原標(biāo)題：商家推“共享干衣”活動(dòng)，專家：不少是假共享，借噱頭搞營(yíng)銷

7月初，某知名電商在南京市的多家門店推出“共享干衣”的活動(dòng)，也即利用門店展示專區(qū)的烘干機(jī)，給顧客提供免費(fèi)烘干服務(wù)。本月中旬后，其官方微博更是宣稱，把“共享干衣”服務(wù)擴(kuò)展到廣州、深圳、南寧、成都和昆明等國(guó)內(nèi)其余5個(gè)城市。

記者實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，前陣子南京處于梅雨季節(jié)，連續(xù)陰雨天氣，商家針對(duì)很多市民反映衣服曬不干的“痛點(diǎn)”而推出的活動(dòng)。不過，活動(dòng)實(shí)際效果遠(yuǎn)不如預(yù)期。

有多位受訪專家稱，“共享干衣”的實(shí)質(zhì)仍是免費(fèi)租賃，屬于惠民服務(wù)的范疇，并不屬于“共享經(jīng)濟(jì)”。如今，打著“共享經(jīng)濟(jì)”招牌行使促銷手段的案例，更是不枚勝舉。

詢問者多于體驗(yàn)者

該電商品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人程遠(yuǎn)說，之所以推出“共享干衣”的服務(wù)，是根據(jù)南京等幾個(gè)城市近期天氣多雨的特點(diǎn)來決定的，當(dāng)?shù)氐拿癖姳旧矶加泻娓梢路男枨蟆?/p>

“現(xiàn)在共享經(jīng)濟(jì)很熱，我們展示區(qū)的機(jī)器（烘衣機(jī)）放在那里也是閑置，不如發(fā)揮它的功能，拿出來提供給大家使用。”程遠(yuǎn)說，共享干衣不僅可以解決市民的痛點(diǎn)，還可以讓顧客在線下門店有很好的體驗(yàn)，“同時(shí)也給品牌做宣傳，對(duì)我們的烘衣機(jī)也是一種宣傳”。

不過，實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況并沒有預(yù)期得那么好。7月19日晚上7點(diǎn)多，記者以顧客的身份前往該商家新街口淮海路店的洗衣機(jī)專柜，并沒有看到“共享干衣”的活動(dòng)立牌，隨機(jī)問了3個(gè)導(dǎo)購(gòu)都表示不清楚有這個(gè)活動(dòng)。

另一導(dǎo)購(gòu)表示，之前確實(shí)看到過相關(guān)的宣傳立牌，只是個(gè)別有烘干機(jī)的專柜才參與活動(dòng)。據(jù)其觀察，“真正來體驗(yàn)的顧客并不多”。此外，免費(fèi)烘干需要插電，一些專柜會(huì)覺得比較麻煩，而顧客需要拎著已經(jīng)洗完并甩干的衣服來，烘干也需要等幾小時(shí)。還有一些顧客對(duì)于這種共用烘衣設(shè)備，會(huì)有衛(wèi)生方面擔(dān)憂。

程遠(yuǎn)也坦言，目前詢問的人比實(shí)際體驗(yàn)的人要多，官方也沒有統(tǒng)計(jì)過有多少人體驗(yàn)。他表示，烘干機(jī)其實(shí)是有除菌功能的，民眾接受有一個(gè)過程。至于等候烘干時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，上班族可以早上把衣服放門店，衣服烘干之后會(huì)有工作人員放進(jìn)袋子里，顧客可以晚上下班再來取。

專家：“共享干衣”不是共享，屬于免費(fèi)租賃

復(fù)旦大學(xué)企業(yè)研究所所長(zhǎng)張暉明說，“共享干衣”作為一個(gè)點(diǎn)綴是可以的，免費(fèi)體驗(yàn)烘衣能節(jié)約居民的生活開支，也可以讓用戶形成對(duì)商家的偏好，算是雙贏。不過，他同時(shí)也表示，這不是一個(gè)常態(tài)的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，是季節(jié)性的。

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)分享經(jīng)濟(jì)工作委員會(huì)專家委員朱巍認(rèn)為，這個(gè)活動(dòng)便民可能也是給自己企業(yè)做宣傳，但不是共享，屬于免費(fèi)租賃。

“共享經(jīng)濟(jì)是不擴(kuò)大存量的基礎(chǔ)上來增加增量。”朱巍說，通俗地說，共享經(jīng)濟(jì)是你有一個(gè)烘干機(jī)，我有一個(gè)烘干機(jī)，所有權(quán)都不歸平臺(tái)所有，使用的人都沒有所有權(quán)，平臺(tái)作為中介也沒有所有權(quán)，有所有權(quán)的人把所有權(quán)讓渡出去，讓別人來使用。

中國(guó)電子商務(wù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)“共享經(jīng)濟(jì)”市場(chǎng)規(guī)模達(dá)39450億元，增長(zhǎng)率為76.4%。

張暉明表示，很多“共享”的提法有問題。例如共享單車，對(duì)自行車來說是共享的，但對(duì)使用者來說，是排隊(duì)分時(shí)租賃使用。“實(shí)際上這是企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)做的信息處理手段。”

朱巍也說，現(xiàn)在幾乎所有跟互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的，都加上“共享”的名號(hào)，但其實(shí)沒有幾個(gè)是“真共享”。不過，“真共享”確實(shí)也有難點(diǎn)，因?yàn)槠脚_(tái)沒有東西，全都要用戶來提供，難點(diǎn)之一是地推，其次對(duì)用戶來說，現(xiàn)在法律上的限制也比較多。

至于哪些領(lǐng)域適合發(fā)展共享，朱巍認(rèn)為，是那些所有權(quán)和使用權(quán)能明顯區(qū)分開的領(lǐng)域，網(wǎng)約車就是一個(gè)成功的例子，車輛不是平臺(tái)的，大家提供車，然后用戶來使用。

不過，他同時(shí)表示，共享經(jīng)濟(jì)是大勢(shì)所趨，因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)家不是供不應(yīng)求，而是供給過剩，市場(chǎng)供需不平衡。應(yīng)該把一些閑置的資源盤活，還可以拉動(dòng)就業(yè)，增加收入，例如順風(fēng)車，airbnb。“共享經(jīng)濟(jì)不但是一種經(jīng)濟(jì)模式，更是一種生活方式。”