地鐵6號線集同段濱海西大道站進入基坑開挖階段。（記者 王協(xié)云 攝）

項目名片

地鐵6號線集同段工程是深入同安城區(qū)的首條地鐵線路，起于華僑大學站，止于同翔高新城站，全長30.67公里，包含華濱段（華僑大學站至濱海西大道站段）工程和嘉同段（嘉庚體育館站至同翔高新城站段）工程，共設17個站點。

廈門日報訊（記者 林欽圣 通訊員 林業(yè) 朱俊博）集美大橋東側，車水馬龍的濱海西大道上圍出了一片狹長的施工區(qū)域，這里便是正在施工中的地鐵6號線集同段（集美至同安段）工程的濱海西大道站施工現(xiàn)場。

廈門地鐵建設公司地鐵6號線集同段1標段一工區(qū)項目經理蔡國民介紹說，濱海西大道站屬于華濱段，為地下二層島式車站（局部為地下一/三層），車站全長658.8米，車站主體及附屬均采用明挖順筑法施工，目前部分區(qū)域已進入基坑開挖階段，爭取年底實現(xiàn)主體結構封頂。

“為什么一個車站需要劃分為多個基坑進行開挖？”面對記者的疑問，蔡國民解釋，濱海西大道站內的雨水箱涵及污水管還未遷改完，為進一步加快項目建設，將車站分為A、B、C三個段，已完成管線遷改的A段（盾構始發(fā)井）及C段先進行基坑土方開挖施工，B基坑仍在進行圍護樁施工。

記者同步從市地鐵辦、廈門軌道集團了解到，目前地鐵6號線集同段全線17座車站均已開展圍護結構施工，14座車站已進入主體結構施工階段，其中8座車站已實現(xiàn)主體結構封頂。區(qū)間方面，10個區(qū)間的17臺盾構機正在掘進，4臺盾構機已下井待發(fā)，洪潘區(qū)間已實現(xiàn)單線貫通，涉鐵段實現(xiàn)雙線貫通。

今年，市地鐵辦、廈門軌道集團將穩(wěn)步推進地鐵建設，加快3號線南延段車站及區(qū)間土建施工，力爭廈大白城站至廈門火車站段3座車站主體結構封頂；推進3、4號線大嶝段車站主體結構封頂、區(qū)間貫通；力爭6號線集同段全線車站主體結構完成80%，區(qū)間完成70%；4號線、6號線林華段全面進入機電安裝及裝修施工。