原標題：福州搭建電子競價平臺促國有資產透明招租

在海峽縱橫平臺交易中心，我市租賃交易已實現電子化運作。

福州新聞網11月27日訊（福州日報記者 歐陽進權 文/攝）乘坐地鐵的市民也許會注意到，地鐵站里也能存取款，但是你或許不知道，地鐵1號線站點內銀行ATM機位受到在榕銀行追捧，1個機位每月以7300多元出租，是掛牌價的2倍多；火車南站公交樞紐一間店面每平方米月租金可以達到1600多元，比掛牌價高出15倍……

市國資委有關負責人說，這樣的資產租賃溢價案例頻現，得益于我市國資系統創新搭建了資產租賃電子競價平臺——福州海峽縱橫電子競價平臺。

國有資產透明招租

尋租行為無處藏身

記者近日在金山大道的平臺交易中心看到，租賃交易已實現電子化運作，涵蓋商鋪、寫字樓、倉庫、停車場、廣告牌經營權、自動售貨機點位等門類的招租信息，信息發布在網上競價大廳并開始競價后，競租報價數值就不停地攀升，競價2個小時后出結果。

“網上公開競租，流程與土地現場拍賣大同小異。”福州交通信息投資運營有限公司副總經理池子文說，目前國內部分城市已陸續設有電子交易中心，鼓勵國有資產租賃進場交易，這也是大勢所趨。

福州海峽縱橫電子競價平臺，依托交投集團所控股全資國有企業——福州交通信息投資運營有限公司，是我市唯一國有全資從事資產租賃的電子競價平臺，由市交通信息公司自主研發并獨立運作。從2015年4月13日正式上線至今，平臺交出了一份靚麗的成績單，累計成交已超過30億元，在全省處于領先水平。

據介紹，建立該平臺是福州市首次把“科技+制度”模式應用到國有企業資產租賃管理中，實現了陽光、透明招租。目前福州市國資委所出資企業的資產租賃已100%在此發布招租信息，年租金超過10萬元的均在此公開電子競價，10萬元以下的也越來越多選擇公開競價。

此前，國有資產多采取自主招租方式，租金和真實的市場價值可能存在偏差，讓出租經辦人陷入兩難。福州海峽縱橫電子競價平臺運營中心副主任嚴坤斌說：“過去資產租賃不透明，存在‘尋租’空間，國有資產保值增值缺乏保障，監管難度也很大。現在自主招租少了，公開競價多了。”

市場化定價效率高

今年交易量是前2年總和

招租公開競價效果如何？嚴坤斌的回復是“立竿見影”。

記者看到，福州城市客運場站運營有限公司委托招租的“火車南站公交樞紐站房屋2”，原來是一間便利店，面積只有20.46平方米，3年租期的掛牌價105元/月·平方米，8人報名競租，經過254輪競價，以1515元/月·平方米首次競價結束，溢價率高達1342%。原承租人提出行使優先承租權后進行第二次競價，最終出租價格鎖定在1627元/月·平方米。

這樣的情況并非個例。位于白湖亭公交樞紐站一間8.96平方米的門店，原來是一個汽車售票處，經過57輪競價，最終成交價為440元/月·平方米，比110元的掛牌價高出300%。地鐵1號線運行后，站內場地出租備受矚目，其中22個站點各布設1臺銀行ATM的場地出租包，租期3年，公開競價結果是每月以16.162萬元成交，是掛牌價7.67萬元的2倍多。

隨著新模式的深入人心，平臺上線兩年多成交合同價值，到上月底已突破30億元，到11月24日已達到30.8832億元，溢價金額4.6254億元。其中，今年已成交356宗招租，成交合同價值16.5555億元，總溢價率22.65%。也就是說，今年成交量早已超過前兩年總和，2015年和2016年分別成交6.262億元和8.089億元。

截至目前，單宗成交金額少則幾千元，多則3億多元，平均溢價率近20%。

“出租價格的高低，交由市場決定，效率最高。”嚴坤斌說，公開競價可以直接反映市場價格水平，確定合理價格。比如地鐵站場地出租可能面臨沒有歷史數據支撐的問題，自主招租面臨定價難題，而且今后隨著更多線路開通，越來越多人乘坐地鐵，租金水平也會發生變化。

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我市國企資產運營績效邁上新臺階

記者從市國資委獲悉，5年來，福州市國資委履行出資人職責，市屬國企資產運營績效邁上新臺階，主要經濟指標年均實現兩位數增長。所出資企業資產總額從2011年末的673.09億元增至2016年末的2191.97億元，比增225.66%；凈資產年均增幅為27.10%；營業收入持續增長，經濟效益不斷提升，營業收入、利潤總額、已交稅金年均增幅分別達到12%、20%和 24.50%。今年，國企資產運營績效進一步提升，到今年10月底，全市所出資企業資產總額已突破2400億元。

截至目前，城投集團已打造出建筑業“全產業鏈”，實現項目精細化管理；國投集團下屬海峽環保今年實現上市；交投集團加快轉型升級，構建了交通建設、城市公交、大數據、交通支撐和新興產業等五大板塊；文投集團逐步形成了涵蓋文化體育旅游全業態產業鏈的集團戰略集群；根據發展趨勢組建的地鐵公司和新區開發公司各項工作推進迅速。