東北小伙堅守春運七載：其實我也想回家過年

當在外的游子歸鄉和家人團聚，享受歡慶新春佳節的時候，卻總有那么一群人仍在堅守崗位，履行職責，為的就是保障旅客安全出行。1月22日，春運第六天，記者來到福州火車站，近距離了解那些奉獻在鐵路春運崗位上的鐵路人。

列車到達后，孫金成正在與列車長進行重點事項交接。（韓毅 攝）

“請站在白色安全線內，大家按地面藍色地標排好隊，不要擁擠，注意保持間距！”當記者見到孫金成的時候，他正在站臺上緊張而又忙碌地引導組織旅客排隊候車。

孫金成是福州火車站的一名站臺客運員，而他的家鄉卻遠在3500公里之外的黑龍江省七臺河市。90后的他24歲就開始在鐵路系統工作，至今已經連續七年春節沒有回家和家人團聚。

列車即將啟動，孫金成做好送車準備。（韓毅 攝）

受疫情的影響，今年的春運雖然稍顯“冷清”，暫時還沒有出現往年同一時期的集中大客流，但孫金成依然沒有放松思想，仍舊堅守在崗位上認真干好自己的每一件事。“我的主要工作就是做好旅客乘降、解答咨詢、站臺巡視、站車交接、安全防護、中轉換乘引導等，不能因為客流量減少了，就降低工作標準，必須得確保旅客安全地上下車。”孫金成說。

孫金成巡視站臺，和保潔師傅交流站臺衛生情況。（韓毅 攝）

孫金成所在的負責的10、11站臺是車站里停靠列車最多的一個站臺面。以白班為例，從早上8點接班開始，一直到傍晚18點，10個小時里總共有25趟旅客列車需要作業。每一趟列車到達，在短短的兩三分鐘時間內都會有數百甚至上千名旅客同時上下車。作為一名站臺客運員，他必須不停地在站臺來回巡視，不僅要及時組織旅客快速順利地上下車，還要不斷提醒旅客戴好口罩遵守防疫規定，同時還要準確處理隨時可能發生的各種突發情況。除了業務能力要夠硬之外，還必須要有一份責任心和連續作戰奮進精神。他總是說，讓過往旅客安全乘降就是他最大的責任。

孫金成為旅客答疑解惑。（韓毅 攝）

面對這樣一份“苦、累”的工作，孫金成有著他自己的理解：“每逢年關，看見一趟趟列車通過，送走一名名旅客，有時候我心里也感覺酸酸的，雖然我也很想回家過年，但責任在肩，必須堅守！”孫金成表示，雖然很想念家鄉的雪，但福州的太陽也讓他同樣感到溫暖，因為還有其他奮戰在春運一線的兄弟姐妹們的陪伴。

孫金成為旅客指引換乘通道方向。（韓毅 攝）

“我會站好每一班崗，期待春運結束后能休假回家看看家人，好好吃一頓媽媽親手包的餃子和姥姥做的鍋包肉，以解思鄉之情。”說道這里，孫金成這個陽光爽朗的東北小伙子不好意思地笑了起來。（通訊員 韓毅）