俯仰之間，可以感受一座城市堅定的目光和快速前行的腳步。

汽車在沙縣縣城行駛，仰首遠望，三明沙縣機場在綠色群山中不時閃現(xiàn)。從無到有，從山峰變成坦蕩如砥的機場，這是歷史的變遷。

站在三明沙縣機場，腳下是群山，遠處是人流和生機勃勃的街市，以及機器和流水線的園區(qū)，這是一座城市的縮影。

3月7日，三明沙縣機場正式通航。首航將由上海吉祥航空股份有限公司安排紅色空客320機型，執(zhí)飛上海浦東機場至三明沙縣機場的往返航班。有熱心人早早就打聽到，3月7日，將在浦東國際機場舉辦“吉祥航空上海——三明航線首航儀式”后，由資深機組執(zhí)飛的航班號為HO1109的紅色空客A320飛機，將于8時55分從上海浦東國際機場起飛，并于10時35分落地三明沙縣機場。

在三明沙縣機場舉辦“三明沙縣機場通航儀式”后，同架飛機將以航班號為HO1110于11時35分從三明沙縣機場起飛，并于13時落地上海浦東機場。首航之后，上海吉祥航空公司將于每周一、三、五、日，安排同類機型，執(zhí)飛上海浦東國際機場至三明沙縣機場的往返航班，起降時間不變。

……

微博、微信、QQ……各種新媒體爭相傳著，這些消息最終得到了官方的確認。

機場的前世今生

歷經(jīng)30年風雨，三明人的機場夢一直沒有停止。

1984年，三明機場開始選址。先后勘選了三明、永安、沙縣的8個場址。

1993年1月，機場場址選定位于三明市沙縣虬江鄉(xiāng)鳳凰山附近(沙縣縣城西南側(cè))。

1993年10月，國務(wù)院、中央軍委以國函〔1993〕142號《關(guān)于同意新建三明沙縣民用機場的批復》批準立項。11月，三明機場建設(shè)管理委員會和三明機場建設(shè)總公司成立，負責機場建設(shè)和管理。

1998年，因國家宏觀政策調(diào)控和資金籌措困難等因素制約，機場建設(shè)工作停了下來。

2005年，三明市通過招商引資，開啟機場續(xù)建工作。

2008年3月，民航華東局對機場飛行程序方案評審時認為，機場原場址受西南端和側(cè)凈空條件限制，機場凈空條件差，只能單向起降，存在嚴重安全隱患和飛行正常性差等問題。

機場建設(shè)工作再次停了下來，民營資本退出。

飛翔的夢從未停止

在省委、省政府、民航等部門和部隊的關(guān)心、重視、支持下，經(jīng)過優(yōu)化場址、調(diào)整工程等工作，機場新場址選定于沙縣城區(qū)東北側(cè)、福銀高速公路南側(cè)，占地5143畝，距縣城中心區(qū)約4公里，比沙縣城區(qū)高約170米，凈空條件較好，具備了雙向起降和可持續(xù)發(fā)展的條件。

2010年10月，國家發(fā)改委以〔2010〕2630號《關(guān)于調(diào)整福建省三明沙縣民用機場項目可行性研究報告有關(guān)內(nèi)容的批復》下發(fā)批復。

2011年10月，機場新建工程開工建設(shè)，由三明市財政資金全額投資。2014年1月，機場土石方工程通過驗收。

值得一提的是，三明沙縣機場最高填方62米，最高挖方達80多米，挖填方總量達6000萬立方米。

2015年7月和12月，機場飛行區(qū)工程和航站區(qū)工程先后通過了竣工驗收。同年8月至11月，機場先后通過了民航飛行校驗中心的校飛和民航華東局組織的試飛。2016年1月，機場完成行業(yè)驗收及使用許可證頒證前審查。2月5日，機場獲批使用許可證。

三明沙縣機場定位為支線機場，可滿足雙向起降的要求。已建成一條長為2600米的跑道及5個機位。飛行區(qū)技術(shù)指標等級為4C級，通航后可起降波音737系列、空客320系列等C類機型。目前，采用單跑道運行模式，06號、24號跑道均為I類精密進近跑道。

三明沙縣機場擬開通三明至北京、廣州、深圳、西安、成都、重慶等中長距離特大城市的航線。遠期定位為中型機場，并具備擴建為4D級機場的條件。跑道可向東北方向延長至2800米以上，起降波音757、767系列等D類機型，直飛國內(nèi)主要城市、港澳臺地區(qū)、東南亞國家。

預測2020年旅客吞吐量可達47萬人次；2040年旅客吞吐量達350萬人次、貨郵達4.7萬噸。

海西交通樞紐中的重要節(jié)點

三明沙縣機場的建成，完善了海西空港布局，填補了福建中部機場空白，是構(gòu)建我市現(xiàn)代交通運輸體系的重要項目。我市將以機場為中心，打造一個具有山水特色、森林景觀、生態(tài)保護、沿河風光的臨空經(jīng)濟區(qū)。

有人這樣表述：建設(shè)現(xiàn)代化機場、加快發(fā)展民航業(yè)，是三明市構(gòu)建綜合運輸交通體系、助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。

的確，三明沙縣機場的正式通航，是我市發(fā)展史上的一大盛事，是我市完善綜合立體交通體系的又一重大成果。對于促進三明邁上新臺階、造福三明人民，具有十分重大而深遠的意義。

據(jù)介紹，三明沙縣機場具有區(qū)位優(yōu)勢明顯、客貨源市場看好、交通配套便捷的特點，三明旅游客源市場也將與機場形成良性互動的發(fā)展態(tài)勢。

可以說，三明沙縣機場如期建成并發(fā)揮綜合效益，極大地提高三明革命蘇區(qū)老區(qū)的城市品位、現(xiàn)代化水平和對外開放形象；對拓展海峽兩岸人民交流、開辟服務(wù)中西部地區(qū)新的空中通道、建設(shè)開放三明幸福三明，起著重要的作用。

立體交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成

一個城市機場和空港經(jīng)濟的發(fā)展，靠的是立體的交通網(wǎng)絡(luò)。

我市提前計劃，出臺了對接機場的公交與客運班車的初步方案，實現(xiàn)了公交車的無縫對接。

在公交方面，從三明城區(qū)到三明沙縣機場新開通三明K103路公交。

K103路公交從三明賓館站始發(fā)，途經(jīng)梅園酒店站，經(jīng)快速通道直達三明沙縣機場站。三個公交站點均為新設(shè)站點，三明賓館站設(shè)在市政府斜對面三明賓館旁邊，梅園酒店站設(shè)在梅園國際大酒店前廣場邊上，三明沙縣機場站設(shè)在機場航站樓旁邊。

從動車三明北站到三明沙縣機場，新開通沙縣16路公交。16路公交從動車三明北站始發(fā)，途徑進站大道站、洋坊站、汽車城站、金古管委會站、古縣站，到達三明沙縣機場站。

從沙縣城區(qū)到三明沙縣機場沿用沙縣3路公交。機場通航后，3路公交下行的終點站，將從古縣站延伸至三明沙縣機場站。

在客運班車方面，三明城區(qū)到三明沙縣機場開通機場快線，線路編號為K106。快線用13+1座小型純電動車，從三明西客站始發(fā)，途經(jīng)三明汽車東站，經(jīng)快速通道，到三明沙縣機場。

永安至三明沙縣機場開通機場快線。快線用39座大型客車，從永安汽車站始發(fā)，在永安北高速互通口上長深高速公路，至沙縣互通口下高速，再經(jīng)三明動車北站，到三明沙縣機場。

大田到三明沙縣機場開通機場快線。快線用39座大型客車，從大田汽車站始發(fā)，在大田縣石牌互通口上泉南高速公路，至三明南互通口下高速，再經(jīng)三明西客站后，到三明沙縣機場。

寧化、清流、明溪三地到三明沙縣機場開通機場快線。快線用39座大型客車，從寧化汽車站始發(fā)，途經(jīng)清流、明溪，上湄渝高速公路、長深高速公路，再經(jīng)三明汽車北站，到三明沙縣機場。

我市的建寧、泰寧、將樂、尤溪為動車沿線城市，旅客可乘坐動車至三明北火車站，再換乘沙縣16路公交車至三明沙縣機場；南平市旅客，可在南平汽車站，乘坐班車到三明北火車站或三明汽車北站，再換乘沙縣16路公交車至三明沙縣機場。

為滿足三明市民個性化出行需求，我市各地道路運輸管理部門還將組織出租汽車參與三明沙縣機場接駁運輸，開通全市各縣(市、區(qū))出租汽車至三明沙縣機場的運輸。