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海峽網12月16日訊 (海峽都市報記者 鄭靚) “福州地鐵1號線全線試運營在即，兒童票標準也該改一改啦！”昨日，市民楊先生向海都官方微信反映，這幾年，國內多數城市都將兒童免票身高線標準，由原來的1.2米調整為1.3米，福州地鐵用的還是外地的“老標準”，未免有些落后。對此，市物價局表示，將收集市民意見，與有關部門商定后考慮優化。

省外多地“拔高”兒童免票身高線

記者了解到，正如楊先生所說，近年來，不少城市都調整了地鐵兒童免票身高線。如，2014年12月28日，北京地鐵單程票價改成按里程計價，兒童免票高度也從1.2米提至1.3米。

上海地鐵更是“先行一步”。自2011年3月起，上海市公交、地鐵、輪渡及實行政府定價、政府指導價的游覽參觀點（含公園），兒童免票身高線標準，統一調整至1.3米。

而即將在12月26日開通運營的合肥地鐵1號線，也采用1.3米的兒童免票標準。但福州地鐵票價細則中，仍將這個標準劃定為“一個成年人可免費攜帶一個1.2米及以下兒童”。

“隨著經濟社會發展和人口健康狀況改善，近年來兒童身高，有明顯增高趨勢。”楊先生說，這么多城市都調整了兒童票標準，“福州也不宜再參照外地‘老標準’啊。”

“我閨女今年6歲，已經1.3米了，這個1.2米標準早就該改改了。現在生活水平提高了，孩子都長得快！”市民李女士也說，1.2米的規定，應該“與時俱進”。

福州市物價局：將收集市民意見

采訪中，不少市民對福州地鐵票價“一成人帶一小孩”的規定有意見：“現在國家放開二胎政策，家庭有兩個小孩的情況越來越多，這個標準是不是也該改呢？”

“很多時候，都是爸爸或媽媽，一個人帶著兩個小孩，只能免一張票，會有些不便。”市民張女士建議，可以參考深圳地鐵的守則，只要兒童身高不超過免票線即可，與一個家長帶多少孩子無關。

根據《福州市軌道交通運營管理辦法》第十八條第一款，“軌道交通票價實行政府定價，運營單位應當嚴格執行價格法律法規和市價格主管部門依法確定的票價，不得擅自調整。”但對于市民們的意見，福州地鐵公司表示，“市民調整兒童身高限制標準的建議，我司已反映給相關部門。”

福州市物價局有關負責人也表示，現有票價是依據相關法律法規制定的，對于市民反映的情況，將收集意見，后期將根據試運營情況，與有關部門商定后考慮優化。

提醒記者注意到，當成人乘客帶領1.2米以下的兒童，通過地鐵閘機時，閘機打開的時間，與成人單獨通過時，是一樣的。若走在后面的乘客不及時通過，容易被閘機“夾”到。因此，對于小一點的孩子，家長最好抱著通過；稍大的孩子，可以走在家長前面，和家長貼身通過。地鐵工作人員表示，家長需要幫助時，可向車站工作人員尋求幫助。