原標(biāo)題：東南段新建改造2座互通和1條路 明年5月二環(huán)路實(shí)現(xiàn)閉合

在建二環(huán)東南段閉合工程 。

海峽網(wǎng)2月26日訊（福州日?qǐng)?bào)記者 孫漫/文 葉義斌/攝）記者26日從市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，城區(qū)第二批重大治堵項(xiàng)目——二環(huán)路東南段閉合工程的主體工程正式展開，通過新建改造“2座互通+1條路”，讓南二環(huán)與東二環(huán)無縫對(duì)接。明年5月，二環(huán)路將實(shí)現(xiàn)閉合。

新建改造2座互通和1條路

二環(huán)路是福州首條環(huán)城快速路，1992年動(dòng)建，1994年?yáng)|二環(huán)通車，1996年西北二環(huán)建成，2001年南二環(huán)通車，現(xiàn)在僅剩二環(huán)路東南段約1.7公里長(zhǎng)路段還沒有閉合。

為打通這條交通大動(dòng)脈，福州決定啟動(dòng)二環(huán)路東南段閉合工程，將新建改造連江南路互通、林浦互通和林浦路，全長(zhǎng)逾4.7公里，通過“全線高架+輔路”的方式，讓南二環(huán)和東二環(huán)無縫連接。其中，高架橋和輔路均為雙向六車道，匝道橋?yàn)閱蜗蛲ㄐ校O(shè)2條車道與1條應(yīng)急車道。

連江南路互通：位于連江南路三高路口，總長(zhǎng)640米、寬約50米，為城市主干道。“是從林浦路延伸而來的高架橋，在連江南路三高路口上空再‘編’2條‘辮子’。”業(yè)主單位市建發(fā)集團(tuán)下屬市市政建設(shè)開發(fā)公司該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人林蘇說，今后，林浦路方向的車輛可通過高架，直接右轉(zhuǎn)進(jìn)入連江南路（往鰲峰大橋方向）；連江南路鰲峰大橋方向的車流，也能通過高架左轉(zhuǎn)進(jìn)入林浦路。該互通還將新建2條匝道，溝通林浦路高架和橋下輔路。

林浦互通：位于南二環(huán)路林浦路口，包含新建7條匝道、2條輔路和1200米的鼓山大橋連接線輔路改造。其中，G、J匝道為南二環(huán)與林浦（新建段）方向匝道，是讓二環(huán)東南段實(shí)現(xiàn)閉合的主要匝道；H匝道為G匝道分至鼓山大橋連接線輔路的匝道，建成后南二環(huán)可快速下至江濱路，滿足南二環(huán)菱形互通的交通功能；L、M為地面匝道，便于主輔路間的交通轉(zhuǎn)換。“這次在原有林浦互通上加‘辮子’，可實(shí)現(xiàn)二環(huán)路主路和林浦路主路互通，輔路則溝通林浦路輔道和二環(huán)輔道。”林蘇說。

林浦路：總長(zhǎng)2866米，寬52.8米~62.5米，包括新建主線高架橋和兩側(cè)輔路、1對(duì)上下匝道，拓寬現(xiàn)狀車道等。考慮到高架建成后市民的過街需求，有2座人行地道還將下穿林浦路，實(shí)現(xiàn)人車分流。“目前林浦路到鼓山大橋下就‘斷頭’了，打通后，能一路延伸至連江南路。”林蘇說。

目前，二環(huán)路東南段閉合工程的主體工程正式展開，計(jì)劃明年5月建成。隨著工程逐步推進(jìn)，3月1日起，林浦互通橋下的林浦路北往南方向部分道路將半幅封閉圍擋，保留1條機(jī)動(dòng)車道供車輛通行，整體工期為16個(gè)月。

連江南路互通預(yù)留接長(zhǎng)條件

考慮到城市交通快速化的需要，該項(xiàng)目還有遠(yuǎn)期部分。

今后，連江南路三高路口至二環(huán)路則徐大道口，將通過“高架+輔路”方式連接，全長(zhǎng)近2公里。此次閉合工程中的連江南路互通，將預(yù)留接長(zhǎng)條件，二環(huán)路則徐大道口也將建設(shè)一座互通，將連江南路互通接入南二環(huán)快速路。

林浦路也將預(yù)留建設(shè)空間，用于遠(yuǎn)期林浦路（福泉高速連接線方向）往前橫南路方向的聯(lián)系匝道。

“二環(huán)東南段閉合工程完成后，林浦路將成為進(jìn)出福州南大門的便捷通道。”市城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為南臺(tái)島片區(qū)南北走向的交通干道，升級(jí)后的林浦路延伸至連江南路，將與三高路、福泉高速公路連接線等構(gòu)成倉(cāng)山路網(wǎng)主骨架。隨著新城建設(shè)提速，來自城區(qū)的車輛可通過二環(huán)路、林浦路、福泉高速公路連接線，順暢抵達(dá)三江口片區(qū)、濱海新城。