12月10日晚，中國國防部罕見地對外主動發布消息，日本自衛隊2架F-15戰斗機對中方飛機實施近距離干擾并發射干擾彈，危害中方飛機和人員安全。

12月10日，在琉球那霸基地舉行2016年度航空祭(開放日)活動上，本來沒有飛行表演的上午突然有兩架次F-15J掛了實彈緊急起飛，后來陸續緊急起飛4個批次8架F-15J戰斗機，期間還有一架編號為34-3452的E-2C預警機緊急起飛。  本文圖片均為央視新聞客戶端 圖

國防部：嚴重關切日軍機干擾中國正常訓練

國防部新聞發言人楊宇軍昨天表示，12月10日上午，中國空軍飛機經宮古海峽空域赴西太平洋進行例行性遠海訓練，日本自衛隊出動1批2架F-15戰斗機，對中方飛機實施近距離干擾并發射干擾彈，危害中方飛機和人員安全。中方飛行員迅即采取必要應對措施，并繼續開展相關訓練。

宮古海峽是公認的國際航道，中國空軍此次遠海訓練是年度計劃內的例行性安排，不針對任何特定國家和目標，符合相關國際法和國際實踐。

日本軍機的行為是危險的、不專業的，破壞了國際法賦予的航行和飛越自由。中方對此表示嚴重關切并提出嚴正交涉。

需要指出的是，近年來日本艦機的多次干擾活動極易導致誤解誤判，引發海空摩擦甚至沖突。我們敦促日方從維護地區穩定和中日關系大局出發，切實采取有效措施，防止發生海空安全問題。

專家：發射干擾彈說明日本處于被動狀態，被我戰機咬尾

空軍專家傅前哨表示，這明顯是日本航空自衛隊在我經國際航道進行正常訓練時候對我實施近距離干擾，對我編隊造成干擾。在這種情況，我方飛行員采取機動，并占據有利陣位。“發射干擾彈說明日本F-15處于被動狀態，被我戰機咬尾，被迫發射干擾彈逃逸。”

傅前哨介紹，干擾彈是用于保護自己的。一般干擾彈有兩種：一種是紅外干擾彈，用來誘騙敵方紅外制導武器脫離真目標;一種是箔條干擾彈，用于干擾雷達制導。

這也是今年中日戰機第二次發生空中近距離干擾事件。今年6月17日，中國軍隊兩架蘇—30戰斗機在東海防空識別區例行性巡航。日兩架F—15戰機高速逼近挑釁，甚至開啟火控雷達對我照射。我軍機果斷應對，采取戰術機動等措施，日機投放紅外干擾彈后逃逸。

事發后日本方面大肆渲染稱，“中國軍機開始配合海上的動作”，采取“極具挑釁性的行為”。基于這個原因，日本戰機才采取自我防御裝置，發射干擾的熱焰彈。

空軍專家傅前哨表示，開啟火控雷達的行徑更惡劣，挑釁更為嚴重。在這種情況下我急做出反應，機動，壓制日本戰機，迫使其發射干擾彈。“這也說明中國飛行員在對峙中掌握主動權。首先，無論是蘇-30還是殲-11的飛機性能都要高于F-15；另外中國飛行員技術水平也要高于日本飛行員，才能在近距離的膠著中占據優勢。”

日本網民拍到的日本F-15戰機掛彈起飛攔截我軍戰機畫面。

專家：日方明知故犯

南海研究協同創新中心研究員石亮表示，宮古海峽是琉球群島的主島沖繩島和宮古島之間的一條海上航道，海峽非常寬，是臺灣海峽的2倍，從法律性質上講宮古海峽是非領海海峽，按照1982年《聯合國海洋法公約》的規定，包括軍用艦機在內的各國船舶和飛機在宮古海峽都享有適用于公海及其上空的航行和飛越自由。因此，中國軍機穿越宮古海峽上空從國際法的角度講是完全合法的，日本軍機的干擾行為嚴重妨礙了包括中國在內的國際社會的航行自由。

我軍各型戰機前出西太平洋遠海訓練（資料圖）

“值得注意的是，中國方面對軍機穿越宮古海峽赴西太平洋海域進行遠海訓練一直是公開透明的。”石亮稱，就在上個月的國防部例行記者會上，在回應媒體關于解放軍空軍軍機飛越巴士海峽和宮古海峽遠海訓練的提問時，國防部發言人楊宇軍表示，訓練是中國軍隊年度計劃內的例行性安排，今后還將繼續組織此類訓練。因此，日本方面當然知道中國軍機將開展例行性的訓練，不排除日方一直在蹲守監視相關海域的空域情況，伺機對中方正常訓練的艦機干擾破壞，這種明知故犯的行為加深了日方的惡意。

長期以來，日本在釣魚島附近海空域，以及進出西太平洋的國際航道上對我艦機實施跟蹤監視，并主動對外炒作發布虛假消息，挑動輿論渲染中國威脅論。此次，中方一反常態主動對外發布消息，旨在中日海空摩擦事件中掌握主動權，先發制人，對外澄清事實，而不是一再被動回應。