福州地鐵集團(tuán)開展“在建項(xiàng)目抓‘爭(zhēng)優(yōu)、爭(zhēng)先、爭(zhēng)效’ 推動(dòng)實(shí)現(xiàn)一季度開門穩(wěn)、開門紅”行動(dòng)，濱海快線、4號(hào)線等重點(diǎn)工程項(xiàng)目進(jìn)入“24小時(shí)施工快車道”。目前，福州地鐵在建50個(gè)項(xiàng)目的131個(gè)工點(diǎn)已全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)，2月5日前將實(shí)現(xiàn)施工達(dá)產(chǎn)滿產(chǎn)。

濱海快線南三區(qū)間盾構(gòu)施工至閩江江底。

據(jù)悉，福州地鐵集團(tuán)組織對(duì)所有項(xiàng)目復(fù)工達(dá)產(chǎn)和安全生產(chǎn)情況進(jìn)行督導(dǎo)檢查，督促參建單位始終錨定全年目標(biāo)任務(wù)，持續(xù)優(yōu)化施工組織，通過分片包車接工人返榕、就地用工、加大材料設(shè)備投入等方式迅速?gòu)?fù)工達(dá)產(chǎn)。

福州地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人帶隊(duì)赴地鐵4號(hào)線、濱海快線重要站點(diǎn)檢查時(shí)提出，加大人、材、機(jī)等要素保障，最大力度提速工程建設(shè)，同時(shí)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面細(xì)致的復(fù)工前安全檢查，確保工程質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

今年1月，福州地鐵已完成投資約10.33億元，占一季度“開門紅”投資任務(wù)26.13億元的39.53%，超序時(shí)進(jìn)度18.59%。

截至目前，各條在建地鐵線路施工有序推進(jìn)：濱海快線全線車站已動(dòng)工，10個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，已投入24臺(tái)盾構(gòu)機(jī)；4號(hào)線全線車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，盾構(gòu)區(qū)間除金洪過江段外已全部貫通，全線隧道掘進(jìn)進(jìn)度98.8%，鋪軌進(jìn)度約96%，機(jī)電安裝及裝修施工進(jìn)度約90%，電客車17列到場(chǎng)，進(jìn)入車輛信號(hào)調(diào)試階段；2號(hào)線東延線一期、6號(hào)線東調(diào)段已動(dòng)工，正開展管線遷改、綠化移植和交通導(dǎo)改等前期工作。

此外，福州地鐵集團(tuán)自主開發(fā)的毗鄰地鐵1號(hào)線斗門站的睿達(dá)TOD項(xiàng)目正準(zhǔn)備竣工驗(yàn)收事宜；位于6號(hào)線橫港車輛段內(nèi)的福州地鐵智慧園項(xiàng)目正進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工；南門兜站便民補(bǔ)短板項(xiàng)目，1號(hào)線部分正準(zhǔn)備設(shè)備調(diào)試，2號(hào)線部分正進(jìn)行土建施工。（記者 趙錚艷/文 陳暖/攝）