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英國路透社13日稱，日本計劃5月起派遣最大護衛艦、被認為是準航母的“出云”號在南海進行為期3個月的巡航。在14日的例行記者會上，中國外交部發言人華春瑩對相關提問回應說，從媒體的報道中看，日本“出云”號5月份要去南海，它的目的到底是去訪問一些東南亞國家還是另有目的，還沒有看到日本官方怎么說。如果只是正常的訪問幾個國家，正常的途經南海，那么我們沒有任何意見。而且我們也希望有關國家之間的正常交往能對地區的和平穩定起到促進作用。但如果去南海是另有企圖就另當別論了。我們也看到近來日方的確在南海問題上有一些搬弄是非，煽風點火的做法。我們希望日方能夠為這個地區的和平穩定真正多發揮一些負責任的作用。

報道說，這是日本自二戰以來在該地區最大的一次海軍力量展示。僅服役兩年的“出云”號將經停新加坡、印尼、菲律賓和斯里蘭卡，然后于7月在馬拉巴爾海岸參加美國和印度艦艇的聯合海上演習，8月返回日本。它將在南海和美國海軍一同進行訓練。

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近日，日本海上自衛隊出云號直升機航母開放參觀，不少日本民眾登上甲板、走進機庫，近距離感受這艘海上自衛隊最大水面作戰艦船。

出云級護衛艦是日本海上自衛隊旗下的一個直升機護衛艦（DDH）艦級，擁有與他國海軍直升機航空母艦乃至于輕型航空母艦接近的艦體構造、噸位與任務設定。出云級計劃被用于取代1980年代初期即開始服役，已老舊化的白根級。同級首號艦“出云”的艦名繼承自舊的日本海軍裝甲巡洋艦“出云號”。

與日向級直升機護衛艦相比，雖然出云級的噸位與功能增加，但為了控制預算，因此簡化了出云級的偵搜能力與自衛武裝。FCS-3射控系統保留對空搜索的OPS-50雷達，取消了垂直導彈發射組；聲納只保留艦首的OQQ-23、OQQ-21船體聲納則取消。

出云級護衛艦是目前海上自衛隊所擁有最大的船舶類型（滿載排水量：29000噸），已超過二次大戰時海軍所操作的飛龍號航空母艦)，跟美國海軍的約克城級航空母艦差不多（基準排水量19,800噸，總長：248.39米）。  

與同類船艦相比，出云級的規模跟意大利海軍直升機航空母艦加富爾號和西班牙海軍的胡安·卡洛斯一世號戰略武力投射艦。2013年8月6日，出云級一號艦“出云”并在日本神奈川縣橫濱市舉行下水典禮，已于2015年3月正式服役；2015年8月27日，二號艦“加賀”也于日本橫濱舉行下水典禮，預定于2017年服役。

由于出云級護衛艦在作戰能力和噸位上均與各國海軍的直升機航母差不多，因此在中/俄引發了對于日本是否有意透過此級船艦的建造恢復以往成為軍國主義的疑慮，例如有報道指防衛省在設計之初已考慮讓計劃編號22DDH的首號艦（也就是之后的出云號）搭載直升機以外的固定翼飛機，并在設計圖中已為固定翼飛機預留梯形結構的甲板設計。

也有報道認為雖然與中國正在使用的遼寧號相差較遠，在戰略上無法對中國產生遏制的能力；然而其所搭載的大量直升機對中國潛艇部隊會有一定影響，同時相較于之前的日向級更容易改裝為搭載F-35的輕型航空母艦。

日本的戰后憲法限制該國不能擁有海軍。從戰后海上自衛隊初設時，日本就已揚棄所有舊日本海軍的艦級命名方式，于1962年時就統一將所有具武裝的艦只命名為“護衛艦”，延續至今，而出云級也包含在其中。

對于有報道指艦上甲板能夠提供F-35B戰機垂直起降，有評論指出日本計劃引進的版本是傳統起降的F-35A，并非艦載型的F-35C，而出云號的甲板也不適合戰機升降；另外艦只亦不適用于兩棲攻擊，而其軍備、使用狀況等資料均具有極大透明度，反映日本的和平方針并沒改變。日本防衛省的官方回應指在艦上部署F35B的說法“這有違反‘專守防衛’的政策”，時任防衛大臣小野寺五典也對此做出否認。

該艦是二戰之后日本服役的最大軍艦，擁有27000噸的排水量，長248米，寬38米，吃水7.5米，配備4臺LM2500IEC型燃氣渦輪發動機，動力為112000馬力的雙軸COCAG，最高航速30節。該艦艦員470名，可搭載500名輸送人員，裝備2套“拉姆”防空導彈發射系統，2座“密集陣”近防炮，可搭載7架SH-60K直升機，2架MCH-101直升機，最多可搭載28架各式艦載機。