福州人注意了！地鐵4號線傳來消息，東街口站二期圍擋今起施工。

施工現場。@xuchen0610供圖

地鐵4號線東街口站位于楊橋東路八一七北路口，與地鐵1號線東街口站形成“十字”換乘。

施工現場。@xuchen0610供圖

車站主體分二期施工于2020年5月31日凌晨（遇雨順延）進行二期圍擋施工，計劃工期約24個月，圍擋后交通組織方式保持現狀不變，由東向西的車輛，改由圍擋兩側通行。

機動車交通組織

楊橋東路與八一七北路口西往北和東向南仍維持禁止機動車左轉（除公交車外），西往北車輛改由達明路→省府路/湖東路→八一七北路，或東街→井大路→八一七北路繞行；東往南車輛改由仙塔街→津泰路→八一七北路，或東街→井大路→八一七北路繞行。開通楊橋東路東百停車場出入口。

非機動車交通組織

非機動車通行維持現狀，非機動車南北向過街由路口東西兩側天橋通行；東往西過街由八一七北路省府路口通行；西往東過街由八一七北路花巷路口通行。

行人交通組織

行人交通組織維持現狀，由路口外圍東西兩側天橋及省府路路口、花巷路口過街，此外行人還可通過地鐵1號線東街口站地下環形通道通行。

與此同時，福州地鐵多個在建項目傳來新進展。接下來，一起看看吧

地鐵2號線

據福州市12345便民（惠企）服務平臺，福州地鐵2號線多個在建出入口明確了預計開放時間。

紫陽站：紫陽站C口已于5月19日開放。

金嶼站：目前地鐵2號線金嶼站裝修已復工，裝修材料開始恢復生產，預計7月底完成施工。同時，該出入口開放需結合永嘉天地商鋪的裝修情況而定。

洋里站：地鐵2號線洋里站B、C口計劃8月份開放。

地鐵4號線

據二航裝備，5月31日，福州地鐵4號線化工路站-福新東路站區間右線順利貫通。

此外，同一天，福州地鐵4號線江邊村站-會展中心站區間右線順利貫通。

5號線金林路-金華路區間左線盾構順利貫通，據中鐵五局，5月25日下午福州地鐵5號線金林路站-金華路站區間左線盾構順利貫通。

據了解，金林路站-金華路站區間預計在6月中旬將實現雙線貫通。

據中鐵上海局城軌分公司，5月22日，福州地鐵5號線金山站主體結構最后一段底板順利澆筑完成。

據中鐵十八局市政公司，5月18日，驗收組對福州地鐵5號線樟嵐出入段線下穿鐵路路基樁板結構進行了驗收。

至此，5號線全線建設，第一個節點工程驗收合格，為5號線全速推進奠定了堅實基礎，6號線下洋鋪軌基地即將開始鋪軌工作。

據中鐵十一局三公司，5月24日上午，福州地鐵6號線下洋鋪軌基地施工現場，2臺16噸跨度40米龍門吊安裝完成，標志著下洋鋪軌基地即將開始鋪軌工作。

據中國水利水電第七工程局，5月16日，福州地鐵6號線下吳站D出入口及一號風亭最后一塊頂板澆筑完成，標志著下吳站全部附屬工程施工完成。

下吳站為地下二層島式車站，全長200米，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層；共設4個出入口（其中A、B出入口作為預留出入口），2組風亭，1個消防疏散口，采用明挖順作法施工。

濱海快線國貨路站

據中鐵八局城軌分公司，5月20號上午11時，福州地鐵濱海快線國貨路站首幅地連墻鋼筋籠順利入槽。

此外，據中國水利水電第八工程局，5月14日，隨著主體結構最后一段頂板澆筑完成，標志著機場站主體結構全部完成。

機場站位于福州長樂機場現狀地面停車場地塊內，車站總長432.40米，標準段寬23.5米，開挖深度16.95米～18.55米，為地下二層島式站臺車站，設置2個出入口、2組風亭。

截至目前福州地鐵共有5條線路正在開足馬力建設中。

在建線路概況

1號線二期：為1號線延伸段，經南湖、海峽文化藝術中心、終至三江口站，全長約4.95km，設4個站。

6號線：從潘墩站至萬壽站，起于海峽國際會展中心，經福泉高速、東部新城、道慶洲大橋、203省道、海峽路、鄭和路、東鶴路，止于萬壽站，連接東部新城、長樂主城區、濱海新城等組團，全長約32.35km，設16個站。

5號線一期：從荊溪新城站至福州南站站，起于閩侯荊溪新城，沿閩江南岸金山路、上下店路敷設，經閩江大道、建新北路、金洲北路、金洲南路、盤嶼路、義序路、螺福路、福峽路、環島路，止于福州南站，全長27.3km，共設20個站。

4號線一期：從橘園站至帝封江站，起于金山花溪北路，至洪塘路下穿閩江，經楊橋路、東街、東大路、塔頭路、橫嶼路、江邊洲路、高浦路、螺洲路，止于帝封江站，全長28.4km，共設23個站。

濱海快線：線路起于福州火車站，呈西北至東南向，經福州老城區、濱海新城、福州長樂國際機場，至大鶴車輛段，線路總長約62.4km，平均站間距為5.2km。線路近期設站13座，預留蓋山路站、蓮花山站設站條件。其中，設地下車站12座，高架車站3座，換乘站11座。建成后，可實現與1、2、4、5、6號線等10條規劃線路及福平鐵路換乘。

綠色地鐵，幸福穿梭，期待福州地鐵更多的好消息！