人行道適當(dāng)抬高，防止非機動車騎上人行道

海峽網(wǎng)12月24日訊 (海峽都市報記者 王林成/文 包華/圖) 福州地鐵1號線沿線的道路恢復(fù)工作，又有新進展。記者昨日從福州市建委獲悉，達(dá)江路、鼓屏路兩條道路提升改造工程，已基本完成。其中，封閉圍擋4年多的達(dá)江路，今日恢復(fù)通車。

達(dá)江路150米路段拓寬為雙向四車道

按福州市委市政府部署，地鐵1號線北段沿線道路恢復(fù)工作，要在本月底前完成。昨日下午，記者跟隨福州市建委主任陳漠誠等，查看地鐵沿線剩余道路恢復(fù)情況。陳漠誠說，沿線道路恢復(fù)工作已接近尾聲，其中，達(dá)江路將于今日提前恢復(fù)通車。

據(jù)了解，因地鐵達(dá)道站建設(shè)需要，達(dá)江路靠近廣達(dá)路的150米路段，從2012年4月開始全封閉圍擋，車輛無法通行。

記者昨日在現(xiàn)場看到，工人正在安裝隔離護欄，地上的標(biāo)志標(biāo)線已畫好。施工方榕圣市政相關(guān)負(fù)責(zé)人說，這段全長150米的達(dá)江路也借此機會，做了提升改造，由雙向兩車道拓寬為雙向四車道。

楊橋路右轉(zhuǎn)南街26日起將更便捷

地鐵屏山站所在的鼓屏路，也完成了提升改造施工。據(jù)介紹，地鐵圍擋施工后，鼓屏路上留下一些坑洼。本次提升改造，首先對這些路面病害作了處理，然后重新鋪了一層瀝青。

此外，鼓屏路還進行了非機動車道改造，臨近省政府的人行道上，功能重新進行了區(qū)別。靠近馬路的一塊區(qū)域被專門劃為非機動車道，靠近店鋪的人行道作了墊高處理，保留原本用途。這樣一來，鼓屏路上的路權(quán)就更加清晰。

東街口路口改造，也是眼下地鐵沿線道路恢復(fù)的一個重點。“此前，該路口兩角的東百和聚春園都在施工。”福州市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，因東百的施工占用了部分右轉(zhuǎn)車道，使楊橋路往南街的車輛，轉(zhuǎn)彎空間較小。

記者了解到，隨著兩處圍擋的拆除，東街口的喇叭路口改造即將完成。預(yù)計本月26日，全新的右轉(zhuǎn)車道就將投用，楊橋路右轉(zhuǎn)進入南街將更便捷。