原標(biāo)題：荷蘭騎車比開(kāi)車更致命 去年206人騎車出車禍死亡

荷蘭中央統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，這個(gè)西歐國(guó)家206人2017年因?yàn)轵T自行車時(shí)遭遇車禍而死亡，超過(guò)駕駛汽車出車禍的死亡人數(shù)。

與2016年相比，因車禍死亡的騎車人增加17人，因車禍死亡的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藴p少30人；因騎自行車死亡的男性從125人增加為148人，女性從64人減少為58人。

騎自行車死亡案例中，騎電動(dòng)自行車時(shí)出車禍死亡的65歲以上男性2017年比一年前翻倍，達(dá)31人。

荷蘭公路安全研究基金會(huì)主管彼得·范德克納普說(shuō)，事故常被歸咎于“道路狀況糟糕”，但“我們不能低估老年人在上、下電動(dòng)自行車時(shí)發(fā)生事故的情況”。

電動(dòng)自行車重量超過(guò)人力自行車，時(shí)速通常可達(dá)31公里。

按照范德克納普的說(shuō)法，一些老年人對(duì)自己的身體太自信。

英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》25日?qǐng)?bào)道，截至2017年，荷蘭售出大約29.4萬(wàn)輛電動(dòng)自行車。荷蘭車友聯(lián)盟希望政府為電動(dòng)自行車培訓(xùn)提供資金。

作為交通方式，自行車日益流行是騎車人死亡數(shù)量增加的原因。范德克納普說(shuō)，道路部門應(yīng)“投入更多資金，用于拓寬自行車道并提高它們的質(zhì)量”。（陳丹）【新華社微特稿】