【數字】

●截至2016年5月底，已開通集裝箱班輪航線142條，其中，“海上絲綢之路”航線總數已達42條。今年以來新增馬士基、達飛、中遠海運等航商3條歐美遠洋航線，6條東南亞等近洋航線，6條內貿航線。

●主航道擴建四期工程進度，至5月底完成疏浚量765萬立方米，占年度計劃的131%，完成投資1.7億元，占年度計劃63.5%。

成本、效率、服務、環境，今年下半年，我市港口部門將圍繞以上四個關鍵詞，提升港口的經營建設和服務水平，穩步推進港口各項生產指標，全力打造“一帶一路”重要樞紐港，為“十三五”開局年起好步、開好頭。這是記者昨日從廈門港發展協調委員會成員會議上了解到的。

此次會議得到廈、漳兩市高度重視，兩市分管港口工作的市領導出席會議。記者了解到，今年1月至5月，廈門港集裝箱完成365萬標箱，同比增長2.4%，增速在全國沿海集裝箱干線港排名第三，雖成績在全國范圍內較好，但任務仍然艱巨。同時，我市擁有建設廈門國際航運中心的重大發展機遇，“一帶一路”、自貿試驗區建設均是港口發展利好，挑戰與機遇同在。

鞏固廈門集裝箱干線港地位

充分利用政策優勢、人才優勢和資源優勢，采取“降成本、補短板、優環境”等有效措施，積極推動港口航運業供給側改革，打造國際一流營商環境，提升港口經營建設水平，是當前港口工作的主要思路。

在鞏固廈門集裝箱干線港地位方面，下半年，我市將進一步發揮政策效力，研究出臺重點企業的“一企一策”，吸引港航企業加密航線、拓展航班；同時，對標境內外主要港口，充分利用自貿試驗區優勢，爭取更多港口優惠政策，切實降低港航各項收費，打造更為優秀的港口通關環境。

同時，伴隨著相關規劃的編制，一系列重點項目也將落地，如劉五店散雜貨泊位口岸開放常態化、推進大航商在廈建設總部、扶持海鐵聯運和內陸無水港，將廈蓉歐班列打造為“一帶一路”國家物流新通道；基礎建設方面，古雷港區、東山港區一系列貨運、客運碼頭加快建設或投入運營，并持續升級主航道服務能力，力促大型船舶常態化靠泊廈門港。

加快要素集聚，著力兩岸交流

國際航運中心要素集聚方面，我市將擴展船舶評估、拍賣、交割等服務，為實現國際船舶交易服務做好準備，打造船舶交易產業鏈“一條龍”服務機構。指數發布和航運金融服務功能也將有創新之舉。

今年郵輪市場持續火爆，預計全年郵輪旅客吞吐量將突破18萬人次。港口部門介紹，今年公主、歌詩達等高端郵輪來廈進行母港運營，我市將繼續優化郵輪營商環境，爭取更多利好政策落地。

兩岸客運方面，將加快廈金加班機制常態化運作、更新老舊船舶運力、提高航線保障能力和服務水平；確保“中遠之星”廈臺客貨滾裝輪穩定運營，滿足兩岸旅客出行需求；推動開通“東山-澎湖”對臺小額貿易新航線。

建設綠色、智能港口方面，我市已著手編制兩本相關規劃，下半年遠海碼頭、海潤碼頭的船舶岸電建設工程將完成建設，其他多個碼頭節能減排工程同期推進。(廈門網(微博))

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