據韓國媒體日前報道,韓國現代和起亞汽車3月在華銷量縮水一半。兩家公司3月在華的汽車銷量共計7.2032萬輛,減幅達52.2%。報道稱,韓國整個產業界現在都戰戰兢兢。

韓國企業界的戰戰兢兢反映出他們重視中國市場,怕丟失中國市場的心理。而在華縮水這么嚴重的重要原因顯然是因為“薩德”入韓,引起中國民眾的強烈反感所致。“薩德”入韓對中國安全利益、戰略利益的損害毋庸贅述。然而韓國樸槿惠政府不顧中國反對,不顧中韓友好,堅持引進“薩德”,其結果不僅沒有保護韓國安全,而且大大傷害了中國人民的感情,對韓國企業在華經營所造成的負面后果也開始顯現。

韓國企業在華的成功相當程度上要歸功于中韓兩國人民的友好感情,樂天集團就是典型。其1994年開始進軍中國市場,在華市場覆蓋零售、旅游、石化、金融、制造、食品等多個領域。2016年,樂天在華營業額為3.2萬億韓元(約合人民幣195億元),是2009年的7倍。但是,這并沒有讓樂天集團拒絕與韓國國防部的用地協議,大大助推“薩德”入韓進程。另一方面,在看到中國人民作出的“抗議”之后,樂天又對中國消費者表白“愛中國”,打“感情牌”,其邏輯前后矛盾。中國消費者不買賬,甚至產生反感也在情理之中。

從兩國睦鄰友好的長遠考慮出發,筆者以為,韓國企業如果要轉變目前在中國市場的境遇,重新贏回中國消費者,需要做兩方面的工作。其一,推動韓國政府對華發展積極關系。深受財閥經濟影響的韓國,企業對政府的影響不容小覷。雖然最終握有決定權的依然是政府,但企業可以在較大程度上為韓國政府發展對華關系提供正面推動力。其二,韓國企業除了要提升產品質量外,還可對華開展公共外交,多做一些公益活動,拉近中韓兩國人民的感情。作為韓國政府,則應積極做有利于中韓兩國關系的事情,培養兩國人民的友好關系。說到底,在信息化和全球化時代,決定一個國家的企業在另一個國家的市場是否成功,和國家軟實力也密不可分。否則對象國民眾不買你的賬,再好的產品又有什么用?

在這方面,日本的教訓值得韓國深思。曾經風靡中國市場的松下電器、東芝等,現在哪里去了?除了技術上被趕超的因素,日本很大一部分產品份額被韓國產品替代,恐怕在一定程度上還是與過去中韓關系友好有關。但是應該看到,韓國的這些產品可替代性也非常高。在汽車、家電、化妝品等領域,韓國產品均面臨中國國產產品和歐美日等國產品的強大競爭壓力。

截至目前,中國消費者對韓國產品的整體印象還算較好,受“薩德”入韓影響波及的還僅僅是部分韓國企業。中國消費者也不會“一竿子打死”,會區別對待,也應區別對待。我們都希望能繼續維護中韓友好關系,但這顯然不是單向的行為,也不是無條件的。解鈴還需系鈴人,當務之急需要韓國政府拿出實際行動,解決好“薩德”入韓問題,以實際行動顯示對華友好。否則,屆時韓國企業就真的要著急了。(作者是中國社科院亞太與全球戰略研究院副研究員)

樂天在華門店遭抵制