“瘦身方案”既盡量留住了中間分車帶，又騰出了一條車道

海峽網3月10日訊 (海都記者 石磊磊/文 包華/圖) 全長超過4公里的金洲南路，擁有福州植物景觀最豐富的綠化中分帶。上月底，金洲南路部分綠化中分帶開始圍擋施工，為道路騰出車道。近日，不少市民向海都報建議，應該保留綠化中分帶，如果被移除，將影響道路的夏日遮陰。

昨日上午，記者和業主單位福州市城管委下屬的市政工程管理處、福州市規劃設計研究院、市園林局專家到現場了解情況。最終，市政工程管理處方面表示，金洲南路原先要移除的560米綠化帶，將保留430米，只在四個路口處移掉130米。

綠化中分帶寬8米種有不少花樹

金洲南路全長超過4公里，其中有一條1.3公里的綠化中分帶，這條綠化中分帶寬8米，擁有豐富的植物，其中包括豐花月季、大花紫薇、洋紫荊等花樹，突顯了福州的城市綠化品位。

不過，上月底，這條路上的綠化中分帶被圍擋施工，幾乎涉及每一個交叉口，不少地段的綠化中分帶已被硬化。周邊居民擔心，整條綠化中分帶會消失。昨日上午，記者在金洲南路和亭頭路交叉口看到，這里有十幾米的綠化中分帶被澆筑水泥，還在圍擋之中。

家住金山的陳先生說：“每次經過金洲南路，看到這些大樹就特別舒服。這次道路施工，我擔心分車帶上的大樹都被移掉。那么到了夏天，我們拿什么遮陰？”

“瘦身”優化方案保住430米分車帶

前日收到海都報的反映后，市園林局相關負責人表示，已經到現場調查，業主單位是市政工程管理處，園林部門的態度是要盡可能保全分車帶。

昨日上午，市城管委、市規劃設計研究院專家和記者一起到現場，經過圖紙比對，市城管委下屬的市政工程管理處負責人王先生表示，已確定優化方案，最終只會移除130米的綠化分車帶，分別位于亭頭路、鳳崗路、盧濱路和金河路的路口。

王先生說，此次施工是為了騰出路口的直行道空間。“金洲南路雙向六車道，但每一側只有一個直行車道。隨著周邊居民增加，只有一個直行道，會影響通行能力。”王先生說。

據設計方表示，最開始曾計劃大面積移除中央綠化帶，現在用瘦身方案代替。這一說法得到了市城管委方面確認，市城管委相關負責人表示：“原方案需移除中央綠化帶560米，占全部綠化帶長度的42.1%。現在經過優化，我們將430米的綠化中分帶瘦身，也就是從8米瘦身到4.75米，這樣既留足中分帶種大樹的空間，又騰出了車道。”

綠化分車帶可緩解視覺疲勞

記者調查發現，近期金洲南路拓寬、金榕南路改造中，都涉及綠化分車帶的施工。不少市民和園林專家建議，應該保留綠化中分帶。

研究道路綠化多年的張先生指出，道路綠化好，也有利于緩解路怒癥，對解決城市交通擁堵有好處。“國內外已普遍認可道路綠化的好處。在高速路上，種植綠色植物，可緩解視覺疲勞；在主城區道路上，則能舒緩焦躁的心情，等紅燈也不會急。試想光禿禿的道路，塵土飛揚，太陽暴曬，輕則影響行車情緒，重則帶來事故隱患。”