中新網12月22日電 據澳洲網22日報道，為了提高澳大利亞汽油的質量，特恩布爾政府21日提出新提議，建議在未來的2年至5年內淘汰普通無鉛汽油，令澳大利亞司機們面臨油費成本上漲的可能。

據報道，澳大利亞聯邦政府21日下午公布的討論文件認為，減少在澳大利亞出售汽油中的硫磺，將對的環境及健康產生正面影響。

據了解，在35個經合組織(OECD)國家中，澳大利亞的汽油質量位于低水平行列，不及墨西哥、土耳其及愛沙尼亞。

為此，政府的討論文件給出幾個選項，包括：

●在2年至5年內取締普通無鉛汽油，將優質無鉛汽油及乙醇混合汽油中的硫磺限制從50ppm下調至10ppm。

●以歐洲為標準提高澳大利亞規格，將包括普通無鉛汽油(含硫量150ppm)在內的所有汽油含硫量標準下調至10ppm。

●從2020年起將普通無鉛汽油及優質無鉛汽油的的含硫量分別下調至50ppm及25ppm。

自霍華德政府取締含鉛汽油后，普通無鉛汽油成為澳大利亞司機最常使用的汽油。如果取締普通無鉛汽油，意味著司機油費成本將提高。數據顯示，優質無鉛汽油的平均價格比普通無鉛汽油每升高出0.107澳元。

此外，據澳大利亞國家道路協會(NRMA)發言人庫利(Peter Khoury)介紹，最便宜與最高端汽油價格的差價已高達每升0.21澳元，有時候還更高。

此外，取締普通無鉛汽油也意味著澳大利亞的4家煉油廠將被迫重建工廠，改造費或高達數十億澳元。

多方對政府新規表擔憂

對此，庫利表示，盡管國家道路協會支持改善澳大利亞汽油的質量，但對特恩布爾政府提出的新規“表示擔憂”。

“優質無鉛汽油已經比普通無鉛汽油每升貴0.21澳元，想象一下我們引用歐洲標準后會發生什么。”庫利稱。

此外，澳大利亞汽車協會(AAA)也表示，淘汰普通無鉛汽油將“對大部分司機的油費成本產生巨大的影響。”

墨爾本司機蘭斯利(Alison Lansley)表示，如果轉換至優質無鉛汽油將面臨經濟困難，“但如果這樣做有利環境，我表示贊同。”