發布會現場

海峽網8月22日訊 （福州新聞網記者 包書平）21日上午，福州市政府新聞辦組織召開新聞發布會，介紹福州市公共交通建設發展及公交地鐵接駁工作相關情況。近年來，福州市將推進城市公共交通發展作為重點工作，不斷提升公共交通服務水平。

公交發展保障更有力設施不斷完善

近年來，福州市對公交優先發展逐步由“部門行為”向“政府行為”轉變，先后編制了《福州城市公交發展規劃》等專項規劃，加強公交規劃與城市規劃、土地利用規劃的銜接。2013年，福州市成為全國第二批國家公交都市創建試點城市，公交優先發展的支持保障政策逐步健全落實。福州市交通委與市財政局正牽頭制定公交成本規制辦法，研究制定政府購買服務、運行服務計劃、補貼、服務考核等一攬子政策，以實現財政對公交政策虧損的精確補貼。

“十三五”以來，福州市已建成福新公交綜合停車場、海峽奧體公交樞紐站等5個公交首末站，市區公交場站已達到57個，面積65萬平方米；2014年以來，市區已累計新增更新公交車3429輛，今年全市已到位1470輛新能源公交車輛，新增車輛新能源公交車占比達到100%，公交車空調安裝率達到100%，智能定位設備安裝率達到100%；今年以來，公交站點未覆蓋的道路新設公交站點，老舊破損的公交站臺得到改造，今年已新建改造公交站臺126個，提高了公交站點覆蓋率。公交專用道建設也逐步完善。

目前，市區公交線路已達到257條，線路里程4732公里，形成了以主城區為中心，向周邊縣（市）輻射的公交線網格局，城市周邊20公里范圍城鄉客運一體化達到100%，公共汽電車線路網比率達到61%、公共交通站點500米覆蓋率達到95.8%；推出了“掌上公交”出行服務APP和二維碼、銀聯卡等多種支付服務，方便市民出行；福州市積極推廣定制公交、愛心公交、社區巴士、旅游公交等特色公交服務，先后開通了163條定制公交線路、5條特約公交線路，滿足金山、五四北、近郊的科技園、工業園和市中心大型CBD等等固定往返地點的特殊群體上下班需求。

福州市加快新能源公交車輛的推廣應用，全市新能源公交車達到3938輛，占比60.8%，綠色能源公交車達到5043輛，占比達到78%，到2020年底，市區公交車還將基本更新為新能源公交車。基于移動互聯網的共享汽車應用快速發展，已有2家共享汽車企業入駐我市，投入500輛新能源共享汽車。

大力推進公交場站項目建設

近年來，福州市城區陸續建成了金山公交中心停車場、馬尾青洲公交首末站、海峽奧體公交樞紐站、海峽奧體運動員村首末站、福新公交綜合車場等15個公交場站，彌補了部分區域公交場站不足的問題。為完善城市地鐵與各類公共交通的接駁，福州市提早謀劃公交場站、換乘社會停車場等硬件建設，其中公交場站共計22項，其中正在推進項目5個，綜合開發項目9個，加快啟動建設項目8個，換乘停車場3個。

完善地鐵周邊配套道路建設

城市地鐵項目快速發展運營有序。地鐵1號線于2017年1月6日開通試運營，目前正在展開建設的1號線二期、2號線、4號線（一期）、5號線（一期）及6號線建設有序推進。2號線延伸線、快速通達濱海新城的城際鐵路F1線等也正抓緊開展相關規劃設計和報審。

在提速地鐵及相關配套建設方面，地鐵1號線已完成地鐵1號沿線道路修復工作，其余3條與地鐵接駁的道路正在加快推進，分別為上藤路改造工程、山前路道路工程、天馬佳園周邊道路工程。

地鐵2號線正按照地鐵2號線的建設時序，開展沿線4條道路的修復工作。主要包括福馬路、古田路、西洋路、金祥路，全線長約10500米，目前已完成2000米修復施工。同時加快推進建設4條與地鐵接駁道路：閩江北岸中央商務中心區路網工程、后浦路、連潘路、雙福路。

公交線路與地鐵“親密”接駁

地鐵開通以來，如何實現軌道與地面公交順暢銜接？

在地鐵1號線方面增設了2條公交線路。一是增加森林公園、福飛路至滿洋路公交線路，填補該區域公交接駁線路的空白，該線路今年4月份時候已開通了527路；二是增加螺洲-濂江村-會展中心-東部辦公區-白湖亭公交線路，加強沿線區域與地鐵站點的聯系，該線路計劃在今年8月份開通。同時調整4條公交線路。一是調整74路、525路，更好服務屏西及江厝路周邊居民乘坐地鐵；二是減少福峽路與地鐵線路平行公交線路，將30路、149路合并運營；三是將135路延伸至長樂營前，方便長樂片區居民乘坐地鐵。

地鐵2號線也即將在明年初試運營，為了更好地實現公交與地鐵的接駁，也提前制訂了詳盡方案，對地鐵2號線沿路的公交線路進行了新增和優化，重點強化了公交覆蓋薄弱的地鐵站點公交銜接，進一步擴展了地鐵1、2號線各站點的輻射服務范圍。

同時，今年以來延長部分公交線路末班運營時間，并加密部分線路運營趟次，與地鐵1號線多個站點實時接駁，也可與即將建成投用的地鐵2號線接駁換乘。同時2月份開始將市區所有途經地鐵站公交車輛都加報公交與地鐵換乘信息，以更好地滿足群眾換乘需求。

此外，為提高交通系統互補性，地鐵集團還主動對接共享單車、出租車等各類交通工具，提升乘客出行的順暢銜接度方面。