舊電摩擺在店門口的路邊當樣車，店家（右）向記者推銷電摩

海峽網12月15日訊（海都記者 陳恭璋/文 肖春道/圖） 福州2010年開始禁止超標電動車（電摩）通行，然而時隔7年后，電摩身影依舊頻頻出現在街頭。根據福州市委市政府部署，11月13日起，福州啟動新一輪電動車違法整治，一個月內，交警在市區共查處電動車違法14萬起，查扣電摩2.2萬輛，停滿百畝停車場。這2萬多輛電摩來自哪，如何流入市場？海都記者昨調查發現，市區有商家依舊在銷售電摩，只不過轉入地下。對此，市民呼吁，電摩事故頻發，管住電摩，是對市民生命權的尊重。而要管制電摩，必須從銷售環節抓起。

不少被查電摩，是剛買不久的新車

在福州交警支隊的電動車扣車場里，交警介紹，11月13日以來，每天都有近千輛電摩被送到這里，而這些電摩多為市民近幾年購買的，有不少是剛買不久的新車。那么，這些電摩究竟來自哪？

隨警采訪中，海都記者多次詢問被處罰的電摩騎手。不少騎手稱，市區商家有銷售。日前，鼓樓交警大隊在東街口整治時，一輛電摩被攔查，騎手向交警出示了一張手寫發票，發票為“福建省國家稅務局通用手寫發票”，號碼為22055491，發票蓋章為“福州市晉安區小張電動自行車商店”。但騎手稱，他的電摩是購買于倉山區，不在晉安區。

而12月12日，在五四華林路口，一輛改裝電摩被交警攔查，騎手稱，車子光改裝就花去近萬元，有強光燈、電池水冷散熱套件，時速最高超過80公里。對于車輛購買和改裝地點，騎手不愿說，只稱是在市區。

舊電摩當樣品，付款后送車上門

昨日下午，海都記者來到福州前橫路，在一家電動車銷售店，店內擺放的均是達標電動車，記者詢問是否有電摩賣，店家十分警覺，說有賣電摩，但這段時間查得太嚴了，有需要的話，買家付款后，他們可以去周邊縣市調車。

而在前橫路另一家電動車銷售店，當記者詢問是否有電摩時，商家指著大門口停著的幾輛舊電摩說，那就是樣車，“因為擔心被舉報”。商家稱，電摩不會擺在店里，店里有圖冊，而車子則存在倉庫，有需要的，看圖冊選定車型、付款后，他可以帶著去倉庫取車，或者支付幾十元錢，商家送貨上門。

對此，有業內人士稱，目前福州市的電摩銷售已轉入地下，用舊車做樣品，新車存在倉庫里，這也是違法商家的慣用伎倆，目的就是逃避查處。

管住電摩，須從銷售源頭抓起

采訪中，不少被查處的電摩騎手質疑，為何商家可以賣，他們花錢買了車卻不能騎？這也是海都記者在隨警采訪中聽到比較多的一句話。對此，路面交警只能耐心和騎手解釋。

《福州市電動自行車管理辦法》規定，禁止銷售不符合現行國家標準的電動自行車；違者由市場監督主管部門處以生產車輛貨值金額等值以上三倍以下的罰款；情節嚴重的，吊銷營業執照；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

而銷售未列入《福州市合格電動自行車產品目錄》電動自行車的，由市場監督主管部門依法封存或暫扣車輛，限期改正，并處以一萬元以上三萬元以下的罰款。

對此，有市民認為，福州禁止電摩通行已7年了，至今難以杜絕，說明目前電摩監管環節存在漏洞；要管住電摩，必須從銷售環節抓起，只有不讓電摩進入市場，自然而然就會逐漸退出。目前，整治的主戰場在路面，其實已經是電摩監管的末端；希望市場監管部門能推行及時有效的舉措，管住違規銷售電摩。