福州街頭，共享單車遇到多種窘境；市民希望相關部門通過科學規范管理，能找到各方利益平衡點

福州六一路與東水路之間工地的共享單車堆放場

晉安泉頭村的一個推平的建筑工地里，堆放了不計其數的共享單車

天賜良園小區門口立著禁止共享單車入內的牌子

海峽網5月8日訊 （海都記者 林養東/文 王浩志/圖 實習生 馮春旭）關注理由 細心的市民可能已經發現，在福州鬧市街頭，又多了一種共享單車，叫“青桔單車”。

在高峰期，福州曾有六七家共享單車企業并存，總投放量達到35萬輛，遠超15萬輛的市場需求，出現無序停放、占道堆積等亂象，管理部門出手清理、約談。潮起潮落，在此次“青桔”入駐福州之前，榕城街頭共享單車企業減少到三家。

海都記者走訪發現，在一些城郊工地、鬧市空地，堆放了數以萬計的共享單車，它們長“住”于此。然而，與此同時，在福州市區一些路面，共享單車并不好找。

市民期待，職能部門能通過科學、規范的管理，找到各方利益的最佳平衡點。

城郊工地內 單車墻延伸數百米

晉安區泉頭村的一處工地，儼然成了一座共享單車的“墳場”。上個月，海都記者就到過這處工地，從路口進入，除了中間的走道，兩側堆起了高約三米的“單車墻”，延伸了數百米，有多個品牌藍色、黃色、橙色的車，雜亂無章地堆放著，數量無法估計。

走近觀察，大多數車輛外形完好，車身與二維碼都沒有被破壞的跡象。記者用支付寶掃碼一輛“哈羅”單車，啪的一聲鎖頭解開了，但是車身與其他共享單車交織在一起，難以從“車墻”中取出。

村民老陳說，單車剛開始并沒有這么多，但每隔一段時間都有車運來一大批，起初還有序擺放，后來因數量太多就隨便亂堆放了。

昨日，海都記者再次探訪這處工地，單車數量有增無減。一些原本堆放共享單車的空地已經被高高的黃土覆蓋，部分單車半掩在土堆里，還有部分單車明顯是遭到大型車輛碾壓，部件支離破碎。

鬧市空地里 圍擋圈著數萬單車

在鼓樓區東水路口公交站旁的一處空地，堆放的共享單車數量同樣難以估計。日前，海都記者爬上空地對面的一家酒店，從18樓往下看，密密麻麻的共享單車列成了一個巨大的方陣，空地四周用圍擋圍起，大門也緊閉。

走訪期間，記者遇到有工作人員用汽車將違規的共享單車運來，一位負責人介紹，這片空地作為違規共享單車的停放地已經很長時間了，因為面積大，單車都整齊排放，不過很少有共享單車公司前來領車，若長期如此堆放，共享單車“堆上天”只是時間問題。

記者觀察發現，部分停在未硬化路面上的單車，已經被雜草攀上，假以時日怕是要與大自然融為一體。

這些單車的功能也是正常的，記者隨機找了幾輛車掃碼，都可以開鎖，不過這些單車雖身處鬧市，但在圍擋阻隔下無人問津。

撤離20萬輛后，榕城又來新共享單車

海都記者此前從福州城管委獲得的數據顯示，在高峰期，福州市面上出現六七家的共享單車企業，總投放量達到了35萬輛，遠遠超過了市場15萬輛的需求量。福州大大小小的路面，遍地都是共享單車，執法部門不得已撤離20萬輛共享單車，并約談企業減量投放。

近日，在三坊七巷附近，又出現了一款青桔單車，據介紹，青桔單車目前只在鼓樓區試點，預計先期投放2000輛左右，后期可能擴展到其他城區。目前，福州市面上還有摩拜、ofo和哈羅單車。但不少市民感到疑惑，一邊是共享單車堆放在空地上，資源浪費，一邊又有新的單車投放，而對普通市民來說，眼下要在一些路段找共享單車并不容易，何以造成如此矛盾的局面？

家住五四北的黃先生說，在秀峰路沿線，共享單車少之又少，即便是在羅漢山、樹兜地鐵口，稍晚一些就無車可騎。“共享單車解決了城市‘最后一公里’問題，但要做好管理需要各方努力。”不少市民說，共享單車暴露出的問題，職能部門應該科學引導解決，否則矛盾將無限放大。