近日，有網友反映，石長鐵路復線通車僅幾個月，位于湖南常德市鼎城區唐橋村的一座跨線橋就出現了裂縫。鐵路部門發現后，用枕木墊于橋底近兩個月，橋上火車正常行駛。

昨日下午，新京報記者從鼎城區灌溪鎮政府了解到，已協調村委會和相關鐵路部門進行維修。鐵路施工方一工程師稱，明起進行封閉施工，整個工期約一個月，修復施工期間不影響火車的正常運行。

近3米高枕木支撐

“鐵路橋下是X043縣道，是村民出行的必經之路，目前周邊兩個村，上萬戶居民出行困難，孩子開學，校車也不能通行。”網友“大話戲游”質疑道。

現場圖片顯示，該鐵路橋內側有約四五米長的裂縫，且有約五厘米高的錯位。橋下涵洞內，約兩米長的黑色枕木交錯堆積了20多層近三米高，用以支撐。因枕木位于涵洞中間位置，占據了涵洞內大半空間，車輛無法通行。

唐橋村村民介紹稱，這樣的情況持續了近2個月。

“7月10號左右，當時是一個下雨天，鐵路養護工人在橋下躲雨時，發現了橋頂的裂縫，于是連夜采用枕木進行了臨時支撐，但一直沒有展開實質性的修復。”當地一位村民介紹說。

公開資料顯示，石長鐵路是常德石門縣到省會長沙的鐵路，全線位于湖南境內，是國家一級鐵路干線，連接川黔、湘西北鐵路樞紐重要要道。因客流量增長等，石長鐵路加修復線，今年1月20日，石長鐵路復線正式通車。

明起將進行封閉施工

29日下午，鐵路工作人員準備修復施工，工作人員在鐵路橋涵洞旁開挖便道，以便在施工期間提供給村民臨時通行。

鐵路施工方一名楊姓工程師在現場勘察。他介紹，自己是鐵路施工的退休人員，這座鐵路橋出現問題后，被返聘回來進行修復施工。

“大概半個月前接到消息，說橋梁出現裂縫，包括橋梁三塊梁之間的下沉錯位，來現場勘察有三四天了。”對于裂縫原因，楊工程師認為，設計、施工等方都可能導致。

此外，他表示，利用廢舊的枕木支撐屬于臨時舉措，分擔受力，保證鐵路的暫時運行。“這條軌道每天有20多趟列車通過，有危險的話肯定不會讓火車通行。但出現裂縫后不是說修就立馬可以修的，既要考慮到路，確保安全，又不能影響火車通行，光確定方案就商議了兩三回。”

楊工程師介紹，施工方的總工程師，在武漢的設計單位進行了近一個星期的溝通，已制訂了修復方案，從明日(8月31日)將會開始封閉施工，整個工期約一個月。目前，包括在修復施工期間，都不會影響火車的正常運行。(記者 左燕燕)