福州新聞網2月22日訊（記者 李琪 顏學輝/文 石磊磊/圖）運輸車輛來往穿梭，樁機轟鳴夯聲陣陣……眼下，中印尼“兩國雙園”建設多點發力，項目建設、要素保障、園區標準化建設按下“加速鍵”，深入實施“深學爭優、敢為爭先、實干爭效”推動“黨建領航、經濟領跑、民生領先”行動，高標準建設中國—印度尼西亞經貿創新發展示范園區。

食品加工正酣

中外聯動生產效率高

走進兆華水產食品有限公司的加工車間，工人正忙碌在生產線上。與往年不同，新年伊始，依托園區產業集聚，兆華公司很快招到了所需工人，加足馬力趕訂單。目前新廠2條即食鮑魚生產線已投入生產，還有2條佛跳墻生產線進入最后的調試階段，即將投用。

“我們公司主要生產速凍鮑魚、蝦產品、佛跳墻、盆菜湯料等預制菜。”兆華水產公司董事長何禮明介紹，生產所需的部分原料諸如南美白對蝦等，由公司設在印度尼西亞南蘇拉威西省的2個養殖基地進行養殖，經粗加工后運回進行精深加工。“印尼氣溫合適，人工成本也更低。這種中外聯動的生產模式，省去了原材料采購時溝通、比價等環節，降低了生產成本。”

其實，兆華水產公司是元洪投資區的“新人”。2009年，公司設廠于福清龍田鎮，并扎根近20年。“正是因為元洪投資區日趨完善的配套設施和誘人的政策優惠，才讓我們下定決心在此建設新廠。”何禮明表示，入駐園區后，有了專業機構進行管理，企業各方面工作變得更加井然有序，也讓他能夠全身心地趕生產、抓質量。

目前，公司一期1萬平方米的工廠已投入使用，年產量達2.5萬噸。因為看好園區發展，二期工廠也在緊張籌備中，建成后兩期年產將達到4.5萬噸。

優化要素保障

企業入駐環境優越

對于跨境經濟而言，通關便利性是降低企業經濟成本和時間成本的關鍵。入駐園區的企業亨通華進出口貿易公司對此深有體會。原來，近期該公司從印尼進口的一批仿刺干海參在海關抽檢時發現含砂量超標，根據要求必須全部銷毀或運回，這對企業來說是一筆不小的損失。

本著支持企業發展和“一企一策”的工作原則，園區立即牽頭與海關溝通，專題研討解決辦法，決定給予亨通華公司整改機會，盡可能減少企業損失。

進境肉類指定監管場地、遠洋漁獲上岸點實現常態化運營、進口冷鏈食品集中監管倉及海關檢測服務中心投入運營……近年來，園區在通關便利化上可謂動作不斷，成效顯著。

“在此之前，省內沒有進境肉類指定監管場地，福州企業進口肉類都是繞道寧波、廣州等地報關入境。”福建豐大集團有限公司經理魏崧告訴記者，如今，有了進境肉類指定監管場地，進口肉類就可以從江陰碼頭卸貨，直接送入元洪食品展示交易中心的冷庫進行海關查驗，再送去園區的食品加工企業，大大節省了物流成本。

不斷提高通關便利化水平、實施跟蹤服務企業“雙保”行動，為企業發展當好“保安”、做好“保姆”，園區力求打造更好的營商環境。

“下一步，我們將在通關、融資等方面爭取更多優惠政策，建立‘白名單’通關模式，盡快開辟‘兩國雙園’綠色通關通道，推動構建兩國間特定產品產業鏈供應鏈最優化分工合作模式，為園區開發建設釋放更多活力。”福州新區福清功能區管委會有關負責人表示。

重點配套加速跑

高效推進園區標準化

在福州港松下港區元洪作業區，工人正加速清理場地，為3月份1#、2#碼頭泊位的動工建設做最后的準備。

遠洋漁獲上岸碼頭，是構建中印尼“兩國雙園”的重要交通運輸保障。為解決日益凸顯的遠洋漁獲裝卸難問題，元洪作業區3#、4#碼頭泊位被新增為福州市遠洋漁獲裝卸碼頭。即將動工建設的1#、2#碼頭泊位為多用途泊位，堆場具備通電功能，可接載冷鏈集裝箱上岸。泊位預計2025年建成投用，設計年吞吐量248萬噸，能極大提升園區承載力，滿足園區產能擴大需求。

當前，元洪投資區正加快推動路網、碼頭泊位、公園、教育、醫療、商業等基礎設施配套建設，不斷完善園區功能，推動園區標準化建設。

洪城次一路、元城次四路、洪嘉大道等8條道路已竣工驗收，5條道路正加快推進施工，園區內“四橫十六縱”的交通路網正逐步成形；32個漁業碼頭項目正抓緊對接、謀劃；貫穿松下港區、使福州新區和元洪投資區有機相連的國道G228元洪段已經開始施工，將成為“六個城”的重要通道；元洪食品產業學院已完成一期征地工作，計劃2027年底完工，通過產教融合，為園區發展提供人才支撐……

“我們會同福州左海集團，梳理園區重大基礎配套項目清單，按照連片開發和小組團滾動開發的思路，推動不同產業用地類型合理轉換，靈活高效開發利用土地。”福州新區福清功能區管委會有關負責人表示。