鳴謝：石江月、“石江月防務觀察”微信公眾號，原文《“薩德危機”，55年前已給出答案》

2017年3月6日深夜，位于首爾以南64公里處，韓國慶尚北道星州郡的烏山空軍基地，一架標有美國空軍標志的C-17“環球霸王”軍用運輸機準備降落。“薩德”來了，比人們的預計提前了3個月。

把歷史的時鐘撥回到55年前。1962年7月某一天夜晚，一艘從蘇聯開來的貨輪正接近古巴港口。警惕的美國情報人員早就盯上這艘貨輪，華盛頓通過外交渠道向莫斯科發出詢問。蘇聯人說，這是為古巴提供的農業技術和設備援助。船上裝載的的大批拖拉機和其他農用機械設備。

混入古巴并有著安全身份的美國間諜人員早已等在港口，當那艘蘇聯貨輪駛入碼頭開始卸貨后，一輛輛拖拉機出現在人們眼前。美國人的密探迅速給華盛頓發去情報，船上確實是普通的不能再普通的拖拉機和農用機械設備。

如此這般一直進行到1962年的9月初。

其實，拖拉機的確是拖拉機，但那些農用機械設備其實是拆散的導彈部件，而跟著貨輪來到古巴的蘇聯農民拖拉機手和機械工人，則是蘇聯派出的精干軍事技術人員和導彈專家。

到9月底，蘇聯技術人員和專家已經將那些拆散的部件加班加點組裝起來。那是幾十架戰機和近40枚導彈，其中就包括體型巨大(跟今天很多國家部署的洲際彈道導彈差不多)的蘇聯R-12中程彈道導彈。

這種導彈射程達到2000多公里，攜帶1枚230萬噸TNT當量的核彈頭。從射程上看，部署在古巴將令美國東部很多城市處于蘇聯核導彈射程范圍內。而且，R-12中程彈道導彈部署在東歐時，對西方形成了巨大的壓力。那枚200多萬噸當量的核彈頭，真打到一座城市，后果只有兩個字，毀滅。

不過，由于那時都是液體燃料導彈，需要建設專門的發射架才能發射。所以，當1962年10月14日，美國一架U-2偵察機飛臨古巴上空執行偵察時，拍攝的照片讓美國官員們驚呆了。照片上顯示了6個正在建設中的導彈基地，而且有些導彈已在發射架上。從導彈大小看可不是普通的防空導彈，而很可能是中程彈道導彈。

雖然美國人極力打開自己的腦洞也想不到，這些體型巨大的導彈如何被運到古巴，但他們不得不承認，“蘇聯人的導彈來了!”

55年前，蘇聯人把導彈設在美國的后院。美國人不高興!

當時美國在土耳其、意大利和聯邦德國都已經部署了彈道導彈，蘇聯所有重要的工業和政治中心都在美國導彈和戰略轟炸機的威脅之下，占得了核競賽的先機。而蘇聯在古巴部署了射程在2000公里的彈道導彈，就能夠避開美國的預警系統，同時彌補對美本土戰略打擊能力的不足，重新恢復和美國的戰略平衡。

但美國為了追求自己的絕對安全，派遣183艘美軍艦艇全面封鎖古巴，同時還命令美軍進入最高警戒狀態。

當然，為了在國際上顧忌自己的面子，對另外一個國家全面封鎖畢竟有失大國風范，白宮方面將封鎖(blockade)動作稱為“隔離”(quarantine)。但是實質是，所有進入古巴的船只都被檢查，任何攜帶武器前往古巴的蘇聯船只都會被要求調頭離開。

55年前，古巴導彈危機成為一場世界性的危機，一度處在第三次世界大戰甚至核戰爭的邊緣。

55年前，古巴導彈危機如何在最后時刻和平解決？主要還是通過蘇聯與美國在驚濤駭浪的水面之下，經過討價還價達成了妥協。

1962年10月26日：美軍已經做好全面開戰的準備。美國的轟炸機掛上了原子彈，一旦戰爭爆發，立刻就可以轟炸蘇聯。美軍的將軍們建議立刻對古巴發動戰爭，但是肯尼迪不想發動核戰爭。同時，蘇聯人也知道核戰爭的可怕后果。

蘇聯領導人赫魯曉夫給美國總統肯尼迪寫了第一封信，提出“如果美國保證永不入侵古巴的話，蘇聯愿意從古巴撤出導彈”。與此同時，蘇聯情報機構也通過第三方與美國方面溝通意見。

10月27日：在第二封信中，赫魯曉夫再次表示，如果肯尼迪答應永不入侵古巴，同時移除部署在土耳其的美國朱庇特導彈，他愿意撤下部署在古巴中程導彈。

隨后，美方宣布會在幾個月內主動從土耳其境內撤出朱庇特導彈。到了傍晚，透過總統的弟弟羅伯特-肯尼迪和蘇聯大使阿納托利-多勃雷寧，美國和蘇聯達成協議，決定使沖突降級。

10月28日：蘇聯宣布將從古巴撤出導彈。莫斯科廣播電臺宣布，蘇聯接受了建議的解決方案，同時還發布了赫魯曉夫的信件內容確認古巴導彈會被撤出。

這些導彈在1962年11月初被裝船運回了蘇聯。5個月后，部署在土耳其的美國朱庇特導彈也被移除。

55年前，雖然那場危機被稱為“古巴導彈危機”但是掌控局勢走向的并不是古巴。美蘇之間的相互妥協并沒有征求過古巴的意見，古巴雖是危機的當事方，但完全是大國博弈中的棋子。

蘇聯人的決定一度讓卡斯特羅強烈不滿，一開始他拒絕蘇聯撤走導彈和伊爾-28轟炸機。時任聯合國秘書長吳丹親自去古巴勸說也沒能讓卡斯特羅滿意。蘇聯為了安撫卡斯特羅，派副總理米高揚訪問古巴，勸解+增加援助的承諾，卡斯特羅不得不從。

老卡可以算得上英雄，但小國的國力畢竟有限，根本無力與大國對抗，英雄也只好氣短，這也是所有小國的無奈。

今天的“薩德”危機最后很可能通過中美談判加以解決。韓國也只是“棋子”而已。

據悉，美國國務卿蒂勒森即將開始訪問日本、韓國和中國。這是蒂勒森首次以特朗普政府最高外交官員的身份訪問東北亞。美國方面說，蒂勒森將于3月18日抵達北京。薩德問題顯然是中美商談的一個重要內容。

延伸閱讀：

目前，在中國手袋抵制的不止有樂天一家企業，三星、LG等企業在中國也受到打擊，樂天讓地薩德引發了在中國的抵制韓企的風潮，而現在，樂天估計也成了韓國本地企業的攻擊對象，因為樂天讓他們失去了在中國市場的一切可能。

據263理財財富網小編了解到，韓國目前有以下企業受到了沖擊。

韓國有五大集團尤為突出，不僅影響著韓國經濟，同樣對世界經濟的影響也不容小覷，他們分別是：三星集團、LG集團、現代集團、韓進集團，他們的市值分別為：72.4萬億韓元、54.5萬億韓元、46.8萬億韓元、41.3萬億韓元、21.6萬億韓元。

三星集團

對于三星我們最為熟悉就是三星電子了，比如三星手機就是日常見到最多的安卓智能手機，它有自己的系統有自己的芯片，在手機界的地位無人能撼動。

三星集團是韓國最大的企業集團，包括26個下屬公司及若干其他法人機構，在近70個國家和地區建立了近300個法人及辦事處，員工總數19.6萬人，業務涉及電子、金融、機械、化學等眾多領域。2003年三星集團營業額約965億美元，品牌價值高達108.5億美元，在世界百大品牌中排名第25位，連續兩年成為成長最快的品牌。集團旗下的旗艦公司 -- 三星電子在2003年《商業周刊》IT百強中排名第三,曰益成為行業領跑者，其影響力已經超越了很多業內傳統巨頭。三星有近20種產品世界市場占有率居全球企業之首，在國際市場上彰顯出雄厚實力。

LG集團

對于LG，中國人最多的是其電子產品，比如手機、冰箱、洗衣機、電視等。LG是樂喜金星的翻譯Lucky Goldstars的首字母合稱，同時亦涵蓋了企業領域的各種不同品牌形象。

韓國LG集團于1947年成立于韓國首爾，位于首爾市永登浦區汝矣島洞20號。是領導世界產業發展的國際性企業集團。LG集團目前在171個國家與地區建立了300多家海外辦事機構。事業領域覆蓋化學能源、電子電器、通訊與服務等領域。

現代集團是一家以汽車為主要產業的大型跨國企業，在中國擁有龐大的用戶群體，中國人對它的品牌知名度很高。

現代汽車公司是韓國最大的汽車企業，原屬現代集團，世界20家最大汽車公司之一。成立于1967年，創始人是原現代集團會長鄭周永。公司總部在韓國首爾，現任會長是鄭夢九(鄭周永之子)。

現代汽車年產量100萬輛，目前現代汽車公司已發展成為現代集團，其經營范圍由汽車擴展到建筑、造船和機械等領域。

而在263理財財富網小編看來，這些企業目前因為樂天帶動了韓企在中國備受抵觸的風潮，公司效益方面受到了嚴重的打擊，這些企業在中國也有很大的消費者市場，沒了中國，這些企業就相當于失去了1/2的市場資源。