)行 成都4小時(shí)到西安 8小時(shí)到北京）

11月22日8點(diǎn)45分，隨著55252次CRH3A型動(dòng)車(chē)組從成都東站緩緩駛出，標(biāo)志著西成高鐵從今日起正式進(jìn)入全線拉通空載模擬運(yùn)行階段。屆時(shí)，成都市民到西安的旅行時(shí)間將從目前的10個(gè)小時(shí)大幅縮短到4小時(shí)左右。

西成高鐵是我國(guó)快速客運(yùn)通道的重要組成部分，在西安樞紐銜接鄭（州）西（安）客專、大（同）西（安）客專、隴海鐵路、包西鐵路，在廣元地區(qū)銜接蘭渝鐵路，經(jīng)成綿樂(lè)客專延伸至成都樞紐，銜接成貴客專、成渝客專、成灌鐵路、成昆鐵路、川藏鐵路等，是川渝地區(qū)北向連接西北、華北、東北地區(qū)及河南、華東地區(qū)北部的捷徑和大能力快速客運(yùn)通道。本線連接成都和西安兩個(gè)省會(huì)城市，并通過(guò)蘭渝鐵路南段溝通重慶市，項(xiàng)目建成后可加強(qiáng)關(guān)中、成渝兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)融合，提升川渝地區(qū)鐵路北出通道能力，形成承接聯(lián)動(dòng)、共同對(duì)接環(huán)渤海、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展格局，在路網(wǎng)中的地位十分重要。

西成高鐵線路起自西安，沿途經(jīng)漢中、寧強(qiáng)、廣元、江油后接成綿樂(lè)進(jìn)入成都，其中四川省境內(nèi)約163公里。西成高鐵正線按電氣化雙線鐵路設(shè)計(jì)，旅客列車(chē)速度目標(biāo)值為250公里每小時(shí)。其中，在西成高鐵四川段全線建有47座隧道總長(zhǎng)約100.8公里；全線建有86座橋梁總長(zhǎng)約45.9公里。四川段新建江油北站、青川站、劍門(mén)關(guān)、朝天站，引入既有的廣元站、江油站。

西成高鐵沿線途經(jīng)四川省的成都、德陽(yáng)、綿陽(yáng)、廣元等城市和陜西漢中市，西安和成都規(guī)劃為1000萬(wàn)人口的特大城市，綿陽(yáng)、德陽(yáng)、廣元、漢中為100萬(wàn)人口的二級(jí)中心城市，另外沿線分布有眾多世界級(jí)和國(guó)家級(jí)的風(fēng)景名勝區(qū)，省級(jí)旅游點(diǎn)星羅棋布，本線的建設(shè)極大的滿足了沿線城際客流出行需求，加強(qiáng)城鄉(xiāng)一體化，對(duì)促進(jìn)沿線旅游業(yè)、帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要的作用。

根據(jù)中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司發(fā)布的西成高鐵全程拉通空載模擬運(yùn)行安排，從11月22日起將從成都東、重慶北共計(jì)開(kāi)行8對(duì)跨局動(dòng)車(chē)進(jìn)行拉通空載模擬運(yùn)行。其中成都東至西安北6對(duì)，重慶北至西安北2對(duì)。其他運(yùn)行試驗(yàn)列車(chē)因在途中的德陽(yáng)、綿陽(yáng)、江油、劍門(mén)關(guān)、廣元等車(chē)站要模擬辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，因此成都東至西安北的動(dòng)車(chē)組運(yùn)行時(shí)間均在4小時(shí)左右。

11月22日當(dāng)天，記者乘坐的55252次試驗(yàn)列車(chē)從成都東站開(kāi)車(chē)后，沿途經(jīng)停江油站、江油北站、劍門(mén)關(guān)站，最終于10點(diǎn)36分抵達(dá)廣元站。試驗(yàn)動(dòng)車(chē)組從廣元站開(kāi)出后，隨即進(jìn)入一段風(fēng)景秀麗的明月峽景區(qū)，CRH3A型動(dòng)車(chē)組行駛在嘉陵江特大橋上，在列車(chē)行進(jìn)的方向一側(cè)就是川北著名的“千佛崖”景區(qū)。記者在高速行駛的動(dòng)車(chē)組上，將雕刻在懸崖峭壁上的佛像盡收眼底。隨后，動(dòng)車(chē)從朝天站開(kāi)車(chē)后即進(jìn)入了陜西省境內(nèi)，經(jīng)過(guò)約一個(gè)多小時(shí)的運(yùn)行，列車(chē)于13時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)抵達(dá)西安北站，成都東至西安北全程用時(shí)約4小時(shí)15分鐘。

西安作為我國(guó)有周、秦、漢、隋、唐等在內(nèi)的13朝古都，曾經(jīng)作為中國(guó)首都和政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心長(zhǎng)達(dá)1100多年。這種千年歷史底蘊(yùn)的歷史文化名稱同時(shí)也是世界四大古都之一。在西安，可謂是遍地是寶、處處是文物，由于其特有的歷史當(dāng)?shù)赜兄S富的旅游資源，其中包括西安市內(nèi)的大唐芙蓉園、大明宮、大雁塔等著名旅游景點(diǎn)，在西安市臨潼區(qū)還坐落著享譽(yù)國(guó)內(nèi)外歷史文化瑰寶勝地——秦始皇兵馬俑博物館。這些歷史文化古跡每個(gè)月都要接待成千上萬(wàn)的游客前來(lái)參觀，其中不乏沿蜀道而上的川渝百姓。如今西成高鐵開(kāi)通在即，作為串聯(lián)西北和西南美食、美景的高速鐵路，這條高鐵不僅對(duì)拉動(dòng)我國(guó)西部整體經(jīng)濟(jì)水平向好向快發(fā)展具有助推作用，更對(duì)加深川陜兩地的旅游、人文、生態(tài)發(fā)展和交流具有更加深遠(yuǎn)的意義。屆時(shí)，四川、重慶，乃至貴州、云南市民通過(guò)發(fā)達(dá)的西南高速鐵路網(wǎng)去往西安旅游的路程、時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本都將大幅降低。根據(jù)目前試驗(yàn)列車(chē)時(shí)刻分析，西成高鐵開(kāi)通后成都去往西安的旅行時(shí)間將從目前最快10小時(shí)縮短至4小時(shí)左右，成都去往北京的旅行時(shí)間也將從目前的14小時(shí)縮短至8小時(shí)以內(nèi)。同時(shí)，重慶去往西安的旅行時(shí)間也將壓縮到5小時(shí)左右。

據(jù)中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司透露，此次西成高鐵拉通空載模擬運(yùn)行將一直持續(xù)到線路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前。鐵路部門(mén)利用這段時(shí)間，對(duì)全線高鐵信號(hào)、軌道、車(chē)輛、車(chē)站等客運(yùn)服務(wù)、調(diào)度指揮、運(yùn)行控制等作業(yè)單元進(jìn)行最后的測(cè)試。同時(shí)，這也標(biāo)志著倍受關(guān)注的西成高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。