流水碼頭木船

丁其忠見證了流水碼頭拆船場的輝煌和低谷，去年，他結束了自己長達23年的拆船事業。

丁其忠曾是不少破船的主人。他介紹道，破船是從浙江、福建其他地方和平潭等地的漁民手中買過來，集中在此地拆除。拆除下來的木頭較為完整的就賣給別人做家具，破敗的木頭則只能作為薪柴。而船舶的其他組件，發電機等則需要專業機構來收購處理或直接轉手。

丁其忠介紹，拆船有兩種處理方法，一種是將破船沖灘擱淺后解體，一種是直接將破船拖入船塢拆解，它們的處理過程是一樣的。而流水碼頭拆船場采用的是第一種處理方法，所以流水碼頭沙灘邊上，最多時，停靠有一百多艘破船。

多年的買破船和拆破船經驗，讓丁其忠一眼便能識得破木船的價值。一看外觀完整性，二看成色。“不同的木頭有不同的用處，自然也有不同的價格。太破爛的就直接用挖土機勾掉了。”丁其忠說道，早年買下舊船扣除成本還可或多或少賺一些，如今生意越來越難做了。

丁其忠說：“現在破船越來越值錢，以前一艘5、6萬的，現在要十多萬，但是拆下來的木頭卻越來越不值錢，以前可以賣掉做家具，但是現在基本沒人要，大部分都只能拿來當柴燒掉。”所以，去年開始他便不做拆破船的行當了。

在流水碼頭拆船場，像丁其忠這樣，專門從漁民手中買下無法再執航的破船的拆船人員多的時候達到幾十人。“一個人一年可以拆掉10幾艘小船，大船可以拆5、6艘。”丁其忠說。

丁其忠和其他拆船人也曾試過拆鐵船，但是鐵皮原先一斤2塊錢，現在只值幾毛錢，比起木船還要不劃算，所以他們基本都不買鐵皮船。按照丁其忠的說法，在流水拆船場拆除的破船，一年均有幾百艘之多。

據區海洋與漁業執法支隊漁政漁監科統計，目前平潭記錄在案在執航的木船總共677艘，其中大船85艘，小船592艘，這意味著如果平潭籍木船集中淘汰，大約一年多時間，便可拆完。

說到破船有沒有其他處理途徑時，丁其忠搖著頭說：“眼下除了拆掉還能怎樣呢?即使不拆，放在沙灘上最多一兩年，也會爛掉，或者臺風來了，也要被吹走的。我們原先從漁民手中買過來，就是覺得它或許還能賺幾個錢，現在我不做了，當柴燒都沒人要，因為大家都用電器煮飯了。”

“拆船本是一項普通的行當，但由于流水碼頭的拆船場集中且規模較大，在國內，甚至是國外都很少見，所以吸引了許多目光。”省作協委員、《故土海壇》作者魏曉華說，做木船的一般都是材質較硬、浮力又好的木材，例如杉木等，這些木頭加工成家具都是可以的，所以也讓流水的拆船場一度興盛。

據當地村民介紹，流水碼頭附近的拆船場曾有兩個，拆船也一度成為部分流水村村民的“事業”。而今，停靠在流水碼頭的破船僅有十幾艘，隨著木船數量的減少，“拆船事業”也逐漸沒落。