梅峰路立交橋和文林山隧道北洞示意圖

西洪路高架橋和文林山隧道南洞示意圖

海峽網12月20日訊 （海都記者 陳恭璋 毛朝青） 昨日上午，福州市舉行6個治堵硬件建設項目的集中開工儀式，其中包含備受關注的工業路延伸線工程南段項目。

按規劃，工業路延伸線工程起點是工業路西洪路口，往北延伸，穿越文林山后至梅峰路，繼續往北，穿過大腹山，分成兩支，一支接往三環永豐互通；一支與在建的馬鞍山隧道相連，接到三環路。

此次動工的是延伸線工程南段，即工業路至梅峰路段，全長1.841公里，其中文林山隧道1.1公里，洞內雙向八車道，設計時速為50公里。項目工期20個月。

文林山三洞隧道 一小兩大

工業路延伸線工程南段的項目業主單位是福州市政建設開發公司，據相關負責人介紹，南段項目全長1.841公里，其中文林山隧道1.1公里，南北兩頭將修建兩座高架橋，分別上跨楊橋路、西洪路和梅峰路，與周圍路網相連。

文林山隧道為“一小兩大”的三洞隧道，其中小洞為人行和非機動車通行洞，另外兩大洞均為四車道的車行隧洞。南段項目的主線道路等級為主干路，設計速度為50公里/小時。

目前，南段項目正在進行前期工作，工業路與西洪路西北角停車場位置約3200平方米、梅峰路南側綠地約3500平方米、北洞口約11000平方米已移交給施工方；北洞口位置在準備地面清理工作。

采用新技術 減少對福道影響

據了解，項目還將對西洪路鳳凰池巷至工業路段進行改造，現有的道路北側新修一段，讓該段西洪路拉直，提高通行效率。

昨日，海都記者在南段項目北端附近的施工現場看到，屆時隧道將穿越福道下方。

現場施工方介紹，為了減少施工對山體、福道的影響，此次北洞口施工將采用目前較為先進的管幕施工工藝，在隧道掘進前，先利用小口徑頂管，形成一個弧形管棚，然后再在管棚內的空間進行施工。這樣施工不僅有較強的地層適應性，在施工時無噪音和振動，無需降水作業和大范圍開挖，最重要的是，這種施工工藝可有效控制地面沉降以及對周圍環境的影響。

接二連三 改變城區交通格局

據介紹，工業北路延伸線工程北段項目，目前正在進行規劃涉及階段，根據現有方案，南接延伸線工程南段項目的梅峰路，繼續往北延伸，穿過大腹山，分成兩支，一支往西延伸，接往三環永豐互通；一支往東延伸，與在建的馬鞍山隧道相連，接到三環路。

對此，有相關人士介紹，工業路延伸線項目，對于福州西片區（二環路和三環路之間區域）的交通具有極大意義，將直接改變整個片區乃至城區的交通格局。目前，因為地形等原因，福州西片區是整個城區路網較為薄弱的區域，主要依靠楊橋路、西二環路、梅峰路，造成上述道路和尤溪洲大橋、銅盤路等道路擁堵。

該人士介紹，項目建設有助于分流西二環交通流，吸引金山來往鼓樓、臺江的交通流，直接緩解象山隧道、尤溪洲大橋的交通壓力；同時接西嶺互通、永豐互通，增加北向進出城通道，分擔福飛路、五四路的交通壓力；為快速化改造工業路、金山大道提供先決條件。

11個重大治堵項目 全部開工

福州市建委相關負責人表示，除了工業路及工業北路延伸線工程外，昨日還有鵝鼻項目工程（工程位于福州鼓嶺鵝鼻地塊，全線分為A、B兩段，全長2.56公里），三江口片區縱二路、縱三路道路工程，螺城路東段道路工程，二環東南段閉合（林浦路、林浦互通）工程，下洋路東段道路工程（含縱六路）等5個項目同時開工。

該人士介紹，在這之前，已有5個項目已經開工，這6個項目的開工標志著，福州市第二批11項重大硬件建設項目已全部動工建設。