工作人員利用夜間時(shí)間，爬上高處清理鳥窩。

每年春夏，正是鳥兒們筑巢做窩的時(shí)節(jié)，而鐵路沿線視野開闊，吸引來眾多鳥兒在此安家。然而，鳥兒們筑巢會影響動(dòng)車的運(yùn)行安全。昨日，記者從南昌鐵路局廈門供電段獲悉，今年以來，僅在其管轄區(qū)域內(nèi)的接觸網(wǎng)支柱桿上就已發(fā)現(xiàn)近200個(gè)鳥窩。

廈門供電段工作人員告訴記者，鐵路沿線少有樹木，方圓幾里內(nèi)高度合適又有支撐點(diǎn)的“好地段”就數(shù)鐵塔鋼柱，鳥兒們紛紛相中了這兒。于是鳥兒成群結(jié)隊(duì)，銜著樹枝、鐵線、漁網(wǎng)碎片及草桿趕來，圍著各種底座，鍥而不舍地筑巢，最大的鳥窩直徑能有40多厘米。工作人員解釋，鳥兒們常常就在瓷瓶旁筑巢，而瓷瓶是絕緣體，把帶電體隔離開來，一旦有鐵絲等筑巢用的材料掛在瓷瓶上，連接帶電體，就容易發(fā)生漏電，隨之引起接觸網(wǎng)設(shè)備短路跳閘，導(dǎo)致路段停電，進(jìn)而影響動(dòng)車行駛。如此隱患在陰雨天氣發(fā)生的幾率還會加倍。

為保證動(dòng)車運(yùn)行安全，工作人員不得不端掉一個(gè)個(gè)“違搭”鳥窩。對鳥窩的處置，工作人員將根據(jù)鳥窩和帶電設(shè)備的距離，即鳥害對行車安全的影響，區(qū)分不同方式。其中，最緊急的是當(dāng)成形的鳥窩距帶電設(shè)備小于0.5米，或是在建的鳥窩距帶電設(shè)備小于1米，就必須立即申請?jiān)趧?dòng)車沒有運(yùn)行時(shí)，停電處理，完整地取下鳥窩。“我們拆鳥窩是為了動(dòng)車安全，不會傷害鳥類。”工作人員說。得益于處置得當(dāng)，今年來，廈門供電段管內(nèi)各條高鐵線上，尚未發(fā)生因鳥害事件而使動(dòng)車運(yùn)行受到影響的情況。