平潭海峽公鐵兩用大橋的建設情況一直備受關注。昨日，平潭時報記者從大橋建設項目部了解到，目前，大橋主體已經全部完工，正在進行工程的掃尾工作，預計明年元旦公路可實現通車。

工人們正在安裝鐵路梁兩側的風屏障

當天上午，記者在平潭海峽公鐵兩用大橋蘇澳段的施工現場看到，工人們正在抓緊鐵路梁兩側的風屏障施工。風屏障上，均勻分布著許多大小一致的圓形鏤空。福平鐵路四標二分部安全總監李炳峰告訴記者，這一設計在降低風力的同時，也能減少風屏障的整體受力，延長風屏障的使用壽命，同時又保證海上風光可以不被完全隔絕。“因為平潭風比較大，風屏障可以有效減低風力，確保火車、汽車可以在橋上正常通行。”李炳峰說，按一季風期來測算，安裝風屏障后大約可以減少30%到40%的風力。

風屏障設計是平潭海峽公鐵兩用大橋的建設特色之一。目前，鐵路梁已經全部啟動風屏障工程施工，公路梁的風屏障施工也即將開始。“公路比較簡單，先把風屏障裝上去，然后防護欄裝上去就行了，計劃11月份開始風屏障施工，爭取年底前做完，預計明年元旦公路就可以通車了。”李炳峰說。

除了風屏障的施工，大橋的各項附屬工程也都進入收尾階段，包括大橋主體的缺陷修補與施工現場整治，以及臨時支架和臨時屋的拆除等等。“應該個把月左右就能完成。目前大部分的臨時結構和施工棧橋都已經拆除了。”李炳峰說。

平潭海峽公鐵兩用大橋全長16.34公里，大橋下層設計為時速200公里的雙線I級鐵路，上層設計為時速100公里的六車道高速公路。大橋建成后，平潭將和福州形成半小時“經濟生活圈”,進一步提升平潭作為海峽兩岸經貿合作、文化交流和人員往來的重要通道的地位。