原標題：泉州將建首條海底隧道：4分鐘從晉江直通東海

泉州將建首條海底隧道：東海通道

4分鐘從晉江直通東海，項目如何開建、開工時間等課題待定

東南網12月25日訊（海峽都市報記者 陳建輝）泉州將建首條海底隧道——東海通道，連接晉江市東部片區與泉州市行政中心東海片區。建成通車后，晉江石獅的臨灣經濟發達區域與泉州市行政中心東海的距離將大大拉近。據介紹，項目將由本月16日剛揭牌成立的泉州交通發展集團組織建設。這是前天上午，泉州市政府召開東海通道前期工作會議確定的消息，項目怎么建、何時開工竣工等核心課題仍有待明確。

【規劃設想】

4分鐘穿越海底 聯通晉江與東海

據了解，東海通道起于晉江雙龍路東拓二期（鞋都路至沿海大通道）最東端，再橫穿晉江岸沿海大通道、晉江江底、泉州岸沿海大通道，止于泉州東海濱海街。按照規劃設想，東海通道擬按城市主干道設計，無貨運車輛，大型車主要為大巴和公交車，雙向6車道，全程長約4.235公里，按設計行車時速60公里/小時來估算，穿越隧道大概只要4分鐘。

海都記者從泉州交通發展集團了解到，當天專題會議只初步完成了技術方案比選，基本確定了線路走向、寬度以及采用海底隧道等核心課題。接下來，將進行大量的前期工作，包括詳細地質勘查、做初步設計、項目立項以及交由省發改委專家組審查等。

據了解，早在2012年，泉州規劃部門就提出要建設東海大橋，線路走向與東海通道基本一致。

【現場走訪】

起點仍未開發 終點已密布住宅區

昨天下午，海都記者來到晉江雙龍路與沿海大通道交叉口。這是個T字型三岔路口，旁邊是團結水閘。只見雙龍路雙向8車道，兩側分別設有2車道的輔道，而沿海大通道為雙向6車道。三岔路口的盡頭，是一片十多米高的沿海防護林，防護林的后面就是滾滾入海的晉江。放眼望去，對岸是高樓林立的東海片區。

今后，晉江雙龍路將把道路沿線附近的晉江動車站、晉江國際機場、計劃下個月開建并服務于2020年第18屆世界中學生運動會的晉江市第二體育中心、國際鞋紡城以及泉州行政中心、東海片區等重要地標，統統納入到道路輻射范圍內，加快晉江主城區向東拓延并主動融入泉州環灣向灣發展，助推泉州灣城市一體化發展，甚至將成為環灣泉州又一條經濟發展軸。

繞行晉江大橋，起點至終點距離約15公里，要話費近20分鐘時間，將來隧道一通則只需要4分鐘。與起點處仍是田野且方圓一兩公里都沒有居民不同，終點處附近密布著海悅府、東海灣·十二宴和東海灣·御花園等多個現代居住小區。

【市民反響】

住東海在晉江上班 將來方便多了

東海通道將建設的消息，頗受市民關注。“頭頂是滾滾江流，回家的路或許有趣多了。”聽說將建設東海通道，家住泉州市區東海灣的顏女士非常期待，甚至有點小激動。

顏女士在晉江市區世紀大道某事業單位上班，平時開車上下班，一般都是走陳埭鵬青路或鞋都路、晉新路到達晉江大橋。一趟回家路，往往要走四五十分鐘，甚至碰到堵車要1個小時以上，“感覺都可以去趟廈門了，未來東海通道通車后，上下班再也不用浪費那么多時間在路上了”。

泉州某市直機關單位工作人員莊先生，家住晉江青陽湖光路附近。每天上下班他都要穿越晉江陳埭片區，花費1.5小時到2小時在路上，如果遭遇堵車就更久，“要是東海通道通車后，這條上下班的路將便捷多了”。