海峽網10月26日訊（海都記者 陳超）出門前先用手機叫網約車，已成為不少福州市民的出行習慣。但近日，一些福州市民反映，叫來的網約車司機對福州的路根本不熟，有的找不到乘客位置，有的繞了很多冤枉路。

此前，交通部發布的網約車新政中規定，11月1日起，網約車司機一律要通過考試后持證上崗。不少市民呼吁，網約車司機的考試，應重點考核司機對道路的熟悉程度。

省婦幼到火車站，網約車竟要60元

市民小邱上周末從省婦幼保健院打車去福州火車站，因為網約車司機不熟路，花了近60元。“最后我和司機吵起來，我懷疑他繞路。但司機說他是路不熟，沒有故意繞路。”小邱說，盡管最后通過平臺申訴，把車費要了回來，但這樣的打車經歷還是很不愉快。

除了“繞路”之疑引發糾紛，約好的車遲遲不來，也是常讓乘客不滿。市民小林是福州最早使用網約車的人之一。2015年起，小林上下班基本都坐網約車。不過最近，小林卻更多選擇乘坐傳統的士，其中一個很大原因，就是有些網約車司機對福州的道路不夠熟悉。

“我在達明路叫網約車的時候，就遇到了一個對路不熟的網約車司機。”小林說，昨日，盡管他幾次和司機電話溝通，但等了快十五分鐘，司機還是沒接上他。“因為達明路一帶，包括鼓西路等道路都是單行道，司機路不熟，繞了幾圈都沒找到。最后司機只好給我打電話，讓我取消訂單。”

許多司機外地來，福州道路更不熟

據統計，福州的網約車注冊總數超過十萬輛，其中每天活躍接單的有近三萬輛。這些網約車司機中，除了部分“前的哥”，還有不少各行各業轉來開網約車的，有些是兼職的。這些網約車司機，以前沒有從事交通行業，對福州的道路并不熟悉。還有不少是剛從外地來榕的，連臺江和倉山都分不清，也上路“接客”了。

網約車司機不熟路，除了容易發生繞路糾紛，過度依賴手機導航，也讓不少乘客擔心乘車安全。網約車司機劉先生說，自己開網約車快三個月了，除了對自己居住的鼓樓區比較熟，倉山、金山一帶的道路，很多都不認識，“現在出來接單，最好乘客認識路。如果乘客也不知道路，導航又不準，那就麻煩了。”

的哥都有考“線路”，網約車司機更要考

根據網約車新政，未來全國的網約車司機，都要考試合格后才能上崗。而福建網約車落地細則中也要求，各地要制定完善網約車駕駛員考試考核基礎題庫，并向社會公開。

對此，不少市民呼吁，應該把對福州道路的熟悉程度，作為網約車駕駛員的重點考核內容之一。“在福州的出租車駕駛員從業資格筆試中，有針對司機對營運線路選擇這一項的考試，這也就是考出租車司機對路熟不熟。”福州交通部門相關人士表示，相比出租車司機，網約車司機更需要這方面的培訓和考核。

而在英國，若想成為出租車司機，必須通過對道路熟悉程度的考試。據悉，英國的出租車司機考試，最后要通過一項叫做“街道知識”測試的關卡，只有把市中心10公里范圍內2.5萬條街道的名字和路邊建筑爛熟于心，才有機會通過。