受薩德影響，未來一到兩年間，韓國出口額損失最多可達十萬億韓元，約合634.6億元人民幣。韓國現在經濟研究所研究員韓載振甚至表示，從中長期看，必須積極考慮將韓國的生產基地或出口目標市場轉向東盟國家，中韓關系明顯轉冷，在華韓企一片哀嚎。“韓流”變“寒流”，韓國正在自嘗惡果？    

“薩德”事件發酵后，中國赴韓旅游叫停，樂天瑪特“消防自查”關店60余家，娛樂界限韓令有史以來最嚴，韓國美妝遭遇嚴查進口受阻。綜合預計，此次薩德事件導致韓國在華經濟損失超600億元人民幣，韓國經濟將進一步推至懸崖邊緣。

 “薩德”裝備抵韓，再添怒火，韓國瀝青海運航線遭遇冷處理？ 

3月6日，部分“薩德”裝備抵達首爾南部烏山基地，一系列的抵制情緒再次被點燃，波及瀝青行業后，首先被發難的是瀝青海運行業。

3月6日晚，“薩德”系統部分裝備運抵首爾以南約70公里處的美軍駐韓國烏山空軍基地。新華社發

對瀝青行業而言，韓國進口絕大部分還是需要海運完成，韓國至中國部分液體化工海運費，進入2017年價格整體歷經幾次波動。在2017年初大約有4-6美元/噸的漲價，但中國春節過后，受港口發貨貨源較少等影響,價格回調至去年底左右的水平。至3月份韓國——中國海運費用再度上調，幅度基本在4-6美元/噸。韓國進口瀝青價格進一步被推高，整體競爭力下滑嚴重。

韓國航線3000噸級貨運價格參考

韓國瀝青進口，遭海關嚴查？或許，韓國真的需要“自省”!

韓國SK、現代等瀝青品牌，中國都是其重要的出口大國，“薩德”事件發酵后，業內多家瀝青進口商業務遭遇更大波折。

3月23日被爆出寧波港口韓國SK瀝青被海關嚴查，無法入關的情況多次發生，業主違約風險增大，進口商們也苦惱不已。

4月4日，微博爆出北京海關暫扣韓國進口SK瀝青的單據，進行系列清查。

4月5日，福步外貿論壇再爆瀝青運輸船積壓青島港口數日，無法放行入關。

近期一系列的韓國進口瀝青的不利消息，無疑對韓國瀝青是重大打擊，國內韓國瀝青進口商也存在大量信心不足，無力開拓市場的狀態，新貨源入境受阻，對業內的快速周轉產生的影響頗為巨大。

“政策”因素放大，韓國進口瀝青業主采購計劃擱置。雪上加霜？

 “薩德”事件發酵后，國民情緒被點燃，抗韓，限韓，抵韓行為不停的在各地發生，交通施工行業協會也多次發聲，暫時取消韓國瀝青采購的合作計劃。

  作為品質為主打，進入中國市場的韓國進口瀝青，多數采購應用在政府項目上。據記者了解，北京通州副中心建設明確表示不會再使用韓國SK瀝青，成為瀝青行業的政府項目首家發聲單位。

  資訊網站獲取數據得知，韓國進口瀝青的國內庫存量，從2017年1月起直線攀升，進入近年以來的銷售最困難的時刻。對比2016年來看，2017年簽署的進口瀝青長約量來看，略有增長，“薩德”事件爆出后，瀝青終端業主集體倒戈，2017年后階段庫存壓力將持續增大，韓國瀝青是否已無出路？