昨日下午，龍巖大橋項目主塔進(jìn)行第18節(jié)段澆筑前的施工準(zhǔn)備，澆筑于今日凌晨完工，標(biāo)志著龍巖大橋主塔中塔施工任務(wù)全部完成，下階段將轉(zhuǎn)入主塔中橫梁及上塔柱施工。記者 陳律全 通訊員 楊曉娜 攝

海峽網(wǎng)11月6日訊 （閩西新聞網(wǎng)記者 傅長盛 通訊員 竇姍姍）5日凌晨，隨著最后一方混凝土的順利泵送，龍巖大橋項目主塔第18節(jié)順利完成澆筑，標(biāo)志著龍巖大橋主塔中塔柱施工任務(wù)全部完成，下一步將轉(zhuǎn)入主塔中橫梁及上塔柱的施工，距離塔柱封頂更進(jìn)一步。

龍巖大橋項目主塔塔柱高120.3米，共分26節(jié)段進(jìn)行，塔柱采用兩側(cè)對稱澆筑方式，目前已完成下塔柱、下橫梁、中塔柱的澆筑工作，完成建設(shè)塔高約87米，剩余8個節(jié)段預(yù)計用時3個月，有望春節(jié)前完成封頂。

據(jù)了解，龍巖大橋主塔施工靠近既有鐵路線，最近距離僅有19.25米，施工安全要求極高，鐵路影響十分巨大。因此塔柱施工中，模板爬升、混凝土澆筑以及塔吊頂升等作業(yè)，只能選擇在夜間鐵路運行天窗期（約4個小時）進(jìn)行施工，白天的時間只能進(jìn)行鋼筋綁扎、焊接等工作，為此，項目調(diào)整施工工藝和施工組織，合理安排施工工序，在確保質(zhì)量和安全的前提下，盡量加快施工進(jìn)度。龍巖大橋項目主塔為“寶石”型橋塔，采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，地面以上塔高116米，設(shè)三道橫梁，共分26個節(jié)段。主橋采用（190+150）米不對稱孔跨獨塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，塔墩固結(jié)、塔梁分離的半漂浮體系。主塔采用“寶石”型橋塔，采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，面以上塔高116米，由21根直徑2.5米樁基礎(chǔ)承載。中建橋梁有限公司工程技術(shù)人員介紹，接下來將進(jìn)行主塔其余節(jié)段施工，主塔完工后進(jìn)行340米的鋼箱梁架設(shè)，整個大橋工程有望在2020年6月底全面完工。