火車南站運管所工作人員在維持上車秩序。

昨日是春節假期最后一天，我市各大交通樞紐迎來返程客流高峰。如何確保旅客返程路安全、讓旅客順利接駁回城、解決旅客返程路上遇到的麻煩？我市運管隊伍堅守一線，用專業和熱忱全力守護返程高峰暢通。

火車南站：

送完最后一名旅客才下班

“今天到站旅客估計會突破4萬人次，等會我們再把晚上的保障方案確認一遍。”“好，我再和鐵路那邊對接一下最新情況。”昨日，記者見到火車南站運管所亓所長和工作人員黃祥時，他們剛忙完公交場站的安全巡查和機場大巴的安全監督工作，還沒坐下來就又開始商量晚上的保障安排。

記者了解到，春運以來，火車南站到站客流量日均2萬人次至2.5萬人次。亓所長告訴記者，日間的運輸保障基本不存在問題，但夜間9點以后有17趟列車到站，高峰期集中到站約5000人次。面對返程高峰，運管隊伍早早做好了預案。“夜間的公交線路已增加至8條，同時采取延時、加密、定時班車等方式保障，還有2家出租車企業在場保障。”亓所長說。

時針指向夜間9點，冷風刺骨。此時，火車南站的的士停靠點和公交發車區燈火通明，運輸保障隊伍精神抖擻，他們一趟又一趟將返程旅客接駁回城。記者了解到，昨日火車南站最晚的列車要夜里11點以后才到站。“送走最后一名旅客，我們才能下班。”亓所長緊了緊身上的工作服，再次投入到堅守保障崗位中。

機場：

保障至最后一趟航班落地

機場運管隊伍也在堅守崗位，守護旅客返程路。昨日早上6點多，機場運管所工作人員李民建就從位于三角井的家里出發了，騎半個小時電動車到汽車南站附近乘坐機場大巴。一路奔波后，8點半，老李換上運管工作服，開始了一天的工作。“先生你好，你去哪里？下車后要記得拿車票。”“服務卡拿出來看一下，發車要打表。”……老李首先來到的士停靠點，對部分的士進行了安全巡查和服務提醒。不一會兒，航班高峰期來臨，老李又轉戰至機場大巴停靠點，一一檢查車輛安全設施，提醒駕駛員謹慎駕駛，叮囑旅客小心行包。

老李告訴記者，大年初五機場就迎來了返程小高峰，“中午11點到下午3點，是第一波高峰。晚上11點到次日凌晨2點，又是一波高峰。”老李說，旅客集中抵達后，大多要乘坐機場大巴或的士，這時候運管隊伍的服務保障很關鍵。記者了解到，老李和同伴們一直要堅守至最后一趟航班落地。等他們送走最后一名旅客，已是次日凌晨3點多。

今年57歲的老李是一名老運管，從20多歲起就加入了運管隊伍。他不僅在崗位上以敬業精神備受贊揚，還因樂于助人廣受旅客歡迎。春運以來，他就幫不少旅客順利找回了護照、手機、背包等物品。“機場是福州的窗口，能有旅客的一句謝謝，我們的付出就值得了！”老李笑著說。

投訴服務中心：

24小時熱線暢通

“與各大車站聯系一下，看看客流情況如何，需不需要通過平臺調度車輛。”“旅客求助找東西的信息，再多播報幾次。”……昨日傍晚，在福州交通運輸12328服務監督中心值班室里，中心主任高偉東正帶隊為返程旅客做保障。

記者了解到，春運期間，福州交通運輸12328服務監督中心保持24小時值班，同時實行領導帶班制。“針對返程高峰，中心在與各大車站溝通聯系后，利用衛星定位系統向車站周邊車輛發送調度信息，引導車輛及時前往接送旅客。”高偉東告訴記者，他們還通過熱線受理市民的問詢、投訴和求助。高偉東提醒，春節期間，旅客丟東西的事經常發生，旅客乘坐的士時一定要記得索取車票，以備不時之需。

另外，中心還對乘客通過12328、968862熱線投訴的拒載、繞道、不按計價器收費、拼客等嚴重違章案件統一進行甄別、調查、處理，做到投訴一起，調查一起，處理一起，并及時做好與乘客的溝通反饋工作。