地鐵秀峰站，回植大榕樹  

海峽網(wǎng)12月8日訊（海都記者 石磊磊/文 包華/圖）剛剛過去的兩天，福州地鐵1號線秀峰站與象山站之間，種下了200多棵行道樹與中央綠化帶大樹，讓沿線居民驚喜不已。海都記者從園林部門了解到，為盡快完成這項綠化任務，100多名施工人員在秀峰路通宵作業(yè)，為下一步鬧市區(qū)站點復綠爭取了更多時間。福州市園林局相關負責人表示，搶工期不等于不要質量，一旦發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范的苗木，將當場要求替換。

單日種百棵大樹 直逼“極限速度”

據(jù)了解，地鐵1號線秀峰站與象山站之間的綠化，是地鐵復綠工程中，站點綠化面積最大、道路恢復最長的。昨日上午，海都記者探訪施工現(xiàn)場時發(fā)現(xiàn)，與半個月前比，秀峰路沿線大樹變得更加密集。

其中，秀峰路上的行道樹已基本種完，是統(tǒng)一規(guī)格的香樟樹，每棵高四五米，胸徑在20厘米以上，造型優(yōu)美，且都是枯葉剛落完、開始萌發(fā)新芽的大樹。此外，中央分車帶的香樟樹、桂花樹，也已完成九成以上。

施工隊現(xiàn)場負責人顏先生介紹，這兩天調(diào)派了100多名施工人員，通宵作業(yè)，今晨將完成200棵大樹的種植，單日種百棵大樹，也直逼福州園林部門植樹的“極限速度”。

要速度也要質量苗木均精挑細選

福州市園林局相關負責人陳先生介紹，地鐵秀峰站、象山站的綠化工程，由市花木公司負責，將力爭在本月20日前完工。“五四北等區(qū)域的站點完成綠化后，我們將集中人力物力，進行東街口、屏山等鬧市區(qū)站點的復綠。這些站點因為交通復雜，只能在晚上施工。”陳先生說。

陳先生說，搶工期不等于不要質量，施工期間，園林部門發(fā)現(xiàn)，秀峰路上幾棵行道樹的護木架遭破壞，樹木出現(xiàn)傾斜，當場要求施工隊重新種植。“如果發(fā)現(xiàn)不符合設計要求的樹苗，也當場替換”。

施工隊負責人顏先生也表示，五四北地鐵站點復綠時，苗木都是精挑細選的，施工中很少發(fā)現(xiàn)苗木不合規(guī)范。

地鐵站復綠 試點種市花市樹

昨日，記者還注意到，地鐵秀峰站綠化時，種植了兩棵胸徑超過50厘米的小葉榕。據(jù)介紹，地鐵施工時，這兩棵榕樹被移植到園林部門的苗圃中養(yǎng)護，這次作為市樹，移回地鐵站種植。

此外，約500平方米的綠地，還將種植3000余棵福州市花——茉莉花。

市園林局方面表示，秀峰站綠化是種植市樹、市花的試點工程，特別是茉莉花，過去只在福州市區(qū)的少數(shù)綠化帶中運用。園林專家希望，通過秀峰站的綠化試點，總結養(yǎng)護經(jīng)驗，再把綠化帶種植茉莉花推廣到市區(qū)其他區(qū)域。