原標(biāo)題：東京奧運倒計時500天 運送對策制定進(jìn)入關(guān)鍵期

中新網(wǎng)3月12日電 據(jù)日媒報道，12日距離2020年東京奧運會開幕還剩500天。將于11月竣工的主體育場新國立競技場和臨海地區(qū)奧運村宿舍樓的施工迎來高潮，相對于8萬人的征集目標(biāo)，超過20萬人應(yīng)征奧運志愿者，2月起已開展針對應(yīng)征者的說明會和面談等，東京時隔55年再迎這一盛典的準(zhǔn)備工作在穩(wěn)步推進(jìn)。

當(dāng)?shù)貢r間2月28日，2020年東京奧運會吉祥物在日本東京公布，配有奧運會會徽圖案的富有未來感的機器人吉祥物方案獲得最高票數(shù)。

另一方面，運送對策的討論將進(jìn)入關(guān)鍵期等，尚未解決的課題也凸顯出來。

4月以后普通門票銷售開始受理抽簽申請，6月以后在正式賽場運營彩排的測試賽將正式展開。全國巡回的圣火傳遞夏季將公布詳細(xì)路線。圣火起點擬定為福島核事故應(yīng)對基地足球設(shè)施“J-Village”(福島縣楢葉町、廣野町)，正進(jìn)行最終調(diào)整，主辦理念之一的“重建奧運”色彩變得愈發(fā)鮮明。

緩解大賽期間的道路擁堵成為運輸方面的緊迫課題。作為削減輸送運動員和相關(guān)人員主要路線的首都高速公路交通量的王牌，已正式研究引進(jìn)在普通過路費外加收費用的“擁擠收費”(Road Pricing)方式。東京都政府和中央政府還要求企業(yè)推進(jìn)錯時上班及遠(yuǎn)程辦公、限制物流等，但進(jìn)一步采取措施不可或缺。如何確保運送相關(guān)人士的約2000輛巴士和司機也尚未解決。

去年12月公布的奧運舉辦預(yù)算第三版計劃中，奧組委、東京都和中央政府總額維持在1.35萬億日元(不包括備用金，約合人民幣817億元)規(guī)模，但此外國家和東京都還產(chǎn)生很多相關(guān)費用。經(jīng)費的全貌尚未成形，相關(guān)機構(gòu)今后也需要進(jìn)行細(xì)致說明。