5月1日晚10點(diǎn)左右，火車站南廣場打車點(diǎn)，乘客排起長隊(duì)，的士通道里卻空空蕩蕩（網(wǎng)友供圖） 

海峽網(wǎng)5月3日訊 (海都記者 陳超) 五一假期出游，不少市民都選在最后一天（5月1日）晚上坐動(dòng)車回福州，福州火車站南廣場又現(xiàn)“打的難”。昨日，不少市民向海都報(bào)反映，5月1日晚10點(diǎn)后，福州火車站南廣場的士停靠點(diǎn)一車難求。有市民呼吁，假期返程高峰，地鐵、公交等交通工具，可適當(dāng)增加班次、延長運(yùn)營時(shí)間，接駁福州南北火車站最后一班動(dòng)車。

的士一車難求 市民無奈搭摩的

五一假期，市民李先生帶家人出游，5月1日當(dāng)晚10點(diǎn)左右坐動(dòng)車回到福州，在福州火車站南廣場打車時(shí)遇到了麻煩。

“晚上10點(diǎn)多，我們一家人下車后，到福州火車站南廣場等車，一到的士停靠點(diǎn)，我就被長長的隊(duì)伍嚇壞了。”李先生說，當(dāng)晚他與家人到南廣場時(shí)，排在前面的旅客已有四五十人，幾條車道卻空空蕩蕩，不見的士。“我們等了快半小時(shí)都沒見幾輛的士，只好坐最后一班地鐵到市中心去打車。”

昨日下午，海都記者在微博上看到，很多網(wǎng)友都在反映，5月1日晚，南廣場打車點(diǎn)的士太少，不夠坐。

網(wǎng)友林女士說，她與老公帶兩歲半的女兒去武夷山游玩，5月1日晚坐動(dòng)車回到福州，出站時(shí)已快11點(diǎn)。此時(shí)，開往福州火車南站方向的地鐵已經(jīng)停運(yùn)，等了20多分鐘，她與女兒又困又累。無奈之下，老公只好搭摩的先回家，再開私家車到火車站接她們。

網(wǎng)約車也緊俏 加價(jià)都叫不到

傳統(tǒng)的士很少，網(wǎng)約車叫得到嗎？5月1日晚上返回福州的市民楊女士說，當(dāng)晚在福州火車站，加價(jià)都叫不到網(wǎng)約車。“當(dāng)晚，我試了好幾個(gè)打車軟件，都叫不到車。”楊女士說，打車APP顯示“附近無可用車輛”。

這么多客人要加價(jià)打車，為什么沒有網(wǎng)約車愿意接單？對(duì)此，一位網(wǎng)約車司機(jī)透露，目前，福州還有不少網(wǎng)約車未辦理相關(guān)證件，按規(guī)定屬于“黑車”。福州南北火車站管理比較嚴(yán)，很多網(wǎng)約車怕非法營運(yùn)被抓，不敢在福州南北火車站接單。

此外，5月1日晚是返程高峰期，車站附近道路比較擁堵，網(wǎng)約車也不愿去。

部門：節(jié)日間，北廣場的士比較充裕

針對(duì)5月1日晚福州火車站南廣場打車點(diǎn)一車難求的情況，昨日下午，海都記者也采訪了福州交通管理部門。工作人員表示，當(dāng)晚10點(diǎn)左右，多輛列車抵達(dá)后，福州火車站瞬時(shí)客流量太大，導(dǎo)致打車比較困難，建議市民坐地鐵或坐公交車。

“五一假期3天，我們組織了福州四家公營出租車公司做好福州南北火車站的運(yùn)輸保障工作，但這些車都被派去了北廣場。”福州市交通管理部門工作人員表示，目前市民在福州火車站下車后，一般都會(huì)去北廣場地下打車點(diǎn)打車。所以，他們把的士都調(diào)往北廣場，沒有往南廣場打車點(diǎn)派遣車輛。

此外，工作人員表示，5月1日當(dāng)晚，福州市區(qū)打車的人也很多，不少的士忙著在市區(qū)接單，不愿去福州火車站排隊(duì)等客。

市民呼吁：節(jié)假日返程高峰 地鐵公交應(yīng)延時(shí)

昨日，不少市民呼吁，節(jié)假日返程高峰，公交、地鐵等公共交通工具應(yīng)增加班次、延長運(yùn)營時(shí)間。

對(duì)此，記者了解到，為做好接駁，福州市交通管理部門加開了多條夜間公交線路，做好假期福州火車站運(yùn)輸保障工作，例如：夜班2號(hào)線，每日22：45從福州火車站北廣場出發(fā)，通宵運(yùn)營。

不過，地鐵方面，福州火車站開往象峰方向的最后一班是23：08，開往福州火車南站方向的是22：37分。晚上10點(diǎn)半左右抵達(dá)的乘客，出站后很難趕上地鐵。

“建議地鐵推遲收班時(shí)間。”市民王先生說，地鐵對(duì)于疏散客流的作用巨大。雖然目前金山等片區(qū)暫未開通地鐵，但乘客可乘坐地鐵離開福州火車站后，再在市區(qū)打車。