昨日上午，福州五四華林路口，“美團(tuán)外賣(mài)”送餐員闖機(jī)動(dòng)車(chē)道被查  

海峽網(wǎng)2月8日訊（海都記者 陳恭璋/文 毛朝青/圖 實(shí)習(xí)生 王命華）行人、電動(dòng)車(chē)違法，已成為交通擁堵和引發(fā)交通事故的重要原因，福州市委市政府高度重視百姓出行安全，在全面啟動(dòng)緩解城區(qū)交通擁堵計(jì)劃中，單獨(dú)針對(duì)行人和電動(dòng)車(chē)闖紅燈、闖機(jī)動(dòng)車(chē)道違法整治進(jìn)行部署。去年11月底，福州交警在全市開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治，截至目前，累計(jì)處罰8.5萬(wàn)人，簽訂、發(fā)放承諾書(shū)近百萬(wàn)份。

近期，一篇名為《中國(guó)車(chē)禍為什么這么多？》的網(wǎng)文在朋友圈熱傳，其中觀(guān)點(diǎn)也引發(fā)熱議。

節(jié)后整治力度不減，4天處罰千人

2016年11月底，根據(jù)福州市委市政府部署，福州交警在全市開(kāi)展行人電動(dòng)車(chē)違法專(zhuān)項(xiàng)整治。在專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)開(kāi)展的最初，全市單日處罰、勸導(dǎo)數(shù)量一度達(dá)到4萬(wàn)起，超過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)違法查處量。

昨日，海都記者從交警部門(mén)獲悉，隨著持續(xù)整治，單日處罰和勸導(dǎo)數(shù)量大幅下降，企事業(yè)機(jī)關(guān)單位工作人員違法基本消失，但社會(huì)公司職員、普通市民的交通違法依舊存在。春節(jié)長(zhǎng)假結(jié)束后，福州交警繼續(xù)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治，力度不減。據(jù)了解，開(kāi)假后至前日，4天內(nèi)，查處行人和電動(dòng)車(chē)違法近千起。

整治數(shù)據(jù)背后，是頻發(fā)的違法現(xiàn)狀

昨日，一交通人士認(rèn)為，兩個(gè)多月，近百萬(wàn)起勸導(dǎo)、查處量，背后是頻發(fā)的交通違法。目前，行人和電動(dòng)車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治已持續(xù)一段時(shí)間，也取得了階段性成效，但整治的同時(shí)，違法也在發(fā)生。這說(shuō)明，單純依靠交警路面查處，難以徹底杜絕違法、扼制多發(fā)交通事故。要改變違法多發(fā)的現(xiàn)狀，社會(huì)各界需反思和探索。

近日，一篇名為《中國(guó)車(chē)禍為什么這么多？》的網(wǎng)帖在朋友圈熱傳，引發(fā)關(guān)注。要解決車(chē)禍多的現(xiàn)狀，網(wǎng)帖認(rèn)為，最可行和最快的方法是改革國(guó)內(nèi)交通理念和體系，應(yīng)當(dāng)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。比如，在駕校培訓(xùn)環(huán)節(jié)，教練要教學(xué)員“后方45度是左右后視鏡死角”、“不到萬(wàn)不得已不要使用遠(yuǎn)光燈”等；同時(shí)，不少人在國(guó)內(nèi)亂開(kāi)車(chē)，到了國(guó)外卻不敢，因?yàn)閲?guó)外交通違法成本遠(yuǎn)比國(guó)內(nèi)高昂。

國(guó)外闖紅燈，罰款+拘留

有交通人士介紹，以行人和電動(dòng)車(chē)闖紅燈為例，目前福州市的處罰分別是罰款10元和20元，但在德國(guó)，行人闖紅燈是與個(gè)人信用掛鉤的。要是闖了紅燈，別人可以長(zhǎng)期貸款，闖紅燈者卻不行，并且銀行給的貸款利率要遠(yuǎn)比其他人高，別人可以分期付款、延期支付，而闖紅燈者卻必須立即支付。因?yàn)榈聡?guó)人認(rèn)為，亂闖紅燈的人是一個(gè)危險(xiǎn)的人，生命隨時(shí)有可能不保。

亂穿馬路在美國(guó)被認(rèn)為是一種違法行為，有時(shí)甚至需要上法庭解決。如果情況危急，當(dāng)?shù)鼐焱ǔ＿€會(huì)對(duì)亂闖紅燈的行人進(jìn)行拘留。罰款數(shù)額最高1000美元（約人民幣6885元），且處罰記錄納入個(gè)人信用記錄中。在新加坡，闖紅燈者可被判3個(gè)月監(jiān)禁或罰款300新元(約人民幣1450元)。

對(duì)此，該人士認(rèn)為，目前隨著大量的宣傳教育，遵守交通法律法規(guī)在國(guó)內(nèi)已成為常識(shí)，很多違法者都是明知“不可為”，但因違法成本太低，照樣違法。

要改變“交通違法不是違法”錯(cuò)誤觀(guān)念

有交通人士認(rèn)為，法律約定的是公民規(guī)范自身行為舉止的底線(xiàn)，而道交法也是公民最容易遵守的法律之一。為什么交通違法那么多，主要是很多人都輕視道交法，認(rèn)為闖紅燈、闖機(jī)動(dòng)車(chē)道等交通行為，不是違法。

該人士說(shuō)，國(guó)內(nèi)城市近幾十年迅猛發(fā)展，而車(chē)輛、電動(dòng)車(chē)是近些年才逐漸普及，不少交通參與者交通意識(shí)淡薄，遵守交通法律法規(guī)習(xí)慣沒(méi)有養(yǎng)成，還在繼續(xù)延續(xù)過(guò)去的習(xí)慣。為此，提高處罰標(biāo)準(zhǔn)，增加違法成本，是目前最有效的舉措之一。同時(shí)，增加立體過(guò)街設(shè)施，減少人、車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)在同一平面的交叉、沖突，也是有效減少交通違法和事故的舉措之一。