從淮安大橋至淮安路逆行線路圖　杰清/制圖

閩AM313B逆行

小貨車逆行

洪塘大橋往淮安大橋方向車流量大

海峽網5月7日訊 （海都記者 陳恭璋 王林成/文 肖春道/圖 實習生 唐羚珊）關注理由 淮安半島，地處福州南臺島最北端，將閩江和烏龍江一分為二，被一些福州人視為風水寶地。隨著地產項目的快速建設，該片區的入住人口已過萬。近日，有多位家住淮安路沿線小區的居民向海都報反映：從三環輔道淮安大橋至洪塘大橋之間，長度超過3公里，但僅有一個掉頭處，走三環路駕車回家的居民陷入了兩難——遵守交通規則，就要行駛到三環洪塘互通，給這個原本車流量就很大的路口添堵；圖方便，車輛得在三環輔路上逆行抄近道，回到淮安路。

連日來，海都記者針對這一問題展開了詳細的采訪調查。

市民反映 出行多選三環路，回家陷兩難

目前，淮安半島片區有金輝淮安和保利西江林語兩個大型地產項目，從2015年底開始，這里數千套的商品房陸續交房，入住人口已過萬。

近期，有多位市民向本報反映，由于淮安半島的路網不完善，導致居民出行多有不便。因淮安路東端道路狹小，通行需要經由擁擠的洪山橋，且大部分居民不了解路網情況，所以三環路是淮安路沿線小區居民出行最主要的路線。但三環輔路淮安路口至淮安大橋路段，各種機動車和非機動車混行，逆行現象也頻繁發生，已造成多起交通事故。

“從淮安大橋到洪塘大橋，3公里多的三環路，只有1個橋下調頭處。這里的很多居民出行主要依靠淮安路，但車輛如果正常通過，都要繞行好幾公里，經過三環洪塘互通的匝道，再通過妙峰路的紅綠燈，才能回到家。”居民劉女士說，不少駕車居民為了圖方便，就在東側的輔路上逆行，嚴重威脅交通安全。

市民呼吁 相關部門及早解決出行難題

在采訪中，淮安路沿線多個小區的居民向記者反映，眼下淮安半島入住居民越來越多，相關配套設施逐漸投用，淮安路沿線小區居民出行問題沒有解決的話，亂象勢必愈演愈烈，后果將不堪設想。

市民呼吁，希望有關部門能引起高度重視，及早介入，提出相關整改措施，讓居民回家路更平安、順暢和有序。

記者調查 逆行借道現象多發險象環生

根據市民反映，他們要是選擇經由三環路淮安大橋回家，路線是過了淮安大橋后，有兩個選擇，其中一個選擇是從橋頭附近的一個岔道口駛出主路進入輔道，到了三環路輔路金輝淮安會議中心前的掉頭區域左轉：一、直接沿著三環南往北方向輔道逆行，行駛900多米后，進入淮安路；二、或者在左轉后，借道金輝淮安國際住區小區的便道，行駛至金輝淮安國際住區售樓部前，再次駛入輔道，逆行近300米后，進入淮安路。

連日來，海都記者多次探訪該區域路段，記者發現，選擇逆行的車輛非常多。5月3日下午4點30分左右，記者就抓拍到多輛逆行車輛。其中閩ASQ175白色廂式小貨車，直接從三環輔道金輝淮安會議中心前開始逆行，為了避讓機動車道的車輛，小貨車選擇行駛在非機動車道上，沿途的電動車紛紛被逼進機動車道，險象環生。

而選擇從金輝淮安國際住區售樓部前逆行的車輛，占了絕大多數。這些逆行車輛也是選擇非機動車道作為行駛道路。部分被抓拍的逆行車輛車牌號分別為：閩AN781L、閩A679S6、閩AD992K、閩AL1Q57、閩A166L5、閩AM313B。

在采訪中，不少市民稱，要是到了下班高峰期，這里的逆行情況更嚴重，因此頻頻發生事故。

洪塘橋頭擁擠不堪 繞行等于添堵

淮安路沿線小區居民的另一條回家路線是，在過了淮安大橋后，沿著主路由北往南行駛，到三環洪塘大橋路段掉頭，經由匝道掉頭，通過妙峰路三環匝道路口，再由三環輔道進入淮安路。

但市民稱，洪塘大橋是市區連接上街片區的重要通道，汽車、電動車流量非常大，再加上該路口也是三環路的重要出入口，多股車流在此匯集，到了高峰期，三環輔道洪塘大橋路口擁堵不堪，經常都要等候三四個紅綠燈才能通過路口。

日前，海都記者在現場看到，還沒有到晚高峰時間，從淮安半島方向來的等候通過路口的車流，已經排進了匝道。有居民稱，按照現在的通行條件，他們只能選擇到這個路口繞行，但這里實在太堵了，繞行也是在給這個路口添堵。

片區小學、幼兒園 入學人數也在逐年增加

海都記者了解到，在片區的詳細規劃中，淮安半島被定位為生態居住區。目前，該片區主要有金輝淮安和保利西江林語兩個樓盤，高層、小洋房、別墅等各類住宅，大部分已建成。未來幾年，這里的入住居民將達到數萬人。

然而眼下，三環輔路通行很不方便、片區重要的淮安路沒有完全建成等問題，使得片區內上萬居民不得不面對出行難、回家難的情況。

“淮安實驗小學和閩江師范高等專科學校附屬實驗幼兒園，作為片區的教育配套學校，入學人數也在逐年增加。”居民李先生告訴記者，今后，這里車流量和人流量將會更大，道路會更加擁擠。作為學生家長，他們都有些擔心在校學生上下學的交通安全問題。