原標題：福州大量共享單車堆在停車場 如何處置難題待解

DDBIKE退出福州市場，但街頭仍能看到該公司的共享單車。

海峽網5月28日訊 （福州日報記者 朱榕 文/攝）福州共享單車大戰暫時告一段落，除了摩拜、ofo、哈羅和新進入局的青桔單車之外，永安行、DDBIKE、酷騎、索天等單車品牌如曇花一現，或退出福州，或生死未明。然而時過半年，人們在福州街頭仍不時會看到出局者留下的“孤兒單車”，這些單車或蓬頭垢面，或嚴重損壞。

近日，市城管委公布單車總量控制計劃，6月1日起，15萬輛核準的單車要掛牌管理。還在流浪的“孤兒單車”由誰來收拾殘局？記者就此進行了解。

不少“孤兒單車”流浪街頭

3月份至今，記者多次在街頭遇到永安行、DDBIKE、索天等據傳已退出福州市場的企業留下的單車，這些單車要么布滿塵土，要么部件損壞，很多都不能使用。

5月15日，在省委黨校附近，記者看到一輛DDBIKE被拋在行道樹旁。5月份至今，記者多次在古田支路、柳河支路、古田路、福新路等處看到永安行單車黃藍相間的身影。

去年，酷騎單車被曝出押金難退問題。盡管很少看到消費者使用酷騎單車，但榕城街頭依然存在不少酷騎單車。

記者用微信掃描酷騎單車上的二維碼，被提示安裝拜客出行微信小程序，小程序里有酷騎單車的選項。拜客出行方面聲稱是酷騎單車新的第三方運營商，但押金等費用類問題需要聯系原酷騎公司。

記者按要求繳費后，發現酷騎單車還能開鎖，但連騎三輛都是壞的。由于沒有人工客服，記者聯系在線客服。在線客服聲稱酷騎單車在正常運營，卻無法提供本地報損和運維電話。最重要的是，缺乏車輛定位地圖，使用者根本找不到車輛。

找不到“家長” 成燙手山芋

最高峰時，有7個單車品牌在榕城激戰。市城管委有關負責人介紹，目前能聯系到工作人員的共享單車品牌僅摩拜、哈羅和ofo等企業。

經歷無序投放后，去年市城管委清理了近20萬輛共享單車，近日，市城管委正式出臺方案，明確五城區投放總量控制在15萬輛內，分配給哈羅、ofo、摩拜等企業，并于6月1日起正式掛牌管理。

那無主或半死不活的共享單車，又該如何處理？市城管委相關負責人表示：“酷騎單車，以前還能通知到人，現在連影都沒有了。”他表示，共享單車進入和退出都沒告知或備案，城管委也是從其他渠道了解企業的經營現狀。

針對永安行等企業遺留下來的單車，上述負責人表示，單車因亂停放或損毀嚴重而影響市容，他們一般會通知企業到場處理，如果聯系不到企業，就通知屬地政府城管部門清理，“但難免有漏網之魚”。

掛牌管理之后，未掛牌的共享單車怎么處置？市城管委尚未透露相關信息。

一地雞毛 收拾起來不容易

經過損毀折舊、企業倒閉、政府控制總量等“關口”后，約有20萬輛單車被清理。不僅浪費社會資源，也造就了許多“單車墳場”。

昨日下午，在福沁路福大市場附近，記者看到一個停車場堆滿單車，有些單車還堆了兩三層，目測有數千輛。據媒體報道，在北峰觀景平臺、晉安泉頭村等地也有多個停車場停了大量共享單車。

據了解，一輛共享單車的廢品收購價大致為5元錢。那么這些單車為何不報廢回收？市城管委相關負責人反問：“誰敢回收？”他坦言，廢棄單車所有權不明，報廢回收涉及法律問題，管理部門目前只能將廢棄單車存放在閑置停車場或空地。

福建秉峰律師事務所陳建敏律師表示，共享單車企業倒閉并履行破產程序，如無債務需要清償，這些廢棄單車就屬于無主財物，歸國家所有，如果影響市容市貌，可以回收依法上繳國庫。此外，如果共享單車企業倒閉，行業管理部門可以致函或以公告的方式通知其法人，要求其限期認領處置，如果超過一定期限無回應，行業管理部門有權依照行政管理程序，將其作為遺棄物處置。