停車場空空如也，場地上都長出了幾處小草

324國道豐美橋附近的人行道被違規開辟為停車場

海都網—海峽都市報訊 （本網記者 許愛瓊 馬俊杰 文/圖） 車子停在人行道上，擋住行人、堵住店門，昨日，本報報道了梅園西路至三信花園至荔城中大道路段停車混亂的現象，引起了不少市民關注。記者在市區調查發現，一方面是車主停車難，另一方面是政府花錢興建的停車場卻遭受冷遇。而去年政府十分重視并決定興建的立體停車場項目也因此停滯。

【現狀】4個停車場每天僅停車十幾輛

其中一個停車場自從啟用后沒停過一輛車

莆田市城建停車場管理有限公司總經理柳國慶告訴記者，目前市區6個臨時停車場都是去年投入使用的，位于荔城大道市政府廣場對面的西山臨時停車場、淺水灣臨時停車場區附近的護城河5期臨時停車場，這兩個臨時停車場由于市政工程及土地回收，將被拆除。只有4個臨時停車場還在“服役”，分別是：龍脊山臨時停車場、位于學園北街的西庚臨時停車場、三信城市花園附近的詩山臨時停車場、位于延壽路的LNG臨時停車場。

據了解，詩山臨時停車場有58個泊位、西庚臨時停車場有42個泊位，龍脊山臨時停車場有34個泊位，位于延壽路的LNG臨時停車場可以停放90輛車。然而，這些城建停車場十分冷清。LNG臨時停車場正式啟用近一年，仍然沒有一部車輛停泊在此。龍脊山臨時停車場是目前“生意”最好的，每天約停有十幾輛車。

【探因】停車場位置偏僻是主因

有的司機還想省筆停車費，其實城建停車場的費用并不高

昨日，記者在市區多處地段看到，路面兩側甚至人行道上停滿了車輛。采訪中，問及城建臨時停車場時，很多市民表示不太了解，甚至有人不知道市區還有設置城建臨時停車場。車主陳先生告訴記者，他去年知道政府興建臨時停車場的消息，這讓他興奮了一段時間，然而后來打聽到停車場多是設置在比較偏僻的地區，他一下子又變得很失落。陳先生說：“我算是老車民了，對這些停車場的位置都不是很熟悉，更別說其他新司機以及外地司機了。”

除了位置偏僻，不少司機認為把車停在停車場還要支付一筆停車費，不如僥幸停泊在路邊還能省下費用。據了解，其實目前城建臨時停車場收費并不高。目前停放在城建臨時停車場的車輛，2小時以內（含2小時）每車位4元，每超過2小時加收1元（不足1小時的按1小時計費），對20座以上（含20座）客車、核定載重量2噸（含2噸）以上貨車按占用2個車位計費。

【建議】

完善選址是關鍵

同時規范路面停車管理，對主城區重要路段進行整治

記者了解到，停車難問題引起了市政府的重視，去年，莆田市規劃建設27個停車場，共可提供近萬個停車泊位。同時，決定建設立體（臨時）停車場。

莆田市城建停車場管理有限公司柳經理告訴記者，考慮到臨時停車場遭受“冷遇”，目前立體停車場的相關事宜也因此停滯。

采訪中，不少司機建議，城建停車場在規劃選址時能否考慮更完善的方案，兼顧市民方便。同時，停車場管理公司可以和交警部門協商，對主城區重要路段道路違停進行整治，加大對違章停車的管理，這也有助于促進司機規范停車。