據英國《每日郵報》5月11日報道，法國亞馬遜和英國亞馬遜銷毀了數以百萬計的全新物品，包括電視，書籍和無法出售的尿布。

英法記者臥底調查，一年至少300萬件全新商品被銷毀

最近，法國記者以員工的身份進入亞馬遜的倉庫，發現亞馬遜有一個倉庫叫“銷毀區”的區域，給員工清理那些沒有賣出去的商品。

各種全新未拆封的玩具、尿不濕、小家電，都出現在這個區域，其中不少商品價值不菲。

之后，一輛裝得滿滿當當的大卡車從亞馬遜的倉庫里開出來，先是開往垃圾處理中心，在那里稍作停留之后，又開往垃圾填埋場。

英國記者也嘗試以員工的身份打入亞馬遜在英格蘭中部地區的倉庫。

得到的結果是 “有些退回去，有些直接銷毀。” 所以，英國亞馬遜倉庫里沒賣出去的商品，極有可能和它們的法國小伙伴們面臨著同樣的命運……

記者獲得的亞馬遜官方數據顯示，2018年當中，光法國的亞馬遜倉庫就銷毀了超過300萬件全新的商品。

賣不出去就扔掉，這和亞馬遜的代發貨模式有關

這些被亞馬遜扔掉的商品，其實是屬于商家的。

據了解，亞馬遜平臺共有三種發貨模式：FBA、第三方海外倉和自發貨：

FBA的全稱是Fullfillment By Amazon，中文翻譯就是亞馬遜物流，是亞馬遜提供的代發貨業務，具體包括倉儲、揀貨、包裝、配送、收款、客服及退貨處理等一條龍物流服務。賣家提前備貨至亞馬遜倉庫，客戶下訂單之后，亞馬遜倉庫直接發貨給客戶。國內京東物流就是模仿的亞馬遜物流體系，無論是自營的、還是非自營的，只要通過京東平臺銷售的商品，都可以通過京東物流發貨給客人。

第三方海外倉，即第三方海外倉儲服務。是指由物流服務商獨立或共同為賣家在銷售目標地提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務。賣家將貨物存儲到當地倉庫，當買家有需求時，第一時間做出快速響應，及時進行貨物的分揀、包裝以及配送。

自發貨就是指賣家在收到客戶訂單后，直接從國內供應商或者倉庫直接發貨給國外顧客，即賣家自己負責倉儲、分揀、包裝、派送和客戶服務等一系列活動。類似于阿里巴巴旗下淘寶和天貓的發貨模式。

被亞馬遜扔掉的商品，基本上都屬于第一種由亞馬遜物流提供代發貨的商品。

那么，為何供貨商家會允許亞馬遜銷毀自己的商品呢？

片子中，記者采訪了一位名叫鄭忠旺（音譯）的中國商人。鄭忠旺是亞馬遜的文具供應商之一，法國的亞馬遜倉庫曾經銷毀了他數百件文具，而他在英國亞馬遜倉庫的商品，也面臨著同樣的命運。

說起這件事，他依舊覺得非常心疼，“超過半年或者一年時間，貨品還沒賣出的話，亞馬遜會收取長期倉儲費，這筆費用非常高，所以亞馬遜要么就把貨物丟了，要么就把它們運回中國。

可對我們這種工廠來說，貨物運回中國的費用實在太貴了。所以亞馬遜有時建議我們調整售價，有時直接讓我們把貨物銷毀。

我個人覺得吧，如果貨物沒賣出去，亞馬遜應該把它們捐給慈善組織，而不是扔掉。”

據供貨商介紹，亞馬遜每個月都會向供貨商收取倉儲費，這個費用大概是每平方米22英鎊每月（人民幣約195元）。

這個費用會隨著時間上漲。如果庫存時間超過6個月，費用就會漲到430英鎊/平方米（人民幣3813元）。如果庫存時間超過一年，則是860英鎊/平方米每月（人民幣7627元）。

所以，與其說是供貨商自愿放棄自己的商品，不如說是被亞馬遜高昂的倉儲費逼的。

大波針對亞馬遜的吐槽正在路上

先是一波來自政治界精英的吐槽……

英國議會議員Guy Opperman表示，“亞馬遜應該為自己的行為感到羞恥！”

環境監察委員會（Environmental Audit Committee）主席Mary Creagh認為，“上百萬的人還在苦苦掙扎，勉強維持生活，這些全新的商品明明可以送給那些有需要的人，卻被銷毀……”

每日郵報網站的報道

網友們也表示了自己對這種行為的憤慨。

銷毀東西是可怕的，當它可以給各種慈善機構出售，并從中取得一些東西。令人作嘔。

這就是所謂的資本主義。為了維持過高的利潤，價格必須保持在足夠高的水平。

在關于亞馬遜公司的簡介中，記者發現了這樣的一段話：

“將庫存控制在最低水平，實行零庫存運轉。亞馬遜通過與供應商建立良好的合作關系，實現了對庫存的有效控制。亞馬遜公司的庫存圖書很少，維持庫存的只有200種最受歡迎的暢銷書。”

我現在終于知道亞馬遜是如何做到零庫存的了。