小黃帽志愿者現(xiàn)場督導(dǎo)。

在公交車站候車，也許常能目睹這樣的場景：前一輛公交車正在進站，后一輛公交車卻突然橫插在前，占用了大半條馬路，一時間，道路排起了長隊。且不論安全問題，這種行為，已經(jīng)給城市交通“添堵”。

今年，這一現(xiàn)象有望得到緩解。記者了解到，由廈門交通運輸局、廈門市運管處牽頭，本月起，將在全市公交站點進行為期半年的專項整治，從源頭上規(guī)范公交車進出站問題。

治“堵”

規(guī)范公交車進出站

電動車橫行、路面施工、機動車加塞、機動車保有量增加等因素導(dǎo)致這幾年廈門的道路愈發(fā)擁堵。治“堵”，不是一家的事，也不是幾個部門的事，而是需要全民參與。

在治“堵”上，交通運輸部門有了最新舉措。日前，廈門市交通運輸局召開“2016年公交服務(wù)質(zhì)量提升點評會暨規(guī)范停靠專項整治動員會”。根據(jù)部署，從本月1日起，廈門市在全市范圍內(nèi)開展為期半年的規(guī)范公交車進站停靠專項整治行動。

廈門交通運輸局介紹，通過此次專項整治行動，讓公交司機樹立文明安全行車、規(guī)范停靠的理念。

按照整治方案，本月起，市運管處公交科將把公交車規(guī)范停靠作為公交運營服務(wù)質(zhì)量考評的重要內(nèi)容，并將委托第三方考評員及公交集團稽查考評員進行考評。

今天起，11個考評小組將對島內(nèi)岳陽小區(qū)站、蓮花路口東站、思北路口站等重要站點進行定點考評，對違規(guī)車輛通過手機APP進行記錄并實時上傳到公交科考評系統(tǒng)。如果考評排名連續(xù)兩個月排在最后，市交通運輸局分管領(lǐng)導(dǎo)將約談相關(guān)企業(yè)負責人。

規(guī)范

設(shè)置硬隔劃停車線

廈門道路環(huán)境復(fù)雜，規(guī)范公交車進出站并不是一件易事。

這次專項整治，具體該如何操作？記者從廈門公交集團了解到，在治理上，公交集團將采取標本兼治。

治“標”，即是先試點梧村車站，每日16:00—18:00，由廈門義務(wù)交警、小黃帽志愿者一起維護秩序，引導(dǎo)公交車有序進出站，乘客按照秩序排隊上車。

治“本”，即是參照運管處的實施方案，對司機嚴格要求。不僅如此，在硬件設(shè)置上，將在車站設(shè)置硬隔離、增劃停車線。

“劃停車線的目的，是提醒司機在哪里停靠；設(shè)置硬隔離，是提醒乘客這里是排隊上車的地方。”廈門公交集團相關(guān)負責人說。目前，他們將在梧村車站進行試點，率先設(shè)置硬隔離并增劃停車線，硬隔離近期可“上線”，停車線也將在不久后完成。若效果不錯，這一舉措將在全市范圍內(nèi)推廣。