地鐵1號(hào)線開通起，地鐵工作人員和志愿者就積極為老人提供進(jìn)站引導(dǎo)服務(wù)。 資料圖

隨著地鐵2號(hào)線去年4月開通，福州在全省率先邁入“地鐵換乘”時(shí)代，越來越多的市民享受到地鐵交通帶來的便捷。隨著地鐵乘坐人數(shù)的不斷攀升，拓寬福州地鐵移動(dòng)支付渠道成為不少市民關(guān)心的話題。

在市十五屆人大四次會(huì)議期間，人大代表鄭玉清提出建議，希望福州地鐵自助售票機(jī)增加支付寶、微信支付功能，提升地鐵乘客的乘車體驗(yàn)。記者昨日從福州地鐵集團(tuán)獲悉，目前這項(xiàng)工作正在積極推進(jìn)。

代表調(diào)查：

福州影響力越來越大

地鐵客運(yùn)量不斷攀升

福清代表團(tuán)代表鄭玉清認(rèn)為，福州是一座有著2200多年建城歷史的國(guó)家歷史文化名城，2018年出臺(tái)了《福州市加快全域旅游發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2018年—2020年）》，致力于將福州打造成國(guó)際旅游城市。這幾年，數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)、21世紀(jì)海上絲綢之路博覽會(huì)、絲綢之路國(guó)際電影節(jié)、海絲國(guó)際旅游節(jié)等有著重要影響力的盛事先后在福州舉辦，海峽文化藝術(shù)中心也舉辦了一場(chǎng)場(chǎng)重量級(jí)文藝演出，福州的城市影響力越來越大，慕名來福州的外地游客越來越多。

鄭玉清表示，2017年福州地鐵1號(hào)線一期全面開通，去年4月地鐵2號(hào)線開通，“地鐵換乘”時(shí)代給大家?guī)砗芏啾憷罔F乘客數(shù)量不斷攀升。根據(jù)官方微信“福州地鐵”公布的數(shù)據(jù)，去年9月30日，福州地鐵單日客運(yùn)量達(dá)52.47萬人次。

代表建議：

地鐵自助售票機(jī)

應(yīng)開通移動(dòng)支付功能

鄭玉清表示，目前福州地鐵的自助售票機(jī)沿用傳統(tǒng)的小面額現(xiàn)金購(gòu)票方式，給身上缺少小面額現(xiàn)金的乘客帶來一定的不便。

鄭玉清還表示，福州目前推行的“碼上行”“e福州”等APP，可幫助乘客掃碼乘坐地鐵，但使用前需要經(jīng)過下載APP、實(shí)名認(rèn)證、綁定銀行卡等環(huán)節(jié)，較為復(fù)雜。鄭玉清說，目前上海、廣州、深圳等城市的地鐵均已開通自助售票機(jī)的支付寶、微信支付功能，福州地鐵自助售票機(jī)也可借鑒這些城市的經(jīng)驗(yàn)，開通支付寶、微信等移動(dòng)支付功能，提升乘客自助購(gòu)票體驗(yàn)，展示“數(shù)字福州”形象。

部門連線：

自助售票機(jī)移動(dòng)支付

相關(guān)工作正在推進(jìn)

記者昨日從福州地鐵集團(tuán)了解到，在去年4月地鐵2號(hào)線開通后，福州地鐵運(yùn)營(yíng)車站達(dá)到43個(gè)，市區(qū)大部分道路擁堵延時(shí)指數(shù)下降，通行速度加快，工作日早高峰道路擁堵指數(shù)下降7.88%，通行速度提升4.72%。從2017年地鐵1號(hào)線一期全面開通至今，福州地鐵累計(jì)安全運(yùn)輸乘客超過2.19億人次，地鐵沿線居民花在交通路程上的時(shí)間平均減少10分鐘到20分鐘。

福州地鐵集團(tuán)介紹，經(jīng)過近年的推廣，二維碼乘車成為地鐵出行主流，工作日使用量超過18萬人次，二維碼乘車出行量在每日的總出行量中占比60%，移動(dòng)支付受到乘客歡迎。

就人大代表提出的自助售票機(jī)開通支付寶、微信支付功能的建議，記者昨日獲悉，目前這項(xiàng)工作正在積極推進(jìn)。這意味著，福州地鐵自助售票機(jī)“移動(dòng)支付時(shí)間”即將到來，乘客今后有望用微信或支付寶直接購(gòu)買地鐵票。

福州晚報(bào)記者組 文/攝